Pneu atrophié ne voulant pas reprendre sa forme dans jante beadlock : pneu crevé ou mauvais serrage de jante ?

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Pneu atrophié ne voulant pas reprendre sa forme dans jante beadlock : pneu crevé ou mauvais serrage de jante ?

Message  louloux44 le Mar 27 Juin - 19:31

Salut à tous.

J'avais un pneu atrophié qui ne voulait pas reprendre sa forme dans une jante beadlock pour scale et crawler.

Pour ceux qui ne savent pas, une jante à coller dispose de 2 trous permettant à l'air d'être chassé pour permettre l'écrasement du pneu et permettre aussi à l'air de rentrer à nouveau dans la jante afin que le pneu puisse reprendre sa forme originelle. Cela a pour inconvénient de faire entrer l'eau dans le pneu et faire pourrir la mousse de pneu.

Or les jantes beadlock sont supposément étanches.
Ces derniers temps j'avais le souci suivant : un de mes pneus s’atrophie progressivement lors du roulage mais ne reprend pas sa forme originelle.
Je pensais que cela pouvait provenir de la jante beadlock mal serrée.

C'est alors que j'ai mis le pneu dans un seau d'eau et j'ai appuyé pour chasser l'air.

J'ai constaté un trou d'air très proche du bord de la jante beadlock. Je pensais que c'était un mauvais serrage de la jante.
Mais à regarder de plus près, j'ai vu un trou dans le pneu : pneu crevé...

J'ai mis un cure dent dans le trou pour ne pas perdre sa trace et j'ai démonté la jante.


Une fois le pneu déjanté, en étirant ce dernier un peu j'ai constaté non pas un mais 3 trous très rapprochés ! Shocked

Et j'ai mis une goute de colle forte flexible spécial caoutchouc sur la pointe du cure dent et j'ai foncé dans les trous.
Une fois la colle séchée, j'ai donc poncé le pneu en partie intérieure autour de l'emplacement des trous collés.
Ensuite j'ai collé un bout de rustine fine pour vélo.

J'ai fais une réparation presque semblable à l'échelle 1 :
- faire fondre ou coller de la matière dans le trou
- ensuite rustine sur les trous.

Certains me disent que l'on peut crever ses pneus dans ronces / épines, sur les rochers pointus des plages et même les épines de sapin...
Plus la gomme de vos pneus est tendre, plus la crevaison est possible.

Le meilleur moyen de savoir si cela provient d'un mauvais serrage de jante beadlock ou d'une crevaison, c'est la recherche de fuite dans un seau d'eau....

En fait, j'ai eu ce souci car j'ai interchangé les pneus de la jeep à Léo sur ma jeep à moi.... c'était son pneu qui était crevé.

Voila voila.
Je voulais partager cette expérience avec vous.... cela peut vous être utile un de ces jours.


Dernière édition par louloux44 le Mar 27 Juin - 21:58, édité 2 fois
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Re: Pneu atrophié ne voulant pas reprendre sa forme dans jante beadlock : pneu crevé ou mauvais serrage de jante ?

Message  fgp974 le Mar 27 Juin - 20:06

Je te l'avais dit Laughing
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Re: Pneu atrophié ne voulant pas reprendre sa forme dans jante beadlock : pneu crevé ou mauvais serrage de jante ?

Message  Nicolas le Mar 27 Juin - 20:29

Pourquoi tu as rebouché le trou ? Shocked

Il faut qu'il y ai un ou des trous dans ta jante où sur ton pneu pour que l'air rentre et sort.
Ca évite qu'un pneu monté en été sois raplapla l'hiver ou un pneu change de forme entre la plaine et la montagne.

Sois on met de la mousse sois on prend des pneus gonflable.
Si tu as un pneus sur les 4 qui n'est pas étanche tu a un déséquilibre d'accroche entre un pneu ou l'air empêche l'écrasement et un ou l'air s’échappe et permet à la mousse de bien épouser la forme de l'obstacle.

Wink
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Re: Pneu atrophié ne voulant pas reprendre sa forme dans jante beadlock : pneu crevé ou mauvais serrage de jante ?

Message  Chichi44 le Mar 27 Juin - 20:47

Loulou
Il faut prendre des Michelin , y'a que ça de résistant !!!!! Laughing Laughing Laughing
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Re: Pneu atrophié ne voulant pas reprendre sa forme dans jante beadlock : pneu crevé ou mauvais serrage de jante ?

Message  louloux44 le Mar 27 Juin - 20:50

Nicolas a écrit:Pourquoi tu as rebouché le trou ? Shocked

Il faut qu'il y ai un ou des trous dans ta jante où sur ton pneu pour que l'air rentre et sort.
Ca évite qu'un pneu monté en été sois raplapla l'hiver ou un pneu change de forme entre la plaine et la montagne.

Sois on met de la mousse sois on prend des pneus gonflable.
Si tu as un pneus sur les 4 qui n'est pas étanche tu a un déséquilibre d'accroche entre un pneu ou l'air empêche l'écrasement et un ou l'air s’échappe et permet à la mousse de bien épouser la forme de l'obstacle.

Wink

Mes pneus ne sont pas gonflables et ni avec chambre à air mais avec mousse.

Dans aucune de mes jantes beadlock (axial, gmade) il n'y a de trous. C'est totalement étanche.
Tous mes pneus équipés de jantes beadlock sont étanches.
Et lorsque j'avais des jantes collées d'origine, j'avais bouché les trous dans les jantes. Parce que l'eau pénétrait dans le pneu et faisait pourri les mousses. Si tu roules que sur du sec il n'y pas pas de souci de trous...

Je n'ai pas besoin de trous dans mes jantes ou dans mes pneus car toutes mes gommes sont hyper tendres. ça s'écrase même de trop.

Suite à la crevaison, il y avait 3 trous dans le même pneu et malgré cela le pneu ne se regonflait pas. Car lorsque tu appuies fort sur le pneu, la force de compression fait sortir l'air. Ensuite ces tous petits trous se rebouchent et l'air ne rentre pas : pneu atrophié.
La mousse n'est pas assez forte pour faire rentrer l'air. Tu peux même essayer de tirer sur le pneu pour essayer de faire rentrer l'air à l'intérieur mais rien ne s'y fait...

Donc, je colle les trous de la crevaison.

Sinon j'aurais 1 pneu atrophié sur 4. Et là comme tu dis, je serai déséquilibré ou mauvaise accroche d'un pneu sur 4.

Ce WE on a roulé à Barbechat dans l'eau. Et la mousse du pneu crevé est mouillée. Et ça prend énormément de temps pour sécher voir pas du tout.
Quand j'avais changé mes jante collées pour des jantes beadlock, après quelques mois de roulage.... les mousses sont partis en lambeau et ça puait...  



Chichi44 a écrit:Loulou
Il faut prendre des Michelin , y'a que ça de résistant !!!!! Laughing Laughing Laughing

Des Mi-Chemins ? Et surtout les energy saver de mes .... Mad
Pour l'histoire, j'ai failli me planter avec ces pneus de m.... sur un rond point.
Des pneus qui font certes de l'économie de carburant en réduisant le contact avec le sol.... et donc une faible adhérence.
Certes si tu finis dans le décors, tu risques fort de ne plus consommer du tout de carburant  Laughing
Je prends des pneus qui accrochent....
Pour faire de la vraie "économie saver" ... il suffit juste de lever le pied.... monkey
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Re: Pneu atrophié ne voulant pas reprendre sa forme dans jante beadlock : pneu crevé ou mauvais serrage de jante ?

Message  Nicolas le Mar 27 Juin - 21:09

Si les constructeurs mettent des trous dans les jantes c'est pas pour faire jolie.

Si tes pneus s'écrase de trop avec les trous d'évent c'est que ton scale est trop lourd ou ta mousse pas assez dense.
Pour la mousse qui pourri, faut simplement pas confondre un scale avec un bateau. Smile
Ou faire sécher tes mousses après chaque barbotage.
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Re: Pneu atrophié ne voulant pas reprendre sa forme dans jante beadlock : pneu crevé ou mauvais serrage de jante ?

Message  louloux44 le Mar 27 Juin - 21:13

Nicolas a écrit:Si les constructeurs mettent des trous dans les jantes c'est pas pour faire jolie.  
Ben justement, dans toutes mes jantes beadlock, il n'y a pas de trous.  Smile
Vais pas ne faire....


Nicolas a écrit:
Si tes pneus s'écrase de trop avec les trous d'évent c'est que ton scale est trop lourd ou ta mousse pas assez dense.  
C'est en cours de réglage.... ça se fait progressivement.

Nicolas a écrit:
Pour la mousse qui pourri, faut simplement pas confondre un scale avec un bateau. Smile

lol!
Avec des jantes beadlock sans trous pas de souci pour rouler dans l'eau. A condition de ne pas crever. lol!


Nicolas a écrit:
Ou faire sécher tes mousses après chaque barbotage.
Oula, 12 vis par jantes x 4 = 48 vis à dévisser et à revisser à chaque sortie ???  Shocked
Sans compter que dans les jantes avec partie centrale en plastique, plus on démonte plus les vis foirent...
Donc :
- soit je ne roule plus dans l'eau : dommage j'y ai pris gout. Surtout que certains m'ont fait le reproche que j'ai peur de la boue....
- soit je répare le pneus crevé... je choisis cette solution.


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Re: Pneu atrophié ne voulant pas reprendre sa forme dans jante beadlock : pneu crevé ou mauvais serrage de jante ?

Message  Nicolas le Mar 27 Juin - 21:38

Je vérifierais mes roues.
Tu me pose une colle.
Mais je me souvient que j'ai déjà enlever des épines de mes roues.
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Re: Pneu atrophié ne voulant pas reprendre sa forme dans jante beadlock : pneu crevé ou mauvais serrage de jante ?

Message  louloux44 le Mar 27 Juin - 21:51

Nicolas a écrit:Je vérifierais mes roues.
Tu me pose une colle.
Mais je me souvient que j'ai déjà enlever des épines de mes roues.

Je sais que les jantes de pneus à coller ont des trous. Surtout les jantes d'origines de chez Axial par exemple.
Mais les jantes beadlock de chez Axial, Gmade et nomame n'ont pas de tous d’event. Du moins pas ceux que j'ai acheté.
Merci de vérifier cette info sur d'autres jantes de d'autres marques.

Tu peux avoir enlevé des épines de tes pneus mais que ça n'ait pas traversé le pneu et donc pas crevé.

Mais si le pneu est crevé, lorsque tu forces sur des cailloux le pneu est comme écrasé et se déforme totalement comme ci tu serrais le pneu dans la paume de tes mains.
Et là, la forte pression fait que les petits trous laissent sortir l'air mais lorsque tu relâches la pression et que le pneu se reforme, ces trous se rebouchent et le petit appel d'air crée par la mousse ne suffit pas pour faire entrer l'air et pour reformer le pneu. D’où un pneu atrophié.
C'est le cas lorsqu'il n'y a pas de trou d'évent dans la jante...

Si le trou de crevaison est gros, l'air va pouvoir y rentrer à nouveau.

Ce même phénomène de pneu atrophié ne survient pas que lorsqu'on a un pneu crevé. ça arrive aussi lorsque la jante beadlock est mal serrée ou vis foiré et que le pneu n'est pas crevé. L'air sort mais pas assez d'appel d'air pour que le pneu se reforme.

La seule façon de savoir si on a des pneus crevés dans des jantes beadlock sans tous d'évent c'est de les mettre dans une bassine d'eau et de faire pression sur le pneu.
S'il y a des bulles = pneu crevé ou jante beadlock mal serrée. Vous allez vite vous en rendre compte...
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