Nouveau de la Manche (50) : Guechlele

Bonjour à tous,

Je me présente, Léo j'ai 36 ans et j'habite en Normandie proche de Cherbourg (50).

Je me suis lancé dans la crawler récemment, d'abord en mini Crawler avec une Mini Z MX-01 Toyota 4runner (1/24) et plus récemment avec une Traxxas Trx4 Defender (1/10).

Au plaisir !

Léo

Salut à toi et bienvenue, il y a TNS sur le forum qui doit être localisé par chez toi
T'as franchi un sacré gap en passant du mini Z au Traxxas

Bienvenue à toi Guechlele !

ça permet aussi aux autres de te trouver tout comme toi tu recherches des gens avec qui rouler en Normandie.

C'est comme ça que des groupes se créent....

Salut !

Bienvenue chez Rc découverte !!!

Merci pour votre accueil    

louloux44 a écrit:Bienvenue à toi Guechlele !

ça permet aussi aux autres de te trouver tout comme toi tu recherches des gens avec qui rouler en Normandie.

C'est comme ça que des groupes se créent....

Oui j'espère que le forum permettra de rouler en groupe, j'avais repéré que TNS était du coin, avec plusieurs crawlers c'est tout de suite + fun !

J'ai également un ami sur Cherbourg qui possède un TRX4 Sport, il se joindra à nous

Je suis également passionné de montage vidéo, ça va être sympa de filmer les sessions crawler, le comportement des suspensions est super réaliste, c'est bien vidéogénique

Un exemple d'un de mes montages vidéo, mêlant mini Z et vraie MX-5 : https://youtu.be/4IW2xA9raV4

D'ailleurs j'ai pratiquement fini la fabrication de modules de franchissement pour ma mini Z crawler, vidéo à venir, ça va être chouette

Un petit montage de mes premières sorties en crawler, vraiment fun comme pratique : https://youtu.be/qAZWiKHSAmA

Merci pour la remarque, je ne savais pas, je ne l'ai pas fait pour l'instant, enfin à l'avant je viens d'ajouter du lest donc ça étanche un peu



Ça n'enlève pas de la flexibilité aux pneus le fait de boucher les trous ? J'ai remarqué qu'ils permettaient de bien évacuer l'air et de rendre les pneus bien déformables sur les franchissements.

salut guechlele
bienvenu a toi et tes engins!!
je suis de normandie aussi ,a presque 100 kms de chez toi
a bientot,car c louper pour 1 mois pour le moment
ben14

hello et bienvenue,
c'est super top c'est piste au dessus de ton garage.
il doit y avoir de rude bagarre avec tes potes?
au plaisir

pleinair37 a écrit:Si ça joue un peu sur la souplesse, mais pas tant que ça. Tu Bouches avec de la colle à chaud ou un truc facile à enlever et tu vois ce que ça donne.
Par contre, plutôt que de lester les jantes tu devrais passer directement sur des beadlocks métal. C'est pas énorme comme budget, c'est efficace et ça personnalise un peu ton engin.

J'ai essayé en bouchant avec du scotch, pas trop d'écart de perf c'est pas mal, et les poids dans les jantes avant aident bien

J'ai suivi tes conseils j'ai commandé des beadlocks métal, c'est vrai que le look est tout de suite + réaliste

ben14 a écrit:salut guechlele
bienvenu a toi et tes engins!!
je suis de normandie aussi ,a presque 100 kms de chez toi
a bientot,car c louper pour 1 mois pour le moment
ben14

Merci, au plaisir quand on aura un peu + de liberté

Steph-fil-fou a écrit:hello et bienvenue,
c'est super top c'est piste au dessus de ton garage.
il doit y avoir de rude bagarre avec tes potes?
au plaisir

Oui ça bataille bien en drift ou en vitesse c'est bien fun la Mini Z

Petit soucis sur mon Trx4, c'est une version sport (donc sans boite de vitesse), je l'ai acheté d'occasion et j'ai fait une grosse révision à la réception, en graissant les ponts et le réducteur central. Ca manquait pas mal de graisse dans les ponts.

J'ai utilisé cette graisse assez haut de gamme, que j'utilise pour l'entretien de mes VTT : https://www.alltricks.fr/F-11939-produits-d-entretien/P-111336-silkolene_graisse_pro_rg2_haut_de_gamme__fourches_amortisseurs____500g

Au début pas de soucis ça fonctionnait bien et depuis peu la transmission est devenue très dure, j'ai testé les ponts ils ont l'air bien libre, ça a l'air de venir du réducteur central. J'ai pas mal blindé en graisse, il vaut mieux en mettre qu'un petit peu ? Ou c'est le type de graisse qui ne convient pas (pas assez fluide) ? Je pensais que sur ce type de transmission (pas de différentiel) au contraire une graisse assez visqueuse convenait bien...

Edit, j'ai posé la question sur le topic adapté : https://www.rc-decouverte.com/t631p50-graisse-noire-ou-graphitee-ou-blanche-quelle-graisse-mecanique-utiliser-pour-pignons-et-roulements#63337

J'ai ajouté quelques améliorations sur mon TRX-4 (jantes et mousses lourdes, pare-chocs et marche pied métal, déco sur la carrosserie) voici une vidéo des modifications et du premier essai sur le terrain : https://youtu.be/UKoAn13mze4

Et quelques photos :

Sympa la vidéo, t'as bien bossé