Ftx outlaw 1/10 : le facteur est passé

Et voilà un enfants de 4 ans qui saute de joie!

Ftx outlaw 1/10

Super cadeau !
C'est noel tous les jours chez toi.
Tu fais presque pire que pas mal d'entre nous
Quand je te disais que tu nous surpassais, c'est aussi au niveau des achats

En tous les cas, ce FTX est une bonne gueule.
Pas mal du tout pour son prix
C'est pour faire de la course ou du franchissement ?
C'est un rock racer normalement ?

C’est pour mon petit qui a 4 ans , Auwen , oui c est typer u4 , 4 roue motrice , différentiel avant et arrière permanent , barre stabilisatrice arrière, moteur 19t (je vais passer un 27 dessus), vario d’origine (un 1080 en commande)
C’est pour remplacer à la base le gros vert (qui est aussi large d’ailleurs)
Lui il veut faire du short course et de l’U4

Chouette cadeau pour le minot, je suis curieux de voir ce petit engin sur la piste U4, j'espère que tu peux le brider sur la télécommande parce que quand on voit les vidéo sur YT, ça a l'air de dépoter
Au fait, c'est la version brushed ou brushless

Jérôme85 a écrit:je vais passer un 27 dessus

Si t'as besoin de moteur 27T t'hésites pas.
Au tarif habituel

Pour le brider non la radio ne le permet pas mais déjà je vais passer avec un 27t et j’ai commander un 1080
Je le briderais avec !

Si je me motive j’en monte un deuxième (que j’ai en pièces détacher) pour mon grand qui est accros au fet de faire des saut et de rouler vite !
J’ai jouer avec tout à l’heure , même avec un 27t c’est hyper nerveux et très joueur !

Si c'est un brushed, on voit sur les photos que le moteur c'est un 15T



Bizarre que tu ais un 27T

Non y avais bien un 15t dessus d’origine qui avait été changer par un 19 !
C’est moi qui est monter un 27t  pour brider la vitesse pour mon fils
Dans le deuxième que j’ai eu avec , sur le quelle il manque des pièces il y a un brushless 40 ampere

Ah ok, sur le brushless la vitesse est donnée pour 65 km/h ça décoiffe

65kmh pour un U4 ?

on va retrouver plein de pièces détachées sur la piste.

Va falloir brider tout ça, notre piste U4 manque un peu de ligne droite

Brushless je ne connais pas du tout , on verra bien
En tout cas c’est hyper maniable et sa se place bien même à haute vitesse !

JLL35 a écrit:Va falloir brider tout ça, notre piste U4 manque un peu de ligne droite

Vous pourriez raccordé la piste u4 a une partie de la piste de sc peut-être

iguane81 a écrit:

JLL35 a écrit:Va falloir brider tout ça, notre piste U4 manque un peu de ligne droite

Vous pourriez raccordé la piste u4 a une partie de la piste de sc peut-être

@Chichi44 va nous faire un pont pour regrouper les deux

Après avoir bosser un peut tout les soirs, les deux quaquatreux sont prêts pour samedi !!!!

Hâte de voir le FTX en action sur la piste U4

Oui y’en a un en 27 et l’autre en 21t
J’ai essayer un brushless dessus mais sa deconne
Alors j’ai remonter quelque chose que je connais !

Bon en rentrant on se penche sur le moteur qui brûle .... je monte un 1080 neuf un 21t 550 (j’en est plusieurs d’avance)
Pas moyen de mettre un pignon plus petit , le moteur taperais dans la transmission
Je roule 10 min un peut fort et rebelotte !
L’idée serait de mettre un moteur avec plus de T, de limiter la puissance avec le 1080?

Jérôme85 a écrit:Bon en rentrant on se penche sur le moteur qui brûle .... je monte un 1080 neuf un 21t 550 (j’en est plusieurs d’avance)
Pas moyen de mettre un pignon plus petit , le moteur taperais dans la transmission
Je roule 10 min un peut fort et rebelotte !
L’idée serait de mettre un moteur avec plus de T, de limiter la puissance avec le 1080?

C'est quand même fou que le moteur d'origine du véhicule chauffe !
Normalement le moteur d'origine et les rapports sont dimensionnés pour le véhicule et le moteur "fait pour" ne devrait pas chauffer.
SAUF si ton fils roulait toujours à fond les manettes. là ça chauffera à coup sur.

Aussi c'est nul qu'on ne puisse pas avoir de réglage de fixation du moteur.

Donc tu ne peux que changer de moteur.

Vu la grosse chauffe avec un moteur 550 de 21T, j'ai bien peur si tu mets un 27T, ce sera toujours chaud patate ?
Moins mais toujours chaud quand même.

Il faudrait essayer un moteur de 35T en 550.
J'en ai dans mon tiroir et je t'aurais bien prêté pour un essai mais c'est le confinement.


Si le test est concluant tu pourrais aller pour ce moteur : le Hackmoto 550 35T !
https://www.ebay.com/itm/Yeah-Racing-Hackmoto-550-35T-Brushed-Motor-1-10-RC-Cars-Truck-Off-Road-MT-0028/132998713725

Pour ce qui est de limiter la vitesse sur le variateur je ne suis pas convaincu que ça limitera la chauffe du moteur. Je peux me trumper.

louloux44 a écrit:

Jérôme85 a écrit:Bon en rentrant on se penche sur le moteur qui brûle .... je monte un 1080 neuf un 21t 550 (j’en est plusieurs d’avance)
Pas moyen de mettre un pignon plus petit , le moteur taperais dans la transmission
Je roule 10 min un peut fort et rebelotte !
L’idée serait de mettre un moteur avec plus de T, de limiter la puissance avec le 1080?

C'est quand même fou que le moteur d'origine du véhicule chauffe !
Normalement le moteur d'origine et les rapports sont dimensionnés pour le véhicule et le moteur "fait pour" ne devrait pas chauffer.
SAUF si ton fils roulait toujours à fond les manettes. là ça chauffera à coup sur.

Aussi c'est nul qu'on ne puisse pas avoir de réglage de fixation du moteur.

Donc tu ne peux que changer de moteur.

Vu la grosse chauffe avec un moteur 550 de 21T, j'ai bien peur si tu mets un 27T, ce sera toujours chaud patate ?
Moins mais toujours chaud quand même.

Il faudrait essayer un moteur de 35T en 550.
J'en ai dans mon tiroir et je t'aurais bien prêté pour un essai mais c'est le confinement.


Si le test est concluant tu pourrais aller pour ce moteur : le Hackmoto 550 35T !
https://www.ebay.com/itm/Yeah-Racing-Hackmoto-550-35T-Brushed-Motor-1-10-RC-Cars-Truck-Off-Road-MT-0028/132998713725

Pour ce qui est de limiter la vitesse sur le variateur je ne suis pas convaincu que ça limitera la chauffe du moteur. Je peux me trumper.

Après c’est vrais que les deux on chauffer quand j’ai jouer avec
Se n’est peut être pas fait pour rouler plein pot longtemps et si je monte un 19 ou 20t mais en 540 sa changera rien ?
En gros en stock j’ai 2 moteur 60t, 2 moteur 19t 540, un moteur 27t 550 et un moteur 27t 540

Moi, je remonterai le tout en configuration d'origine et je ferai des essais, si tu crames le moteur en confg d'origine, il faut faire marcher la garantie, c'est quand même vendu pour du U4 donc c'est sensé rouler de façon soutenue

JLL35 a écrit:Moi, je remonterai le tout en configuration d'origine et je ferai des essais, si tu crames le moteur en confg d'origine, il faut faire marcher la garantie, c'est quand même vendu pour du U4 donc c'est sensé rouler de façon soutenue  

Si c'est acheté neuf en magasin, c'est pas une mauvaise idée.

Par contre si c'est livré d'origine avec un moteur et des rapports pas adaptés : quelle garantie demander tout en sachant qu'ils vont te refiler le même matos d'origine ?

JLL35 a écrit:Moi, je remonterai le tout en configuration d'origine et je ferai des essais, si tu crames le moteur en confg d'origine, il faut faire marcher la garantie, c'est quand même vendu pour du U4 donc c'est sensé rouler de façon soutenue  

C’est de l’occasion !
Je vais remonter les 19t qu’il y avais à l’achat!
J’ai un brushless aussi mais je n’arrive pas à le faire contienner correctement