Ftx outlaw 1/10 : le facteur est passé

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Message  Jérôme85 Dim 4 Avr - 15:30

Alors vu que j’aime pas attendre
J’ai mis une 3s dessus et te truc euuuuuuu c’est incontrôlable 😂😂😂
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Message  Gégé35 Dim 4 Avr - 15:33

Attention à la casse ...😉
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Message  Jérôme85 Dim 4 Avr - 16:20

J’ai comme même essayer euuuuuu il fait des front-flop sur l’herbe alors non
Je vais essayer de trouver des 35 ou 45t car je n’est pas la place pour changer la couronne
Je vient de lui monter un brushed 55t sa va moins vite effectivement mais sa chauffe pas en attendant
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Message  JLL35 Dim 4 Avr - 22:20

Bah, à la base je pense qu'il y a incompatibilité entre vario et moteur Embarassed
Vario brushed = moteur brushed
Vario brushless = moteur brushless

Caractéristiques Techniques FTX outlaw brushed
Radio 2.4Ghz EX2.
Variateur Waterproof 30A WaterProof 2.1A.
Moteur Type 550 Charbons nb de T ?.
Carrosserie peinte.
Transmission intégrale.
Amortisseurs hydrauliques réglable Alu.
Cardans avant homocinétiques.
Biellettes de réglage.
Châssis pour accus NiMh et Lipo.
Servo de direction
Vitesse ~ 45km/h

Caractéristiques Techniques FTX outlaw brushless
Radio 2.4Ghz EX2.
Variateur Waterproof 60A WaterProof 2.1A.
Moteur 2950KV.
Chargeur et Accu 2S.
Carrosserie peinte.
Transmission intégrale.
Amortisseurs hydrauliques réglable Alu.
Cardans avant homocinétiques.
Biellettes de réglage.
Châssis pour accus NiMh et Lipo.
Servo de direction
Vitesse ~ 65km/h

ça confirme ce que dit Iguane, pas plus de 3000KV en brushless Wink

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Message  Jérôme85 Dim 4 Avr - 22:42

@JLL35 a écrit:Bah, à la base je pense qu'il y a incompatibilité entre vario et moteur Embarassed
Vario brushed = moteur brushed
Vario brushless = moteur brushless

Caractéristiques Techniques FTX outlaw brushed
   Radio 2.4Ghz EX2.
   Variateur Waterproof 30A WaterProof 2.1A.
   Moteur Type 550 Charbons nb de T ?.
   Carrosserie peinte.
   Transmission intégrale.
   Amortisseurs hydrauliques réglable Alu.
   Cardans avant homocinétiques.
   Biellettes de réglage.
   Châssis pour accus NiMh et Lipo.
   Servo de direction
   Vitesse ~ 45km/h

Caractéristiques Techniques FTX outlaw brushless
   Radio 2.4Ghz EX2.
   Variateur Waterproof 60A WaterProof 2.1A.
   Moteur 2950KV.
   Chargeur et Accu 2S.
   Carrosserie peinte.
   Transmission intégrale.
   Amortisseurs hydrauliques réglable Alu.
   Cardans avant homocinétiques.
   Biellettes de réglage.
   Châssis pour accus NiMh et Lipo.
   Servo de direction
   Vitesse ~ 65km/h

ça confirme ce que dit Iguane, pas plus de 3000KV en brushless Wink

Non non JL le moteur brushed était bien monter avec le vario brushed et pareil pour le brushless
J’ai monter un 55 et un 60t dessus cette après midi , accoupler avec un 1080 et un 1040
Sa a beaucoup moins de pêche effectivement mais en même temp on a pas une piste à grande vitesse !!!!!
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Message  Jérôme85 Lun 5 Avr - 8:45

J’ai commander deux moteur 540 45t
Je pence que se sera le bon compromis vu que je ne peut pas toucher à la transmission
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Message  Gégé35 Lun 5 Avr - 8:54

Drôle de conception...c est pas cher mais 👎 enfin si tu trouves un bon compromis pour la petite piste U4 de la Treille c est le principal . On en a parlé , pas besoin de pouvoir rouler à 50 km/h ! Vu le peu de ligne droite , 30 km/h suffit amplement , et conserver une bonne accélération sans chauffe de l électro  , ce sera très bien ✌🍻
Tu n as pas le moyen d adapter une plaque moteur avec un système de lumières , qui te permettrait ce réglage de démultiplication...
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Message  Jérôme85 Lun 5 Avr - 9:04

@Gégé35 a écrit:Drôle de conception...c est pas cher mais 👎 enfin si tu trouves un bon compromis pour la petite piste U4 de la Treille c est le principal . On en a parlé , pas besoin de pouvoir rouler à 50 km/h ! Vu le peu de ligne droite , 30 km/h suffit amplement , et conserver une bonne accélération sans chauffe de l électro  , ce sera très bien ✌🍻
Tu n as pas le moyen d adapter une plaque moteur avec un système de lumières , qui te permettrait ce réglage de démultiplication...

Oui puis sa reste entre les mains des enfants aussi !
Si si sa doit pouvoir s’adapter mais je ne peut pas mettre de couronne plus grande car celle-ci  est dans un boîtier qui fait office de pallier
Et je ne peut pas mettre de pignon plus petit car le moteur taperais dans la transmission
D’ailleurs quelqu’un connais l’utilité ou non de se radiateur de moteur ? C’est utile ?
Ftx outlaw 1/10 : le facteur est passé  - Page 3 33462010

J’ai trouver les infos il y’a un 15t d’origine dedans ! Je comprend pas moi avec un 21 et 27 je crame les moteur !
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Message  Gégé35 Lun 5 Avr - 9:12

Comme tout radiateur à air...il permet une meilleure dissipation de la chaleur et " limite la surchauffe " , dans quelle mesure ... peut être une dizaine de degrés , si mes souvenirs sont bons sur un autre modèle , analogue dans le principe 😉, mettre un ventilo en complément serait plus efficace 👍
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Message  Jérôme85 Lun 5 Avr - 9:30

@Gégé35 a écrit:Comme tout radiateur à air...il permet une meilleure dissipation de la chaleur et " limite la surchauffe " , dans quelle mesure ... peut être une dizaine de degrés , si mes souvenirs sont bons sur un autre modèle , analogue dans le principe 😉, mettre un ventilo en complément serait plus efficace 👍

Cet j’est est deux
Je vais les monter dessus sa mange pas de pain
Sinon je mètrerais un ventilo sur chaque si je voit que sa chauffe encore
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Message  JLL35 Lun 5 Avr - 21:10

@Gégé35 a écrit:Drôle de conception...c est pas cher mais 👎 enfin si tu trouves un bon compromis pour la petite piste U4 de la Treille c est le principal . On en a parlé , pas besoin de pouvoir rouler à 50 km/h ! Vu le peu de ligne droite , 30 km/h suffit amplement , et conserver une bonne accélération sans chauffe de l électro , ce sera très bien ✌🍻
Tu n as pas le moyen d adapter une plaque moteur avec un système de lumières , qui te permettrait ce réglage de démultiplication...

C'est quand même bizarre, c'est un modèle que se vend bien en brushed ou en brushless, les retours sont pas mauvais sur YT, je pense qu'il faut rester avec la configuration d'origine, au pire changer la télécommande par une ou tu as la possibilité de réduire la puissance Idea

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Message  Jérôme85 Lun 5 Avr - 21:50

@JLL35 a écrit:
@Gégé35 a écrit:Drôle de conception...c est pas cher mais 👎 enfin si tu trouves un bon compromis pour la petite piste U4 de la Treille c est le principal . On en a parlé , pas besoin de pouvoir rouler à 50 km/h ! Vu le peu de ligne droite , 30 km/h suffit amplement , et conserver une bonne accélération sans chauffe de l électro  , ce sera très bien ✌🍻
Tu n as pas le moyen d adapter une plaque moteur avec un système de lumières , qui te permettrait ce réglage de démultiplication...

C'est quand même bizarre, c'est un modèle que se vend bien en brushed ou en brushless, les retours sont pas mauvais sur YT, je pense qu'il faut rester avec la configuration d'origine, au pire changer la télécommande par une ou tu as la possibilité de réduire la puissance Idea

D’origine c’est 15t 😂😂😂
J’ai commander de 45t et des ventilateur électrique à poser dessus
On a rouler une bonne heure non stop avec des 60 et 55t ! Pour les enfants c’est déjà suffisant puis du coup sa a du couple
Et les moteur chauffe mais pas plus que mon trx ou le freemen donc sa va !
Puis j’ai monter un 1080 sur celui de mon fils (le plus petit ) afin de pouvoir brider la puissance en marche avant et en marche arrière
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Message  JLL35 Lun 5 Avr - 22:04

Super, heureux que tu ais pu régler tes problèmes moteur, les enfants doivent être contents Arrow

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Message  louloux44 Lun 5 Avr - 22:29

Je pensais plus à un 35T en 550 mais là aussi ça aurait été juste en couple.

Cela veut donc dire qu'il n'y a presque pas de réduction comme sur nos scale

C'est pourquoi c'est brutal et que finalement un moteur de 55 à 60T envoi comme un 10 à 15T....

Cool.

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Message  Jérôme85 Lun 5 Avr - 22:40

@JLL35 a écrit:Super, heureux que tu ais pu régler tes problèmes moteur, les enfants doivent être contents Arrow

Oui il faisait un peut la tête j’avoue 😂😂😂😂
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Message  Jérôme85 Lun 5 Avr - 22:41

@louloux44 a écrit:Je pensais plus à un 35T en 550 mais là aussi ça aurait été juste en couple.

Cela veut donc dire qu'il n'y a presque pas de réduction comme sur nos scale

C'est pourquoi c'est brutal et que finalement un moteur de 55 à 60T envoi comme un 10 à 15T....

Cool.


Oui avec un 55t c’est aussi speed que le freemen en 21t
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Message  Jérôme85 Ven 9 Avr - 19:02

Salut les amis
Sa sent le gros bolidage sa :
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Message  Jérôme85 Ven 9 Avr - 20:46

Visiblement sa le fait Ftx outlaw 1/10 : le facteur est passé  - Page 3 6949e610
C’est pas hyper puissant mais c’est très linéaire, vraiment bien pour les enfants !


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Message  Jérôme85 Ven 9 Avr - 22:20

Par contre j’ai monter le ventilo , mais je pence qu’il est aimenter sur le moteur ! Selon l’endroit où je le pose il ne tourne pas , quand je l’écarte du moteur il repart !
Après avoir mieux regarder c’est compatible avec les moteur de la même marque !
Je vais bidouiller un support pour le monter à distance afin de la faire fonctionner comme même
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Message  pleinair37 Ven 9 Avr - 22:27

J'ai exactement ces mêmes ventilos sur le Slash et sur le E-revo 2. Sur le E-revo c'est une plus grande taille, mais sur le Slash c'est le même. J'ai pas ce souci par contre, essaye de le tester sur ton moteur Brushless, cela vient peut être effectivement d'un effet magnétique plus exposé sur le brushed...?

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ICI l'évolution de mon TRX4 Defender, ICI mon Axial Capra, ICI mon E-Revo 2.0, ICI mon TRX4 Bronco, ICI ma remorque porte-bateau, et ICI ma chaine Youtube...

Et que Dieu vous garde, moi j'ai pas l'temps...
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Message  Jérôme85 Ven 9 Avr - 22:29

@pleinair37 a écrit:J'ai exactement ces mêmes ventilos sur le Slash et sur le E-revo 2. Sur le E-revo c'est une plus grande taille, mais sur le Slash c'est le même. J'ai pas ce souci par contre, essaye de le tester sur ton moteur Brushless, cela vient peut être effectivement d'un effet magnétique plus exposé sur le brushed...?

A oui j’avais pas penser à essayer sur le brishless
La suite demain ......
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