Pro Toto U4 Gégé35

Deux jours de taf sur le nouveau prototo et voila le niveau d avancement , pas pu bosser dessus hier et aujourd hui mais demain c est reparti
Je suis parti de 2 longerons en carbone que j avais d avance , utilisé sur le scx10.1 , très solide en 4 mm d épaisseur ...ponts de Wraith AOC  , je vais mettre 2 couples coniques acier HD dessus pour être tranquille , il y aura Hubs et C hubs alu , beaf tubes de renforts de ponts . Système stabilisateur arrière , anti levée de roues excessives en virages rapides , que je vais renforcer , c est " light " d origine .Amortisseurs d origine Axial Wraith , cardans Injora et boite . J ai retrouvé dans mes fonds de tiroirs , c est dingue ce que l on stock  , un ESC Hobbywing 120 Amp , et moteur Brushless 4600 kv , comme j ai pas reçu mes 12 et 21 T brushed commandés ...
Je vais sans doute utiliser ma vieille carro de scx10 verte , que je vais upgrader ; faut que ça tienne . Empattement de base 355 mm , modifiable .

Voila les premières photos .



J ai monté des ressorts progressifs sur les amortos .





Voila pour l instant , il faut finir les supports amortos les liens , direction...ce sera du maison en titane comme d hab quoi !

Salut Gégé,

Beau projet!!!

Ils sont à fond dans le U4 nos aînées en ce moment

Faut pas mollir qui disaient , faut pas mollir ...hein mon JL

No problemo, on est a donf sur le sujet, on va pourrir tous les jeunots, y vont voir de quel bois on se chauffe
T'as bien avancé mon Gégé, mollis pas, on est les meilleurs
J'ai pas avancé aujourd'hui, j'avais la descendance à garder, on est mercredi

Tiens au fait JL c est marrant nos deux protos U4 ne sont pas dans la même rubrique ? Pas grave on va s y retrouver ...
Du taf aujourd hui : montage des beafs tubes pont avant , direction Alu . Confection des liens Arrières sup , et avants .  Modifs des longerons carbone : diminution de la longueur AV et AR  pour ne pas qu ils frottent sur les ponts en compression des amortos , renfortchassis AR / base de support d accus . Modif de l emplacement de la boite / moteur : avancés de 20 mm : pour avoir une meilleur répartition des masses ; l accu sera à l arrière .
J avais été obligé de faire d autres biellettes pour le système de stabilisation arrière ; celles d origine étaient trop courtes vu l implantation de l accu ...





Une tiote vue du dessous de la belle ...



Je modifierai les liens sups avants ; ils appuient sur le cardan : il va falloir cintrer et peut être en faire de plus longs au cas ou ...

C est en bonne voie , là je vais essayer d avoir 50/50 en répartition des masses , ou le plus près possible ; surtout pour les réceptions de sauts ...

Voila pour ce vendredi , à demain les potos

T'as bien bossé Gégé, pour la rubrique, j'ai utilisé celle dédiée à la fabrication:

Conversion, Fabrication, Transformation ou Présentation d'engin Scale Trial 4x4 Franchisseur Tout Terrain

Tu mets quoi comme moteur, j'ai prévu un 15T

J avais commandé des Brusheds en 12 et 21 T , mais il y a eu souci : la commande date du 19 septembre...je dois être rembourse par PayPal . Comme j ai retrouvé un Vario brushless j ai commandé un moulin en 4600 kV .

Allez con promis ...chose due

Ah ces protos , quand on y a gouté ...  voila les avancés du U 4 maison :



Le stabilisateur arrière modifié et renforcé ; biellette centrale passé en titane de 4 mm , avec méplats et vis de blocages plus filetages aux extrémités / écrous si ça se desserre légèrement , nouvelles bagues entretoises , les biellettes verticales avaient déjà été changé , titane de 4 mm et plus longues .



Prolongation des supports stabilo / amortos Ar , renforts alu : qui serviront aussi de supports carro...



Monté avec les roues du Wraith , c est pas mal ; j attends d autres amortos , à voir garde au sol / fonctionnement terrain ...ce sera toujours possible de passer en roues de 1.9 , mais ce sont les cailloux qui risquent de poser problème ...



Là j ai environ 8 cm de garde au sol centrale avec roues de 2.2 ; je viens de peser la bête avec roues ; sans carro ni électro : 2170 gr , ça me va bien ! il reste la direction à faire et bac à accus  , ce ne sera pas lourd ...

Gégé35 a écrit:je viens de peser la bête avec roues ; sans carro ni électro : 2170 gr , ça me va bien ! il reste la direction à faire et bac à accus , ce ne sera pas lourd ..

Fais gaffes, si c'est trop léger ça va s’envoler à la première bosse, ça serait ballot d'être obligé d'aller le récupérer dans les arbres

C'est pas courant de voir un U4 sur chassis tubulaire et avec transmission type scx10

J'ai hâte de voir à quoi va ressembler ton prototype U4 fait maison.

Ben là tu le vois ma poule ...? La carro verte de ma doyenne Scx10 fera l affaire une fois modifié peut être , et renforcé , sûrement ...

Sûr, faudra renforcer, des fois que j'arrive un peu vite avec mon Panzer

🤪 ya volt ... grossé voiture dans le rétroviseur , artoun ..
.sauve ...qui peut , et sauve ...servo

Oui JL pour tes couples coniques c est pas bon , ils sont pour SCX10.2  ; voila des compatibles de qualité pour ponts de Wraith : les ponts de Wraith AR60 . Les ponts de Scx10.2 sont référencés AR44 , je mets ces indications histoire de faire la différence pour une bonne sélection .
J apporte ces infos , il y avait moyen de se méprendre autrement !

https://www.amainhobbies.com/incision-ar60-steel-43-13-gear-set-underdrive-incirc00284/p-qtaxq2walc2xactz

Plusieurs de différents rapports ; j ai pris ceux là , il me restait un d avance ...

https://www.amainhobbies.com/axial-heavy-duty-overdrive-bevel-gear-set-36-14-axi30401/p-qtqwtaqabzxxactz

Tu peux en dire plus ...
" Antagoniste ton message précédent Gégé..."

Le premier lien est bien pour Wraith AR60 , le second lien  doit être bon , ils parlent de compatibilité AX 10 , scx10.1 , qui sont compatibles avec Wraith , ou alors ...
Et je lui indique les références qui vont avec les ponts de Wraith : AR60 ; et Scx10.2 : AR44 .
Les marchands de pièces détachées sont certaines fois imprécis sur la compatibilité effective ...

Moi j'ai trouvé ceux-là, apparemment Ok pour Wraith

https://fr.aliexpress.com/item/4001347321231.html

Oui ça a l'air ok , d après ce qu ils en disent...
Je viens d apporter des compléments d infos sur les Références données aux 2 types de ponts .

Encore un engin de folie bravo gégé

Arf....tu crois qu'il est fou ce proto , hé Jéjé ...?
Ye  le fais avec amour , et toute la passionne pour le RC des crampones ...