Bonjour à tous !! DAVIDBzh22

DavidBzh22 a écrit:Bonjour à tous !
Sherpa terminé : je n'ajouterai rien d'autre.

Bravo !
Sinon à un moment donné le poids sera problématique.
Et on sait qu'à un certain moment donné de l'optimisation, certains gains se transforment en inconvénients selon les situations.
Mais quand on aime ...  

DavidBzh22 a écrit:
Le moteur Quick fusion est effectivement plus que performant (réellement utile à ce prix ? : Je pense effectivement que c'est du luxe).

Je pense aussi que le rapport Prix VS Performances penche surtout trop du côté du prix.
Si c'était le cout réel d'une technologie innovante qui nécessite l'usage de composants chères et de terre rare, je dirais ok
Mais c'est un simple moteur quoi... vendu à 180Eur ????
Si dans la discipline le moteur brushless semble être encore une "nouveauté" et donc vendu au prix de la nouveauté.
J'ai pour mémoire que mes ventilos d'ordi type axial fan qui sont des brushless depuis .... au moins une dizaine d'années.
Donc pour ma part je ne vais pas nourrir des fabricants qui abusent et sont opportunistes.
Dans ton cas et pour le poids de ton véhicule qui en plus est équipé d'une boite de vitesse, un bon moteur 550 fait très bien l'affaire.

DavidBzh22 a écrit:
Treuil absima 3kg (Je le laisse inactif : juste pour le look et le poids).

Dommage, quand tu l'aurais utilisé une ou 2 fois, c'est trop cool.

DavidBzh22 a écrit:
Pour ceux qui sont de passage à LANNION, faites signe.

Ah ! dommage que cette année c'était dans les îles pour moi.
Mais je devrais passer en Bretagne bientôt
Je ne manquerai pas de te faire signe ainsi qu'à tes autres copains de Lannion.

Je vais souvent à Ploumanac'h et Trégastel. T'es situé vers ou ?

Je suis sur LANNION centre.
Trégastel est donc la porte à côté (hors saison touristique, bien sûr !!)
Ploumanac'h est de toute beauté.
Si tu connais des spots à partager, n'hésites pas.
Comme tu vas dans le coin, tu connais peut-être l'île Grande, la pointe de Dourven, l'île Renote qui sont des lieux à la fois magnifiques et propices à notre activité.
Comme je regarde assez régulièrement les posts du site, j'ai pû suivre le roman photo Mauricien.
Je connais un peu l'océan indien car j'ai fait mon service militaire à la Réunion mais je n'ai pas eu l'occasion de faire Maurice, peut-être un jour...
À bientôt en Bzh et j'espère bien participer au challenge de la Treilles en 2023...
Kenavo

J'ai pris le fusion 1800kv avec boîte de programmation incluse (pas indispensable mais pratique). Le 2400kv est un peu moin cher mais sans boîte de programmation.
C'est sûr que le Hw 1060 avec le moteur d'origine sur l'absima, c'était pas ça du tout.
Mais j'essaierais bien un hw1080 avec un moteur charbon de qualité pour voir la différence avec le fusion 1800.
Je suis passé direct du RTR au fusion, donc je pourrais difficilement juger de ce qui se fait autrement.
Mais quelle fluidité, quelle finesse dans la progression !!
Reste à voir la durée de vie.
Quand on se rencontrera, ce sera l'occasion de partager nos bécanes pour goûter à d'autres sensations !!!
Dans tous les cas, ma toute petite expérience m'amène à cette conclusion : le scale est une affaire de passionné et quand j'additionne les dépenses, j'ai plus que doublé le prix du RTR, sans regrets. Mon seul regret est de ne pas pouvoir faire de sorties avec d'autres .
Que pensez vous du hobbytech jeep Willis 1/6?
Sinon, j'ai acheté un HPI jumpshot short truck moteur brushless. C'est vraiment une discipline radicalement à l'opposé : ça va vite mais ça casse vite aussi et peu de plaisir dans la durée (20min à fond car le moteur se met en sécurité surchauffe)

pleinair37 a écrit:
Heu oublie pas que c'est le combo à ce prix, pas juste le moteur. Un bon ensemble brushed c'est pas loin des 100€ (50€ le HW1080 et 40-50€ un moteur digne de ce nom, pas une daube Chinoise).

J'ai jamais payé de 1080 à 50Eur. Au pire 35Eur FDPI. J'en ai 3 en stock. Quand c'est pas cher, faut stocker.
Et avec le nouveau ESC70 c'est 23Eur. j'en ai aussi 3 en stock.

En moteur, pour pas mal de mes véhicules en version 4x4, j'ai le HH 550 27T copie chinoise au lieu des 540 27T d'avant et ça va : 15Eur
Certes avec le ESC70 on a plus de progressivité qu'avec le HW1080. Mais j'ai toujours pas encore essayé.

Donc j'en suis loin des 167Eur hors port..

Et sur mes camions, certains disposent d'une boite de vitesse et un moteur 550 35T de très bonne facture.
C'est pas mal du tout.



Euh.... 14 véhicules x 167Eur ça comment à piquer pas mal.

D'autant plus que sur chaque véhicule on a pas mal d'autres dépenses (circuit d'éclairage, treuil et contrôleur de treuil, bruiteur, télécommande, etc....)


Je pense que lorsqu'on n'a qu'un seul véhicule (voir 2) on peut se permettre de se faire plaisir en mettant des brushless Fusion dessus.


Et puis comme dit @DAVIDBzh22, effectivement, c'est une discipline passion.
On se fait plaisir.
Mes véhicules ne sont pas des bêtes de compète mais le meilleur rapport cout / performances / accessoires
J'ai choisi d'avoir une bonne collection.

Eh bien je trouve que vous résumez tous les deux très bien la situation : à finances égales et à cette condition, nous ne faisons pas nécessairement les mêmes choix et c'est tant mieux car je pense que c'est dans la diversité de vues et d'opinions que l'on s'enrichie et que l'on apprend...
À bientôt

La technologie brushed existe depuis des décennies donc elle ne coute pas chère à fabriquer avec ses aimants ferrites, quelques toles mu métal pour le rotor et un peu de cuivre, des paliers bronzes, du plastique et de la tole emboutie pour ranger tout ça.
On trouve aussi des brushless en tole emboutie à pas cher pour des pistardes 1/10 légères mais dès que tu commences à vouloir du brushless bien coupleux pour du crawler ou bien énervé pour des shorts courses ou du gros bashing, ces moteurs sont usinés dans de l'alu, des roulements à billes, des terres neodym pour les aimants, bref des matériaux et de la main d'oeuvre et machines plus performantes que du brushed en tole emboutie, donc prix plus élevé aussi.
De plus, le brushed est totalement inadapté pour du gros engin puissant car trop lourd, trop gourmand, chauffe beaucoup plus avec ses balais qui frottent en permanence et son rendement que l'on peut qualifier de très mauvais.
J'ai des engins légés, moins de 2 kg, qui roulent en brushed + 1080 ou 1060 et ça roule bien car léger donc peu demandeurs de couple au démarrage, j'ai des engins un peu plus lourd, + de 3kg, avec du HH crawlmaster 5 poles ou Torquemaster et 1080 et ça le fait super pour le couple et la souplesse d'utilisation mais c'est 80€ le moteur, et j'ai sur mon wraith un HW Foc et là c'est le pied, le couple immédiat même à très basse vitesse, la faible conso, une souplesse avec sa vitesse constante...
Le brushless est vraiment un cran au dessus par rapport au brushed mais, pour un prix bien supérieur aussi donc au final, c'est la bourse qui décide

Bonjour à tous !!
J'ai craqué pour une jeep Willis 1/6 de chez hobbytech!!
Je vais juste y mettre un HB 1080, tenter de fabriquer un arceau de sécurité type Jeep Renegade, changer pneus et jantes (plus larges) et les hexagones de roues (plus épais) qui sont en 12 mm avec des clavettes de 2mm d'épaisseur pour donner un look un peu plus moderne.
Et là, c'est un appel au secours : impossible de trouver des hexagones avec clavettes de 2mm, je ne trouve que des hexagones avec clavettes de 3mm (même problème pour le Sherpa !!) 🤬🤬🤬🤬🤬
Please help!!!!