Bonjour du 35 : JLL35

Bonsoir à tous,
Quelques modifs aujourd'hui sur mon SCX10 II, après avoir fait des clips selon le brevet Loulou, posé des rondelles sur les supports de carrosserie suivant le brevet Miguel, je me suis attaqué aux pare-chocs suivant un brevet JLL35
Réalisation de pare-chocs avant et arrière en alu, j'ai pris 10g en tout, mais j'ai gagné 10° sur l'angle d'attaque et 5° sur l'angle de sortie

A l'avant:


A l'arrière:


J'ai fait quelques essais sur mon terrain avec quelques vidéos à la clef, faut maintenant que je m'attèle au montage
Globalement, j'attaque de face des obstacles sur lequel je bloquais avant et en sortie, ça sort plus propre

Salut JLL
Superbe boulot pour tes parechocs et c'est assez esthétique et dans la simplicité.
Est ce que c'est en alu ? Tu as utilisé quelle diamètre et épaisseur de tube ?
Si le tube alu fait moins de 1mm ça risque de plier... surtout avec les chocs dans les extrémités.

Est ce que tu peux me dire comment t'as plié le tube alu pour le parechoc du milieu ? J'adore le style.

Et est ce que tu peux nous faire 2 photos en dessous du châssis pour voir la fixation des 2 parechocs ? Avant et arrière ?

J'aimerai savoir comment tu as fait ?
J'ai toujours du mal à fixer des tubes alu en parechoc ou en protège carrosserie. D'autant plus que les tubes alu plient.
C'est pourquoi je prend des cornières, moins esthétiques mais solides.

Ta solution pourrait me donner des idées.

Pour cintrer du tube alu, une méthode très simple à mettre en oeuvre,
Vous remplissez le tube avec du sable, Vous bouchez aux extrémités, Et vous cintrez.
Je vous l'avais dit que c'était très très très très simple

A Chichi, Loulou, Olive
Pour la camelote c'est simple, du tube alu (creux) diamètres 7,5, 10 et 12, du rond alu (plein) diamètre 7,5.



Pour le pare chocs avant, le rond (plein) de 7,5 mm est cintré à chaud sur un gabarit pour obtenir un entre axes de 43 mm (support axial).
Le tube de diamètre 12 mm est percé à 8 mm et maintenu sur le tube cintré par deux rivets pop dia 2,4 mm.

Vue de dessus:



Vue de dessous:



Pour le pare chocs arrière, deux ronds diamètre 7,5 mm, taraudage 4x70 en bout pour fixation du tube de 12 mm avec des vis inox tête fraisée 4x25.
Dans le tube de 12 mm, j'ai inséré deux tube de 10 mm et de 8 mm (longueur 80 mm) afin de pouvoir fraiser pour rentrer la tête de vis.

Vue de dessus:



Vue de dessous:



Les deux pare chocs sont fixés à l'aide des vis d'origine sur les supports avant et arrière du châssis après avoir positionné en fonction de la carrosserie.

Essai concluant, ça touche bien moins qu'avant, mais ça m'empêche toujours pas de faire des tonneaux

Dans la foulée, mes clips made in Louloux et mes rondelles made in Miguel:





Et vu que le temps était pourri, je me suis attaqué à la réalisation d'une caisse de transport, SCX10 II, batteries, chargeur, outils, câbles divers, boite à clips, piles de rechange, pièces détachées, tout doit tenir dans la caisse 600x400x300



A suivre, un attelage amovible sur mon pare choc alu et une remorque tout alu avec suspensions

Superbe boulot et très propre ! ça va briller au soleil ou avec mes éclairages.
Par contre, par expérience, les tubes alu à l'horizontal qui servent de parechoc, finissent par plier. Il faut prendre des tubes épaisses de minimum 1mm d'épaisseur.

Sinon, tu es même mieux équipé que nous.... LOL !

Au fait, certains n'y pensent pas mais fais toi des crochets de remorquage solides à l'avant et à l'arrière.
Lorsqu'on se fait remorquer ou qu'on se fait treuiller, souvent il n'y a rien pour accrocher sur les engins à dépanner.  
Je dis ça aussi pour les autres.  

Et installes des éclairages.... ça fait plus réaliste et ce sera fait pour une partie de roulage le soir.

Merci Loulou, pour les tubes, la toile fait bien 1mm, ça devrait encaisser les chocs, on ne soupçonne pas la résistance d'un tube, de toute façon, ça se remplace, c'est du consommable
Pour les crochets, j'y ai pensé, mais faut que je trouve une astuce pour ne pas diminuer mes angles d'attaque et de sortie
Pareil pour l'attelage, il faut qu'il soit amovible !
Quand à l'éclairage, y faut que je regarde, j'ai maté la dernière vidéo de votre sortie nocturne et j'ai trouvé ça rigolo
Je verrai bien deux phares sur le pare choc avant (derrière la boucle) et une rampe sur une galerie de toit

Bonsoir a tous. JLL felicitations pour ton travail, c'est beau et fonctionnel. et merci pour la explication.

Obrigado Miguel

C'est très propre, je comprend mieux l'autocollant derrière, il sert a caché les vis.

Pour les crochet, tu fait des anneaux à l'horizontal pour derrière et pour devant une barre entre ton rond cintré.
Peut peut etre que ça peut suffire pour les crochets de nos treuil.
A voir car le treuillage est parfois comique et soumis a de forte contraintes.


Je me demandait si tes pare chocs ne serais pas mieux peint en noir mat ?
Mais je sais pas, c'est juste une idée comme ça.

Et ben, ça c'est du boulot bouleau, bravo !!

C'est pas sur mes engins que vous verrez ça lol.

Nicolas a écrit:Je me demandait si tes pare chocs ne serais pas mieux peint en noir mat ?
Mais je sais pas, c'est juste une idée comme ça.

+1

Zezzz38 a écrit:

Nicolas a écrit:Je me demandait si tes pare chocs ne serais pas mieux peint en noir mat ?
Mais je sais pas, c'est juste une idée comme ça.

+1

++2

Merci les gars, pour les pare chocs en noir, j'y avais pensé, mais j'ai peur que la peinture ne tienne pas au moindre choc ou frottement !
Peut-être avec du Plastidip et un primer ?
Ou carrément de gaine thermorétractable ?

Si vous avez une idée, je suis preneur

Salut JLL.
Beau boulot
moi je dis pourquoi noir on les verra plus et cela fera comme l'origine. ce n'est que mon avis mais noir ton boulot ne ce verra plus
et on entend déjà que l'on a tous les même machines alors autant les démarquer. non ????

ED49 a écrit:moi je dis pourquoi noir on les verra plus et cela fera comme l'origine. ce n'est que mon avis mais noir ton boulot ne ce verra plus Wink
et on entend déjà que l'on a tous les même machines alors autant les démarquer. non ????

C'est pas faux non plus
Comme ça, je peux le reconnaître dans le Jeep Crew

Hello les gens, en parlant de modifs et d’accessoires, quand vous installez des "choses" sur vos scales, vous maintenez comment ?
Faut que je mette les poignées sur ma jeep et je vois que c'est fixé par des clips, est ce qu'il faut rajouter de la colle ?
Il me semble avoir vu ça sur la Jeep de Lena !
Si colle, vous utilisez quoi ?
Les galeries sont fixées par des vis ?
Bon, j'arrête les questions

Bonsoir a tous. JLL sur la carro à Lena pour fixer les pognes, j'avais pas des clips pour ça j'ai fait les trous bien serrez et j'ai mis une point de super glue3. pour la galerie oui je pense bien que sont fixes par visses.

Merci Miguel, j'ai vu sur la doc axial qu'il y avait des clips pour les poignées, mais effectivement, ils ne sont pas dans la boite
Je vais essayer avec des clips made in Loulou , et si ça ne tient pas bien, je mettrai un point de colle
Sinon pour la colle, j'ai un pistolet à chaud, tu penses que ça peut le faire ? Si non, j’achèterai de la super glue 3

Moi j'ai essaier de faire les clips, mais sans succes pour les tenir, ça frotte la carrocerie

Il existe des trombones plastifiés de différentes couleurs, ça doit permettre de faire des clips sans rayer la caisse
Mais il faut peut-être en commander un stock pour être tranquille

Miguel44 a écrit:Moi  j'ai essaier de faire les clips, mais sans succes pour les tenir, ça frotte la carrocerie

Quand tu mets tes espèces de rondelles en caoutchouc en dessous de la carrosserie, cette dernière fait remonter la carro et forcément tes clips vont frotter car trop proches de la carrosserie.

Dans ce cas, il est conseillé des courber les clips un peu côté entrée.

Je vous avais promis une petite vidéo, c'est parti:



Bonne nuit

superbe vidéo