SCX10.2 by Skudd

Salut,
je n'ai jamais présenté mon engin ici, je suis de nature pudique

La base: SCX10 II kit
La carrosserie: Xtra Speed Wrangler JKU (4 versions)
Les suspensions: RC4WD RRD Emulsion 90mm
La motorisation: Holmes Hobbies Crawlmaster Expert 16T
L'électronique: Hobbywing Quicrun WP Crawler
La direction: PowerHD 23kg
Les pneus: 1.9 Pit Bull Rock Beast
Les jantes: 1.9 Vanquish XD229 Machete
La transmission: version kit
Radio: Spektrum DX4C

Superbe !
Il semblerait que tu aies plusieurs carrosseries pour le même châssis c'est ça ?
T'as bien raison.... ça fait moins de dépenses.

Est ce que c'est toi qui a fait les garde boues ou achat ou c'est impression sur thingiverse ?

Hello
Les 4 version sont bien mais j'ai une préférence pour la version blanche avec arceau
Avec un 16T tu dois arracher de la gomme non ?

louloux44 a écrit:Superbe !
Il semblerait que tu aies plusieurs carrosseries pour le même châssis c'est ça ?
T'as bien raison.... ça fait moins de dépenses.

Est ce que c'est toi qui a fait les garde boues ou achat ou c'est impression sur thingiverse ?

Merci Loulou.
Oui un seul chassis et des carrosseries "plug & Play", ça me permet de changer un peu suivant l'humeur.
Et puis ce que j'aime avant tout...c'est de préparer des carrosseries
Les fenders sont des Xtra Speed dédiés à cette carrosserie.

fgp974 a écrit:Avec un 16T tu dois arracher de la gomme non ?

Non non, pas du tout, ce sont des moteurs 5 slots, c'est tres tres tres souple

Merci skudd pour toutes ces infos !
C'est rare que les gens donnent autant d'infos techniques surtout leur "petite botte secrète".

Grâce à toi je découvres ce fameux moteur.
Par contre 50Eur hors port le moteur.... c'est 4 à 5 fois le prix des miens.
Il est vrai que pas mal de moteurs à ce prix ne le valent. Il semblerait que ça soit différent cette fois ci.

J'ai vu que la même marque permettait que paramétrer et personnaliser son propre moteur. Certes ça fait augmenter la facture.


Par contre, c'est quoi les carrosseries "plug & play" ?
Cela veut dire que les fixations sont toutes au même endroit et dans la même position ?

Oui j'avais compris le principe.... comme sur les ordis ....

Mais concrêtement ... cela veut dire que les fixations sont au même endroits et dans les mêmes positions.


C'est plus facile quand tu utilises des aimants de fixation de carrosserie.
Les tiens sont efficaces ?
Car tout ce que j'ai testé sont BOF....

Superbes les carro

louloux44 a écrit:Merci skudd pour toutes ces infos !
C'est rare que les gens donnent autant d'infos techniques surtout leur "petite botte secrète".

Grâce à toi je découvres ce fameux moteur.
Par contre 50Eur hors port le moteur.... c'est 4 à 5 fois le prix des miens.
Il est vrai que pas mal de moteurs à ce prix ne le valent. Il semblerait que ça soit différent cette fois ci.

J'ai vu que la même marque permettait que paramétrer et personnaliser son propre moteur. Certes ça fait augmenter la facture.


Par contre, c'est quoi les carrosseries "plug & play" ?
Cela veut dire que les fixations sont toutes au même endroit et dans la même position ?

Pour moi les moteurs, c'est le choix de chacun, suivant sa conduite et ses attentes.
Je me fais plaisir, c'est tout ce qui compte.
Par "Plug & Play, je voulais bien dire que tu change de carro sans rien modifier, je vieillis je deviens fainéant

louloux44 a écrit:Oui j'avais compris le principe.... comme sur les ordis ....

Mais concrêtement  ... cela veut dire que les fixations sont au même endroits et dans les mêmes positions.


C'est plus facile quand tu utilises des aimants de fixation de carrosserie.
Les tiens sont efficaces ?
Car tout ce que j'ai testé sont BOF....

J'utilise ceux fournis avec les carrosseries, ça me convient parfaitement, il faut forcer pour désolidariser l'ensemble.
Mais je roule scale...pas de truc délirant, pas de tonneau.

pleinair37 a écrit:En tout cas, très sympa ton (tes ? )  SCX10.2, du beau boulot de carrosserie...  Sobre et bien fini, comme j'aime...

JLL35 a écrit:Superbes les carro

Merci les gars

Moi aussi

Ok merci, c'est bon de le savoir (concernant les aimants qui sont livrés avec les carrosseries)

Il est vrai qu'avec de si belles carrosseries en ABS, faut rouler propre....

Mais quand on a un moteur 16T alimenté en 3S.... soit l'accélérateur démange parfois ou soit le coup est vite parti tout seul

louloux44 a écrit:
Mais quand on a un moteur 16T alimenté en 3S.... soit l'accélérateur démange parfois ou soit le coup est vite parti tout seul

Skudd a écrit:

fgp974 a écrit:Avec un 16T tu dois arracher de la gomme non ?

Non non, pas du tout, ce sont des moteurs 5 slots, c'est tres tres tres souple

Le crawlmaster est donc un 5 pôles vs les moteurs plus standards (les nôtres) qui font 2 ou 3 pôles
Le 16T est donné pour 1850Kv, l'équivalence avec nos moteurs est peut-être autour des 30T

Ah d'accord c'est pas un moteur à charbon classique ! Mais un brushless.
Merci Jiper, j'avais pas fais attention.

Sisi c'est aussi un moteur avec charbons
HH Crawlmaster expert

Jiper a écrit:
Le 16T est donné pour 1850Kv, l'équivalence avec nos moteurs est peut-être autour des 30T

moi ne plus rien comprendre

Donc le nombre de T de ce moteur ne correspondrait pas aux autres moteurs à charbon ?
Alors là s'ils se mettent tous à faire leur propre norme, on s'en sort plus.

Jiper a écrit:Sisi c'est aussi un moteur avec charbons
HH Crawlmaster expert

Sur cette page, c'est la version personnalisable. Pas celle de série comme celle ci :
http://www.rcmart.com/holmes-hobbies-110100057-crawlmaster-expert-p-70156.html

Le lien c'est la page du constructeur, donc oui personnalisable mais bon seulement au niveau du timing, le reste ne sert qu'à ceux désirant s'équiper de plusieurs moteurs.
Sur RCmart c'est exactement le même mais avec l'option montage des charbons, et timing inconnu