land defender D90

montage à blanc de quelques pièces











Ca me plait quelques petites modifs sur les pièces arrières, découpages des fenêtres et les arceaux intérieurs qui me tiendront le toit fermé

Pas mal du tout.
Dis moi, tu fais ta carrosserie avec quoi ? De la carte plastique (styrene) ?

ça aurait été rigolo de faire une carrosserie de D90 tout totalement en feuille d'alu 0.5 voir 0.8 comme d'origine.
Est ce ça a déjà été fait ?

Salut louloux,
Je fais ma carrosserie en styrene de diffèrentes épaisseurs mais aussi en ABS, en balsa et tout ce qui traine dans mon atelier

pour cequi est de l'alu ce qui me dérange, c'est que je ne sais pas le souder et j'ai peur que ca se déforme au premier tonneau.....

par contre , ça a été fait mais pour un Dodge de 61 au 1/6
mais je pense que après tu peux te faire interné, de la folie

https://youtu.be/NwSIgDKvMHk

Barre Panhard dessus et // à la barre de direction sur SCX10 ii

Salut louloux,
Je fais ma carrosserie en styrene de diffèrentes épaisseurs mais aussi en ABS, en balsa et tout ce qui traine dans mon atelier

pour cequi est de l'alu ce qui me dérange, c'est que je ne sais pas le souder et j'ai peur que ca se déforme au premier tonneau.....

par contre , ça a été fait mais pour un Dodge de 61 au 1/6
mais je pense que après tu peux te faire interné, de la folie






peut etre un jour, pour l'instant je trouve que de faire toute la carrosserie "home made" c'est déjà pas mal

P.S j'ai enlevé la vidéo car elle m'empêchait de voir les nouveaux messages mais j'ai laissé le lien

NOTA : je sais pas ce qui s'est passé mais tous les messages on planté.
Je renvois ma réponse ci dessous en faisant le ménage ci dessus.


Rassures toi, j'ai fait toutes des protections de pont, de skid, des protections de bas de caisse et de garde boue en alu sur 10 engins et ça ne plie pas si facilement que ça.
Mes protections de ponts (arrondi de pont) prennent dur : des sacrés coups avec les rochers lors du roulage et de très nombreux frottements sur le sol et rochers.

Ce n'est qu'après des mois que ça finit par perdre un peu en épaisseur et se déformer un peu.
J'utilise de la feuille d'alu de 0.8mm

Certes en carrosserie si tu fais des gros tonneaux et cogner fort dans du rocher que ça risque de se plier un peu.

Mais c'est ce qui fait la patine naturelle et ce qui apporte le côté "rusty" (rustique)

J'aimerai bien faire ça un jour....

Surtout que les vrais Defenders sont en alu aussi !


Par contre, le plus dur et le plus délicat à faire sera la peinture sur alu. C'est pas facile à faire perdurer sans que ça craque.
Il faut sans doute de la peinture spécial alu ?
Chose que je n'ai pas utilisé.
Mais plus des bombes à peinture multisupport....

Merci Louloux,

oui, je sais pas ce qu'il s'était passé mais je ne pouvais plus écrire non plus

Merci

JLL35 a écrit:Barre Panhard dessus et // à la barre de direction sur SCX10 ii

Merci JLL35

Je m'en doutais,
bon ben, j'ai plus qu'à démonté

PS: désolé pour le message privé mais Louloux a réglé le problème.

louloux44 a écrit:NOTA : je sais pas ce qui s'est passé mais tous les messages on planté.
Je renvois ma réponse ci dessous en faisant le ménage ci dessus.


Rassures toi, j'ai fait toutes des protections de pont, de skid, des protections de bas de caisse et de garde boue en alu sur 10 engins et ça ne plie pas si facilement que ça.
Mes protections de ponts (arrondi de pont) prennent dur : des sacrés coups avec les rochers lors du roulage et de très nombreux frottements sur le sol et rochers.

Ce n'est qu'après des mois que ça finit par perdre un peu en épaisseur et se déformer un peu.
J'utilise de la feuille d'alu de 0.8mm

Certes en carrosserie si tu fais des gros tonneaux et cogner fort dans du rocher que ça risque de se plier un peu.

Mais c'est ce qui fait la patine naturelle et ce qui apporte le côté "rusty" (rustique)

J'aimerai bien faire ça un jour....

Surtout que les vrais Defenders sont en alu aussi !


Par contre, le plus dur et le plus délicat à faire sera la peinture sur alu. C'est pas facile à faire perdurer sans que ça craque.
Il faut sans doute de la peinture spécial alu ?
Chose que je n'ai pas utilisé.
Mais plus des bombes à peinture multisupport....

Oui un jour peut-être,

pour la peinture, moi c'est mon DADA, j'adore!

Une sous couche spéciale alu, ça se trouve

Allez, petite avancée du matin
collage des parois arrières







maintenant je vais attaqué le hayon
la suite au prochain tour

Salut, beau boulot, mais me semble que tes ponts ne sont pas prévus pour un montage avec barre Panhard. C'est certainement adaptable et vu comment tu travailles tu vas bien trouver une solution.

Niko a écrit:Salut, beau boulot, mais me semble que tes ponts ne sont pas prévus pour un montage avec barre Panhard. C'est certainement adaptable et vu comment tu travailles tu vas bien trouver une solution.

Ah, je pensais que la barre panhard était la barre entre les 2 roues, celle là elle s'appelle comment?
a quoi sert la barre panhard?

bon sinon, aujourd'hui, j'ai bien avancé:

toutes les cloisons sont collés et fenêtre ouverte

ensuite j'ai fais des arceaux intérieur visser avec 4 vis par le dessous au plancher comme ça je pourrais m'en servir pour fixer mon toit

car je veux que l'intérieur reste accessible pour pouvoir modifier ou réparer au cas ou!

allez photos







et j'ai réinstallé ma barre ............ celle qui tient le parallélisme, ça me plait déjà plus



bon pour aujourd'hui, c'est pas mal

Beau boulot et super carro hand made, t'as prévu quelle couleur

Chouette réalisation !!!!!

Chichi44 a écrit:Chouette réalisation !!!!!

Merci

JLL35 a écrit:Beau boulot et super carro hand made, t'as prévu quelle couleur

Ce sera un Camel trophy avec le fameux jaune beige des débuts par contre avec peinture d'époque , rouille bosse comme j'aime les faire,

je sais pas si vous connaissez la peinture  au gros sel écrasé? J'adore, j'ai fait un Corsair d'indochine  2.34m attaqué par le vieillissement, peint à l'aérographe

presque 8 mois de peinture avec weathering,

un rendu magnifique qui m'avait valu les félécitations de la FFAM malheureusement j'ai perdu les photos dans mon ancien ordi

et feu, mon corsair  a été abbattu par des "face de citron " en pleine mission (bon ok, moteur calé pendant une  phase d'atterrissage, ça ne pardonne pas)

Boezz14 a écrit:Ce sera un Camel trophy avec le fameux jaune beige des débuts par contre avec peinture d'époque , rouille bosse comme j'aime les faire,

je sais pas si vous connaissez la peinture au gros sel écrasé? J'adore, j'ai fait un Corsair d'indochine 2.34m attaqué par le vieillissement, peint à l'aérographe

presque 8 mois de peinture avec weathering,

un rendu magnifique qui m'avait valu les félécitations de la FFAM malheureusement j'ai perdu les photos dans mon ancien ordi

et feu, mon corsair a été abbattu par des "face de citron " en pleine mission (bon ok, moteur calé pendant une phase d'atterrissage, ça ne pardonne pas)

Pour la rouille sur la carro, n'oublies pas que les Def ont une carrosserie alu, donc châssis, jantes, pares-chocs et certaines jonctions OK, mais pas les panneaux de carrosseries
Le gros sel écrasé, j'ai vu la technique sur Youtube

La Panhard, elle guide le pont de haut en bas. Elle doit être parallèle à ta barre de direction et de même longueur
( la petite entre le palonnier et la barre d'accouplement qui elle fait la liaison entre le pivot droit et le gauche).

Dans le cas où tu as une Panhard, tu dois supprimer le tirant supérieur du côté où elle est fixée sur le pont. C'est de la théorie.

Parce que je croyais que c'était un montage adopté également en 1/1 mais à priori c'est pas toujours le cas.
J'ai un unimog au taf en ce moment, et j'ai bien 2 tirants sup et 2 inf plus une Panhard, et ce à l'avant comme à l'arrière.

Tes ponts ne sont pas adaptés à la Panhard, ou tu les adapte en rajoutant un support sur le pont. Ou monte ton servo sur le pont et doit dégager l'espace au dessus sur ton châssis pour laisser la place au servo lors des compressions.

Merci pour ces renseignements Niko!!

No problemo, je sais pas si j'ai été clair.
Si tu veux voir les différents montages, compares le montage des scx10 à ceux du scx10 ll.
Le premier a 4 tirants de pont et le servo posé dessus. Le second, 3 tirants et le servo monté sur le châssis.

Sur le net tu dois trouver des images ou vidéos où c'est bien clair.

bonsoir,

ce matin j'ai reçu mes pneus 1.9 98 mm façon Camel Trophy

ça ne me plait pas car celle là on a vraiment l'impression d'avoir des roues de drift,

je pense acheter des 108 mm

petites photos





on apprend de ces erreurs!!!

Par contre deuxième colis car ma fille veut si mettre aussi ( elle a 8 ans ) donc plus petit modèles

mais à cause de vous qui faites des camion de partout (et que j'avais essayé) voila le petit pour ma fille







un petit WPL B16 au 1/16

pour me tester au camion!!!EUH pardon pour que ma fille puisse venir en faire avec moi

Gâtée la fillote, elle a de la chance
Pour tes pneus, si tu veux quelque chose de réaliste, vaut mieux rester en 98mm de diamètre

réaliste d'accord, joli d'accord mais faut pas abuser j'ai plus de garde au sol

j'aime bien le réalisme mais j'ai pas envie de la laisser sur une étagère prendre la poussière......

Boezz14 a écrit:réaliste d'accord, joli d'accord mais faut pas abuser j'ai plus de garde au sol

j'aime bien le réalisme mais j'ai pas envie de la laisser sur une étagère prendre la poussière......

C'est pas faux, mais je te rassures mon Def tôlé est monté en 95mm et il ne reste pas sur une étagère, c'est juste plus délicat à piloter

JLL35 a écrit:

Boezz14 a écrit:réaliste d'accord, joli d'accord mais faut pas abuser j'ai plus de garde au sol

j'aime bien le réalisme mais j'ai pas envie de la laisser sur une étagère prendre la poussière......

C'est pas faux, mais je te rassures mon Def tôlé est monté en 95mm et il ne reste pas sur une étagère, c'est juste plus délicat à piloter

Mes 2 defender (rc4wd et boomracing) ont des pneus de diametre 96/100mm
Après ce n'est pas que la taille qui compte.... pour les pneus

Si tes mousses s'écrasent de trop avec un véhicule plus lourd, tu risques de cogner plus avec les obstacles au sol et perdre en équilibre dans les dévers.
Si les mousses sont trop rigides, peu d'accroche.
Si la qualité de la gomme est médiocre tu auras peu d'accroche sur rochers trempé, avec de la mousse et/ou de la boue ou sur le sable
Si le dessin des crampons est très rapproché ce sera certes réaliste mais avec un fort bourrage sur terrain meuble et boueux.