NOUVEAU CHEZ FMS ROC HOBBY: 1:10 Mashigan RS RTR

Une belle nouveauté chez ROC HOBBY:







E






Traits:
Modèle prêt à fonctionner
Ensemble complet de roulements à billes
Corps en polystyrène
Belle carrosserie peinte
Le capot peut être ouvert
Les deux portes latérales peuvent être ouvertes
Le hayon peut être ouvert
Intérieur super exquis
Siège en caoutchouc souple
Arceau en nylon
Châssis profilé en C en acier
Suspension à quatre bras
Ressort à lames (vendu séparément)
Pneu 9" AT
Moteur 35T 550
Caractéristiques:
Radiocommande : 160 x 193 x 97 mm
Véhicule modèle : 546 x 274 x 282 mm
Pneu : D : 115 mm, l : 30 mm
Empattement : 330 mm
Garde au sol : 82 mm
Angle d'approche : 68°
Angle de départ : 47°
Vitesse de conduite : 15 km/h maximum
Distance à distance : 80 m
Temps de jeu : 20 minutes
Dans la boite:
1 x 1:10 Mashigan RS
1 radio 2,4 GHz
1 x Récepteur 2-en-1 / ESC 40A (installé)
1 moteur à balais 550 (installé)
1 servo numérique en plastique de 9 g (installé)
1 servo numérique en métal de 15 kg (installé)
1 manuel du produit.
Nécessaire pour terminer :
Piles AAA pour radio
Batterie pour kit (prise 2S LIPO 5000mAh XT60 recommandée, MAX 3S 5000mAh XT60)
La couleur rouge




Et a un prix correct!

https://www.asiatees.com/display?ROC-Hobby-1%2F10-Mashigan-RS-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=ROC+Hobby&model=1%2F10+Mashigan+RS&id=210206&pid=1&rc_pal=3731353139

encore un moyen de faire des dépenses et de ne pas arriver à résister !!

c'est dommage qu'ils ne l'aient pas fait avec un chassis avec lames de suspension comme l'original,
par contre pour ceux qui ont la motivation et le budget, il est possible de prendre le chassis avec sa suspension sur le suzuki jimny du même fabricant, les cotes sont les mêmes

Hyper réaliste effectivement
Sauf la suce pension , qui n’est , elle pas réaliste ! Avec des lames sa aurait été parfais !!!!
Mais effectivement c’est interessant !!!

Les lames, 90% des acheteurs s'en tamponnent, rester coincé à la première racine les intéresse pas ... et de toutes façons, il y aurait aussi les ponts à changer pour faire réaliste, si on chouine sur les lames, il faut aller jusqu'au bout sinon c'est aussi pertinent que se plaindre que la pluie mouille. Et FMS annonce un kit pour passer en lames donc le problème n'en est pas un, et si on est pressé, les pièces sont déjà disponibles, à la base, c'est le chassis du LJ10.

C'est une chouette réalisation de FMS comme d'hab ... chiante à démonter par contre ... plein de petites vis, tournevis de précision cruciforme indispensable dans la boite à outils.


On est sur du 1/7, prévoir un pilote de 24-25cm


Jimmy - 21cm


Le buveur d'eau chaude consanguin - 26cm


Pas la peine de tester le Sgt Elias du haut de ses 30cm.

tuxstang a écrit:Les lames, 90% des acheteurs s'en tamponnent, rester coincé à la première racine les intéresse pas ... et de toutes façons, il y aurait aussi les ponts à changer pour faire réaliste, si on chouine sur les lames, il faut aller jusqu'au bout sinon c'est aussi pertinent que se plaindre que la pluie mouille. Et FMS annonce un kit pour passer en lames donc le problème n'en est pas un, et si on est pressé, les pièces sont déjà disponibles, à la base, c'est le chassis du LJ10.

Et avec un peu plus de tact ça donne quoi ???

@TUXSTANG,

merci pour les infos!

Oui, avec un empattement de 330mm ---> 1/7 cela ne m'étonne pas!

Le Jimny, il est bien?  Pas un peu limité en franchissement?

Merci.

Le Jimny, il est posé par terre malgrès ses roues en 2.7, et à moins de ne conserver qu'une seule lame, il est raide comme la justice. C'est un tout chemin, comme le 1:1, plus vite qu'au pas, c'est un cabri sous amphet, et au moindre obstacle qui s'approche trop du châssis, il est bloqué comme une lapin dans les phares. C'est un pur randonneur, sauf à le dénaturer complêtement en passant les lames au dessus des ponts et en le chaussant façon Monster Truck.

tuxstang a écrit:Le Jimny, il est posé par terre malgrès ses roues en 2.7, et à moins de ne conserver qu'une seule lame, il est raide comme la justice. C'est un tout chemin, comme le 1:1, plus vite qu'au pas, c'est un cabri sous amphet, et au moindre obstacle qui s'approche trop du châssis, il est bloqué comme une lapin dans les phares. C'est un pur randonneur, sauf à le dénaturer complêtement en passant les lames au dessus des ponts et en le chaussant façon Monster Truck.

OK, merci. Je m'en doutais un peu

Tain que c'est gros comparer avec ma Jeep JK tamiya sur chassi mst cmx,

Mais une nouveauté. Roc hobby semble vouloir persévérer pour imposer son échelle 1/7.

Pour ma part le 1/10 reste le plus approprié et pratique

En tous les cas c'est bien fini

@tuxstang tu t'as fait plaisir et tu fais parti des premiers à l'acheter.


@Crawl85.

Roc hobby semble vouloir persévérer pour imposer son échelle 1/7.

Faudra en attendre quelques uns d'autres pour parler de persévérance ... pour l'instant ils n'avaient que du 1:6 au rayon Grandes Tailles.

A faire rouler avec le Sawback plus ou moins 1:8, le Bronco SCX10.3 qui tutoie le 1:7-1/2 ou encore l'UT4 de CrossRC qui lui est annoncé 1:7 ... la Tamiya pourra poser comme version r/c à l'échelle

tuxstang a écrit:

Roc hobby semble vouloir persévérer pour imposer son échelle 1/7.

Faudra en attendre quelques uns d'autres pour parler de persévérance ... pour l'instant ils n'avaient que du 1:6 au rayon Grandes Tailles.

A faire rouler avec le Sawback plus ou moins 1:8, le Bronco SCX10.3 qui tutoie le 1:7-1/2 ou encore l'UT4 de CrossRC qui lui est annoncé 1:7 ... la Tamiya pourra poser comme version r/c à l'échelle

Effectivement tu as raison.
Même si j'ai du mal à accrocher aux grandes tailles.

C'est livré déjà peint ? Et des parties Prémontées ?

Est ce que l'on peut voir un peu la mécanique ?

C'est livré quasi monté ... il faut installer les sièges (en décrochant le lien supérieur arrière pour accéder à l'emplacement de la vis) et la roue de secours (dont le support peut être démonté).

Le toit se démonte et le parebrise se rabat. Les portières s'ouvrent, ansi que le coffre et forcément le compartiment moteur pour accéder à l'électro.
Il faut aussi coller les stickers des instruments dans le tableau de bord ... c'est faisable une fois le toit démonté, mais on peut démonter le tableau de bord par 2 vis accessibles sous la baie de parebrise et une derrière le parebrise, c'est plus pratique pour peindre les détails.

Il n'y a qu'une seule couleur possible ... rouge. La peinture est superbe, malgré quelques défauts mineurs qui disparaitront sous les salissures d'usage.


Coté mécanique, rien de bien particulier ... c'est toujours la même base, en version Jimny mais avec des liens (du coup un zeste de bumpsteer en croisement). Le moteur est un 550 35T, l'ESC est toujours le WP1040, et la radio/récepteur est une Flysky rebadgée 4 voie (3ème on-off-on) protocole ANT+



Je n'ai pas encore examiné l'intérieur des ponts, de la transmission et de la boite de transfert ... mais les exemplaires des influenceurs n'avaient pas de graisse dans les ponts et la boite de transfert donc à vérifier.

Le passage en lame ... nécessitant pour l'instant de canibaliser un LJ10 ...

Pour les intégristes sélectifs, ne reste plus qu'à attendre que le kit sorte ... ou que les pièces qui ont "disparues" du listing LJ10 reviennent ...

Au premier abord, mon pilote n'a pas semblé très inspiré et a essayé de s'enfuir ...


Mais après quelques explications, il s'est prêté à un essais et semble conquis

Il fait 25.5cm, soit 10". C'est la taille des BigJim il me semble ... mais en cherchant bien, on trouve de belles figurines ... celle-ci ne m'a pas demandé beaucoup de recherche et même numérotée, elle restait financièrement raisonnable ...

Ah ok, donc le montage du kit de lames n'était pas du tout prévu par le fabricant.
Cela engendre un peu de boulot et de modifs. Je me trompe ?

Un personnage de 25.5cm, quand je pense que j'ai parfois du mal à faire entrer un personnage de 13.5cm dans les camions 1/12  

Je me demande pourquoi ils le vendent en tant que 1/10 ?

Sinon je trouve que c'est bien fait et surtout le bas de caisse presque complet.
Par contre, je me demande pourquoi ils n'ont pas été jusqu'au bout en protégeant le bas du moteur / boite de transmission.
C'est pourtant simple à faire.

Peux tu me dire si les ponts sont en métal ou plastique ?

Et ça braque comment ?

Si, le kit lames est prévu en option ... c'est annoncé comme ça depuis le début par FMS/RocHobby ... il n'est juste pas encore dispo mais ça ne saurait tarder, je n'ai pas l'impression qu'il reste beaucoup d'exemplaires du 1er batch Rien de bien sorcier a première vue, quelques pièces à démonter, quelques pièces à installer ... n'importe quel gaucher manchot avec 2 pouces devrait y arriver.

Ils auraient pu aller plus loin dans le détail, on peux toujours aller plus loin dans le détail, suffit de regarder Traction Hobby avec son Tank 300 ... sauf qu'il est pas au prix d'un Deadbolt lui ... ou un coup d'œil sur le dernier né des transfuges de MST (à priori plus proche du 1/10 mais lexan) ... à cette gamme de prix, niveau détail, il n'y a personne pour les concurrencer et tirer les prix vers le bas ... si c'est possible ...

Les ponts, s'ils avaient été en métal, ça aurait valu le coup de le signaler ... la ils sont comme 99% des autres ponts du marché, en plastique avec plus ou moins, et plus souvent moins, de graisse comme tous les RTR. Pour le braquage, je pourrais dire quand il roulera de nouveau ... les photos en bougeant avec les mains, ça n'est pas pertinent, mais avec les cardans CVD, il braquera bien assez sinon plus pour un comportement au moins réaliste.

Comme annoncé dans les reviews sur Youtube, pas de graisse ... peut être juste un fond d'huile de coupe à la limite. Il faut donc s'occuper des ponts, la boite de transfert et la transmission ...



Le slipper est trop soft, il patine pour un rien ... mais c'est facile a régler même sur le terrain au besoin, une clé de 8 et on avance ou on recule selon le besoin.


Coté batterie, y'a la place pour une bonne autonomie en 2s




Il y a pas mal de réalisations sympas et variées sur les groupes FB ... du modèle stock au modèle de franchissement à grosses roues et ailes découpées, et même une transformation en lames (les ricains ont eu la chance de pouvoir se procurer le Jimny 1/6 à $100 sur Amazon US il y a une quinzaine, un s'en est servi de donneur d'organes). Vivement le kit de conversion ...

Les plastiques FMS/RochHobby n'aiment pas le froid, beaucoup de casses de rétroviseur (certes un classique mais surprenant tellement ils se baladent sur la Mashigan) et de porte arrière (qui s'ouvre très facilement toute seule, même sans la roue de secours) ... mais sinon ras.

La mienne reste stock, juste quelques accessoires et déco, des jantes et des pneus ... j'attends juste des bagues pour monter les BFGs ProLine à la lèvre botoxée sur les jantes nid d'abeille.




A rouler, c'est du 1060 donc autant en marche ça se dose facile, autant en marche arrière, faut éviter les moufles et le café ...

Bonne nouvelle pour ceux qui ont eu l'occasion d'en acheter une quand elle était dispo facilement (toujours dispo mais surtout sur AliExpress et FairRC, toujours pas de retour chez FMS), les kits pour passer en lames sont dispo.

Il faut un kit avant (C1619) et un kit arrière (C1620) ... et il ne s'agit pas juste de remplacer les amortisseurs par les lames, ça va demander un peu de taf, et comme les vis ont été serrées par des bourrins, ça risque d'être sportif.
Pas encore reçu les miens, forcément j'ai commandé ce midi ... mais j'ai récupéré cette photo sur FB.

Dans les 2 cas on a, en plus des lames, des éléments de ponts et de traverses, et carrément le bloc batterie/moteur/servo pour l'avant.

tuxstang a écrit:Bonne nouvelle pour ceux qui ont eu l'occasion d'en acheter une quand elle était dispo facilement (toujours dispo mais surtout sur AliExpress et FairRC, toujours pas de retour chez FMS), les kits pour passer en lames sont dispo.

Aurais tu un lien sur aliexpress pour le kit lames de suspensions ?

tuxstang a écrit:
Il faut un kit avant (C1619) et un kit arrière (C1620) ... et il ne s'agit pas juste de remplacer les amortisseurs par les lames, ça va demander un peu de taf, et comme les vis ont été serrées par des bourrins, ça risque d'être sportif.
Dans les 2 cas on a, en plus des lames, des éléments de ponts et de traverses, et carrément le bloc batterie/moteur/servo pour l'avant.

J'aimerai bien suivre ça.
Bon courage

Aurais tu un lien sur aliexpress pour le kit lames de suspensions ?

Sur Ali, ce sont les Mashigan elles-mêmes ... les kits lames, c'est sur FMShobby.com
Il faut compter $22 par kit lames + $15 de port ...

Les 2 kits (arrière à G, avant à D)


Montage peut être ce week-end ...

tuxstang a écrit:Les 2 kits (arrière à G, avant à D)


Montage peut être ce week-end ...

J'ai hâte de voir ça !!!

En soit le kit n'est pas compliqué mais c'est mieux d'avoir une Jimny sous la main pour comparer

Pour l'instant je n'ai fait que l'arrière. Dans l'opération, on remplace les 2 dernières traverses, on retire les liens et on remplace les demi-coques de liens par les paires de demi-coques pour lames.



Sur cette photo je n'ai fait que le coté passager ... les demi-coques pour lames sont montées dans le mauvais sens, les 2 petites vis (celles qui n'existent pas sur la demi-coque "liens") devraient être plus vers l'extérieur ...


Pour l'arrière ça donne ça :

Quand on compare avec le Jimny, on voit qu'il manque clairement la partie extérieure des supports coté châssis ... qui sont pourtant présentes sur le kit pour le pont avant.

Les lames ne vont pas sur les ponts?
Les lames et supports vont venir tapper au sol non ?

C'est le montage du kit ... qui correspond accessoirement au montage du YJ ... tout dépends pour quoi le véhicule a été conçu à la base et les habitudes de la marques ... d'usine chez Chevy les lames sont généralement au dessus des ponts mais pas toujours, chez Ford c'est l'inverse, chez Jeep les lames sont au dessous. Dans les 2 cas les vis sont généralement vers le bas, ça risque d'accrocher mais c'est plus pratique pour la maintenance, en haut ou en bas, elles seront bien soudées par la rouille alors un peu plus un peu moins, autant qu'elles soient à portée de la clé à chocs, ce ne sont pas les rochers qui vont foirer leur empreinte.

Sauf erreur de ma part part
Sur jeep xj les lames sont bien sur les pont de mémoire avec lzs vis par le dessus ...
Je peut bien sur me tromper