Question sur la durée de vie d'un moteur

Salut les gars,

Pour quelle durée de vie sont donné les moteurs ?

Parce que moi je suis à 3 moteurs et celui qui a tenu le plus longtemps il a pas atteint les 90H de service (en trois semaines   )

vous connaissez ce moteur?

https://www.rcteam.fr/moteurs-charbons/3969-lrp-moteur-crawler-special-3-55t-57501-4250068134810.html

anthony049 a écrit:Salut les gars,

Pour quelle durée de vie sont donné les moteurs ?

Parce que moi je suis à 3 moteurs et celui qui a tenu le plus longtemps il a pas atteint les 90H de service (en trois semaines   )

Hein ? Quoi ?
C'est bizarre !
J'ai maltraité mes moteurs avec des sorties très régulières et ça a tenu 3 ans sur ma jeep et plus sur les autres : toujours pas cramés.
Et pourtant des moteurs de m... d'Axial

Tu avais quoi comme moteur ? Marque & Nombre de T
Est ce que tes rapports sont d'origine ?
Es tu en 2 ou 3S ?
Il se peut que tu roules avec des moteurs rapides et que tu leur demande du couple. Si ces derniers sont chauds patate c'est là le problème.
Pour faire du franchissement il faut au maximum des moteurs de 27T

salut

s'est des 55T un 27T et un 18T donc pour les deux peti je comprend bien mai pour le 55T axial

18T a chauffé grosse fumé blanche
27T et 55T perte de puissance a pour voire rouler que sur du pla

batterie 2s

anthony049 a écrit:salut

s'est des 55T un 27T et un 18T donc pour les deux peti je comprend bien mai pour le 55T axial

18T a chauffé grosse fumé blanche
27T et 55T perte de puissance a pour voire rouler que sur du pla

batterie 2s

Salut,
Un truc au pif, tu laisses assez de jeu entre le pignon moteur et la couronne?
il faut pouvoir faire passer une feuille de papier entre les deux en tournant à la main .
Sinon ca force et le moteur chauffe.

oui je double même la feuille

Quoiqu'il en soit, avant de changer de moteur, faut savoir d'où vient le problème ...
Pour flinguer un 55T en 2S avec un scale 4x4, faut le faire ...

C'est sur quel engin ?

Est ce que tes rapports couronne / pignon moteur sont d'origine ?

A notre prochaine sortie faut que tu nous fasse voir cela de visu.
Il y a un truc qui cloche.... un gros truc. C'est pas possible.

C'est sur le wraith que tu les crame ?

t'aurais pas quelque chose qui fait forcer la transmission et donc le moteur ? Tout est bien libre ?

Salut,

Non c'est sur le Moab et je pense que ça vient de la transmission qui n'est pas assez démultipliée pour faire du crawler.( commencer à chercher mais je trouve pas de couronne)

anthony049 a écrit:Salut,

Non c'est sur le Moab et je pense que ça vient de la transmission qui n'est pas assez démultipliée pour faire du crawler.( commencer à chercher mais je trouve pas de couronne)

C'est du MHD donc de la daube de boite, c'est pas un crawler, mais un rock racer, dans l'idée ca sert simplement a rouler vite avec le 18T d'origine, c'est pas evolutif. Ne t'emmerde pas avec, remets le en etat et revends le, ca te fera toujours du budget en plus pour le wraith