Nouveau aventurier Miguel44

La voiture vient complète sauf les accus, mais ça j'en ai déjà de mon autre voiture. J'ai 2 accus lipo 2s 30c 5000mha. Oui bientôt je serais parmi vous équipé.

C'est quel format tes lipos ?
D'origine le Vaterra est prévu pour des shorty. Si tu as des sticks il faudra bricoler un support.

Mes lipo sont des sticks. Il se vend un suport pour les adapter, mais d'abord je vais voir si je peux adapter les 2 sur les côtés du chassi

Miguel44 a écrit:Mes lipo sont des sticks. Il se vend un suport pour les adapter, mais d'abord je vais voir si je peux adapter les 2 sur les côtés du chassi

oui tu peux les adapter sur les cotés, moi je l'ai fais va voir mon post sur mon blazer.



je serais toi je racheterais deux autres lipo en 2s, chacun les siennes, si c'est une machine rapide genre moteur brushless que tu possede deja, les lipo n'aime pas etre trimballé d'un moteur a decharge rapide a decharge lente comme un crawler. Je ne mets jamais les lipos de mon short-course ou de mon TT 1/8 dans mon crawler. Profite c'est les soldes on trouve des 2s a bon prix

Miguel44 a écrit:Bonsoir les gars, après quelques heures devant l'ordinateur à regarder les engins je me suis décidé et j'ai déjà commandé la bête. C'est bien la pick-up jaune que Koni a publié. Avec le temps et la pratique je verais bien si j'ai fait le bon choix ou pas....Merci à tous pour votre aide !

Cool une nouvelle machine vive la mixité








A moi de présenter mon nouveau projet alors...

Par contre merci de le publier dans ta présentation afin de ne pas trop polluer la présentation de Miguel

louloux44 a écrit:

Par contre merci de le publier dans ta présentation afin de ne pas trop polluer la présentation de Miguel

Je suis pas un jambon

projet .... jambon .... je comprends rien ...

fgp974 a écrit:

louloux44 a écrit:

Par contre merci de le publier dans ta présentation afin de ne pas trop polluer la présentation de Miguel

Je suis pas un jambon

bah quoi c'est bon pour ton imagination le jambon

fgp974 a écrit:A moi de présenter mon nouveau projet alors...

@gianny on compte sur toi pour nous dire de quoi il s'agit petit cachottier

Miguel44 a écrit:Bonsoir les gars, après quelques heures devant l'ordinateur à regarder les engins je me suis décidé et j'ai déjà commandé la bête. C'est bien la pick-up jaune que Koni a publié. Avec le temps et la pratique je verais bien si j'ai fait le bon choix ou pas....Merci à tous pour votre aide !

@Miguel super pour ton vaterra, ouvre nous un nouveau post pour nous presenter la bete dés que tu le recevras

Salut Miguel et bienvenue sur RCDECOUVERTE.
Je vois que ta venue lors de la dernière sortie t'a décidé. Il me semble t'avoir dit "fais gaffe, c'est un virus contagieux" ........
Extra ton choix, "La Team Vaterra" grandie
Comme l'a dit Koni, mets nous vite des photos du bestio .
Vivement la prochaine sortie......

Olivier avec Le Twin Hammers ALU

Bonjour Les Gars j'ai bien reçu la bête aujourd'hui elle roule bien et grimpe bien. je sais pas pourquoi mais je n'arrive pas a poster les photos. Quel est le processus pour le faire ?

A quel niveau as tu un problème?
peut être que tes photos sont trop grosses, essayes de les réduire....

Voici comment faire pour : poster une image sur tous forum de chez forumactif

et tu l'as pris où ton "bestio"?

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Merci Francois pour le lien des photos, je trouvais pas coment le faire. La bête je l'ai achetée sur rcteam en version rtr

Dis moi, est ce que tu comptes acheter l'anti torque twist pour installer sur ton vaterra ?

Je ne suis pas certain que c'est la meilleure position pour l'accus.
Et en fonction si tu souhaites ou non installer l'anti torque twist (l'ATT) dessus, les adeptes de l'ascender te diront comment placer l'accus.

Je sais que c'est pas la meilleur place pour l'accu, je vais commander des protections laterales et après je vais appliquer 1 accu de chaque côté. L'att pour maintenant est pas dans mes plans et en plus je sais pas bien a quoi ça sert. Je decouvre le modelisme

l'ATT = anti torque twist = anti vrillage.
Je vais laisser les spécialistes du vaterra ascender t'expliquer ce que c'est et à quoi ça sert.
C'est une erreur de "débutant" de Vaterra ... cela n'aurait jamais du avoir lieu sur un engin sorti en 2016.
Et le pire c'est qu'il ne l'ont même pas réglé à ce jour.
Heureusement qu'il y avait la Team 3D ....

L'ATT je l'ai créer pour contrer un phénomène de couple qui couche le vaterra lors d' acceleration ou d'effort.

Tu as une version RTR donc avec de l'huille bien épaisse dans tes amortisseurs.
C'est la solution trouver par Vaterra pour contrer le problème.
Le problème c'est que ça freine aussi les débatements normaux en trial et par la lenteur peut faire basculer le scale.


Dans ma version Kit je n'ai pas mis d’huile dans les amortisseurs pour que le mouvement sois le plus libre possible.
Donc voici la vidéo de mon Vaterra avec et sans l' ATT. C'est plus parlant:

Perso pour le moment moi qui roule peu et decouvre le scale je ne l'ai pas installé meme si ca fais partie des projets, je trouve que mon gros ricain s'en sort pas trop mal sans



je serais toi miguel je demonterais deja les ponts pour les graisser car d'origine il n'y as pas de graisse



sympa l'ECX tu reste dans la famille LOSI avec ton vaterra