Transformation du Twin Hammer en Scale Trial

OLIVE FRA90 a écrit:Salut à tous,
j'aurai besoin d'un p'tit coup de main pour trouver une carro pas chère, c'est pour transformer mon twin en scale.
Je viens de recevoir mes kits leds, il me manque la carro.....
donc si vous avez des bonnes adresses ou même des carros qui prennent la poussière, je suis preneur.
pour l'empattement:295mm largeur:248mm Longueur:457mm.
Merci à tous,
Olive.

Salut Olive.

Le jouet camion Bruder dont je t'ai parlé fait L.45 x lg. 17cm... en 6x6 avec bene... ça n'ira pas en largeur.


Concernant ton empattement et longueur c'est pas trop grave car on peut jouer un peu avec la longueur des liens.
Mais c'est la largeur... mais là aussi on peut rajouter des extensions d'ailes comme sur mon camion de pompier. Mais les pneus avant ressortent un peu.

On va bien finir par trouver.

En engin de chantier ou agricole ce serait pas mal....

Est ce que les autres auraient des suggestions ?

Chichi44 a écrit:Salut Olive
J'ai une carro de honcho à adopter si ça te tente?

Un honcho avec un croisement de ouf ... ça peut le faire.... surtout pour le débattement à l'arrière.... j'y ai pas pensé...
bien vu Chichi ! Un ThinCho !

Super cool ces 2 carrosseries.
Merci Miguel... Léo souhaiterait changer la carrosserie de sa jeep falken.... justement et c'est pas trop cher !
Je vais lui montrer cela demain !
Finalement c'est moi qui vais avoir des idées de changement.... Désolé Olive et merci pour ce sujet !
On va économiser un sujet....

koni a écrit:Attention les Jconcept ont un empattement de 315mm
elle est pas plus petite la jeep de ton fils ? Je croyais que c'etait le meme empattement court que le dingo

Merci Koni pour cette info.
Aggg ! Faut aller le site du fabricant. Et même chez le fabricant on n'a pas toutes les infos sur toutes les carrosseries. A chaque fois c'est différent.
Franchement c'est con !

Pour la jeep à Léo, pour l'instant il a 30.5cm d'empattement. De toutes façons je peux jouer sur la longueur des liens car c'est fait maison et sur mesure. Faudra aussi rectifier la longueur des parechocs.

- pour la FORD F-250 1993 empattement 30,48cm,  largeur ??? et longueur :48,26 (http://www.jconcepts.net/shop/1993-ford-f250-trail-scale-body)

- Pour la ford F-150 2016 empattement 31.5cm et largeur 24cm & longueur ??? (http://www.jconcepts.net/shop/2016-ford-f150-trail-scale-body)

- Pour la Ford F-150 1948 empattement 31.5cm,  largeur ??? et Longueur ??? (http://www.jconcepts.net/shop/1984-ford-f150-trail-scaler-body)

- Pour la Ford Atlas empattement 31.5cm,  largeur ??? et Longueur ??? (http://www.jconcepts.net/shop/ford-atlas-trail-scaler-body)

- Ford Raptor SVT SCT : Rien en info (http://www.jconcepts.net/shop/illuzion-%E2%80%93-ford-raptor-svt-%E2%80%93-sct-scx10-body)

Franchement comment se décider si les infos de base n'y sont pas (longueur et largeur). ça ne coutait pas plus cher de le mettre. Par contre le bla bla sur l'histoire de la carrosserie il y en a un paquet. Et ça on s'en fiche.  


Je vais leur écrire ....


Concernant la nouvelle carrosserie à Léo, je vais aussi attendre qu'il détruise l'actuelle avant....  chose qui ne devrait pas tarder ....
Mais pourquoi pas une nouvelle carro pour ma Jeep à moi en attendant ????

Ce que j'aimerai c'est une carrosserie qui puisse être interchangée sur le châssis selon mes envies et humeur et sans avoir à rectifier les liens.

Super ! T'es un vrai ouf ! T'as fait cela en temps record !
En tous les cas t'auras pas des gros ponts de scx10

et ça croise comment ? le Twincho ?

Par contre pas de parechoc avant pour protéger la carrosserie... va falloir fabriquer ça

OLIVE FRA90 a écrit:merci les gars, pour l'instant la carro est juste posée, il faut que je fabrique des supports et là, je me tâte, soit goupilles, soit velcro ou soit aimants.
je partirai bien sur le velcro, simple à mettre en marche, j'ai juste deux plats alu à former en U et le tour est joué, normalement et après  

J'en connais un qui perdait sa carrosserie avec les velcros .... a voir et à revoir dans la prochaine vidéo.

super twincho !!!

Mais il n'a pas le derrière un peu penché ? ça donnerait quoi si tu rabaissais les amortisseurs arrières ?

As tu changé l'angle de fixation des suspensions ? Ceci afin d'éviter d'avoir trop de croisement arrière et réduire le risque que le pont touche la carrosserie ?

Peux tu nous faire 1 ou 2 photos en croisement max ?