Le nouveau Traxxas TRX4 Sport...

Au départ, j'étais un ANTI TRX, souvenez vous.
Je me disais la même chose : Déblocage de pont = inutile et fragile.

Lorsque j'y ai gouté, j'ai confirmé que c'est tout à fait inutile.
Mais tellement jouissif d'apprendre à piloter comme dans un vrai 4x4.
Le fait de savoir que dans une meme manoeuvre on peut d'abord débloquer pour gagner en maniabilité puis tout bloquer pour gagner en motricité pour ensuite passer la 2ème vitesse pour laisser descendre le véhicule dans une forte pente en évitant le frein moteur. C'est très jouissif !

Bilan j'ai acheté 2 TRX-4 avec pont déblocables.

Par contre, si c'est pour acheter un TRX-4 sport, achetez un MST CFX-W : moins cher, ponts déportés, plus pratique au démontage et meilleur.

Et puis avec l'arrivée de l'absima sherpa, certes un peu plus cher mais complet comme un trx4, l’intérêt du trx sport se fait encore moindre...

Je rejoins Louloux pour les diffs et me dit que suite au RCDA challenge avec mon MOG 6x6, les différentiels déblocables m'auraient été d'une grande utilité car avec 45cm d'empattement, il tirait tout droit dans les virages, poussé par les 4 roues arrières !
Et pi un mog sans ponts portiques, c'est pas un mog !
Donc si quelqu'un a 3 ponts portiques avec diff déblocable à vendre : J'ACHETE !

Franck72 a écrit:
Donc si quelqu'un a 3 ponts portiques avec diff déblocable à vendre : J'ACHETE !  

T'aurais du partir sur un TRX-6 comme base alors ?

C'est ce que je ferai.

Sinon, superbe ton camion 6x6 !
Par contre il faudrait que tu limites le débattement de ton palonnier afin d'éviter de déchausser tes cardans et éviter de tels angles dans les mêmes cardans qui risque de les casser.
Ou sinon utiliser une boite de transfert à 1 entrée et 3 sorties.

louloux44 a écrit:

Franck72 a écrit:
Donc si quelqu'un a 3 ponts portiques avec diff déblocable à vendre : J'ACHETE !  

T'aurais du partir sur un TRX-6 comme base alors ?

C'est ce que je ferai.

Sinon, superbe ton camion 6x6 !
Par contre il faudrait que tu limites le débattement de ton palonnier afin d'éviter de déchausser tes cardans et éviter de tels angles dans les mêmes cardans qui risque de les casser.
Ou sinon utiliser une boite de transfert à 1 entrée et 3 sorties.

Merci Louloux

euuuuh, à plus de 760€ le bout pour un trx6, je préfère me débrouiller avec mes ponts fixes et non protiques !

ce n'est pas le balancier le problème, c'est cette stupide idée qu'a eu axial de faire des arbres de trans en 3 parties et qui m'a justement obligé de brider le débattement du balancier !
La partie mobile du milieu se balade d'un bout de l'arbre à l'autre de manière totalement incontrôlée et des fois, ben il saute dans mon cas car je l'allonge au max de ce qu'il peut !
J'ai commandé chez asiatees des supers arbres de trans boomracing badass qui vont jusqu'à 168mm de long, ça sera impec pour profiter pleinement du balancier
D'ailleurs, ça met combien de temps à venir de chez asiatees, 15 jours, 3 semaines, 1 mois !?

De chez Asiatees: 15 jours maxi pour être livré.

Franck72 a écrit:
J'ai commandé chez asiatees des supers arbres de trans boomracing badass qui vont jusqu'à 168mm de long, ça sera impec pour profiter pleinement du balancier

Aurais tu un Lien de cet arbre de transmission ?

Par expérience sur le balancier du 6x6 à Chichi qu'on avait conçu tous ensemble sur le forum,
Je pense qu'il va falloir quand même limiter le débattement de tes ponts arrières.
C'est trop d'angles dans les cardans, tout "badass" qu'ils seront  
Sinon ça pètera les cardans et forcera sur la boite de transfert, couronne et moteur... Il y a quelque chose qui va fumer.

Sinon, si tu veux quand même que ça croise vraiment bien, il te faudra une boite de transfert à 3 sorties que tu trouveras chez Asiatees
La boite : https://www.asiatees.com/display?Boom-Racing-BRX01-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=Boom+Racing&model=BRX01&id=155425&pid=1&rc_pal=3731353139
les pignons : https://www.asiatees.com/display?-BRX01-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=Boom%20Racing&model=BRX01&id=155377&pid=1&rc_pal=3731353139

Mais il y aura toujours une limite : l'angle dans les cardans (arbres de transmission).

Il faut aussi que ça soit un balancier réaliste qui ne monte pas à 45°.  

A moins que tu souhaites en faire un scale performance 6x6 pour faire plaisir à notre Gégé

JLL35 a écrit:
Bon vu la solution technique utilisée, en RC c'est pas gagné

Ouf !

On dirait qu'il y un cardan arrière qui fait tourner un seul pont arrière (1 seul carter de pont) qui fait tourner les 4 pneus arrières.
Et le balancier pivote au centre des suspensions à lames pour donner un plus grand débattement
Quand on n'a qu'un seul cardan de transmission, c'est 50% de problème en moins problème en moins
Dans notre discipline je ne vois pas comment faire tourner 4 roues avec un seul carter de pont.

JLL35 a écrit:Après, un bon bricoleur avec les outils et machines qui vont bien, ça doit être faisable, hein Francky

Ah oui j'avais oublié que c'était Franck72 quand même !!!
Fingers in the nose....

Vous rigolez les gars mais j'avais pensé à faire un peu ce principe de pont unique sur balancier quand je me suis intéressé au ZIS 42 !
L'entrainement se fait par une chaine sous carter et on trouve dans le commerce des micro chaines et pignons qui vont avec mais ça demande pas mal de boulot et je ne suis pas équipé en machines d'usinage donc j'ai laissé tombé !

Je dis ça comme ça, mais est ce qu'il en serait pas possible de prendre toute la transmission d'un véhicule avec chenille (ex : un char 1/10) pour faire ta transmission arrière ?

Sais pas comment c'est fait.

deja qu on derive du sujet,mais vous chercher bien loin

systeme du bc8 trouvable chez greensmodels.uk!!
je suis en cours de modif pour mettre 2 ponts pour un type hc6 a ma sauce au lieu des suspension independante d origine du bc8

Ah oui quand même le BC8 vendu à 1500 - 1800Eur ......
Si on ne veut pas se faire chier.....
Mais connaissant Franck, il aime justement se faire chier.

vous n avez pas compris ,c etait juste pour le systeme de balancier et en le montant avec 2 ponts au lieu des suspatte independante comme il est monter d origine!!
oui c cher le bc8 moins que se que tu dit louloux44,je les acheter moins de 1000e
pour mon montage je v pas etre extreme comme ton mercos mais y en aura sa c sur

voila apres quelques heure de montage totale du kit trx4sport ça donne ça,vu que c le sujet de depart


ya quelques petits defaut en peinture mais pas grave!!
j ai les 4 roues d origine , les pare-chocs et les 4 amortos(tout neuf) a vendre pour celui qui veut a prix tres sympa

Il mériterait des photos un peu plus lumineuse ce Sport...
Mais il a l'air de claquer sa mère en tout cas !!

merci j en referai dehors pas de soucis!!

belle carro avec juste ce qu'il faut comme déco, là où il faut
et les pneus voodoo KLR lui vont à ravir, très réaliste.

merci les gars!!je vous fait des photos tantot a l exterieur

voila c plus clair sur le capot du lada

Superbe, avec la lumière naturelle ça donne tout de suite un autre cachet ! Amuse toi bien avec !