projet trx-4 4x4 4x2(Dig)

bonsoir , merci a vous , j’espère pouvoir rouler un peut plus , car sa fait un moment que je ne suis pas sortie pour rouler avec les camarades ,mais en plus je me suis donner un petit défi de projet technique sur un trx-4 avec les plus de la traction hobby qui mon donner l'envie , et pour le moment sa se met en place avec quelque petit défi qui se passe assez bien , après le proto ne roule pas encore mais j'ai de grand espoir car cela résiste bien en petit vitesse au vu des essais que j'ai fait , le but ai de pouvoir passer de 4x4 a 4x2 ou rien (roue libre ) donc nouvelle boite et se qui faut a coter et en plus sans trop modifier le chassie du trx-4 et que sa rentre sans trop de modif sur les pieces d'origine du trx-4 , et voila quelques photos pour se rendre conte , a bientôt

Bonsoir Jérôme, je me régale a voir tes photos, beau projet, un trx4 différent de tout les autres. je vais suivre ton projet de prés  

merci miguel je n'ai rien inventer juste copier se qui se fait dégât avec d'autre modelé , le plus dure a été de repenser la boite et en plus de la faire rentre dans le trx-4 et sans trop de modif sur les pieces du trx-4 , que se sois le plus simple a mettre en place , et je pense que sa va super bien car je peut le mettre a l'origine en remettant les pieces d'origine

bien, mais tu n'a plus de courte/longue ?????

jerome117 a écrit:un trx-4 avec les plus de la traction hobby.... de pouvoir passer de 4x4 a 4x2 ou rien (roue libre )

Salut Jerome
Alors là tu ne fait pas semblant. Pour quelqu'un qui débute en modélisation et impression 3D, c'est une sacrée prouesse de pouvoir concevoir ce genre de pièce.
Tu pourrais et tu devrais le commercialiser !


Cependant j'aimerai comprendre un truc.
Si j'ai bien compris, le TRX-4 d'origine permet de de passer en mode 4x4 (tout bloqué) à 4x2 (un pont avant ou arrière débloqué).
Toi tu as rajouté le mode roues libres en plus c'est ça ?

Que veux tu dire par roule libre ?
Est ce 4 roues libres (en mode point mort) ou 2 roules libres (avant/traction/ et arrières/propulsion) ?

J'aimerai comprendre, même si j'y connais rien en TRX-4.

4x2 = seulement un pont qui motrice
4x4 = les 2 ponts motrices
on agit sur la boite de transfert
donc le TRX est toujours en 4x4 différentiel de la boite de transfert bloqué mais avec les différentiels de pont AV ou AV et AR bloquer ou pas

Beau projet Jérôme, tu attaques fort, à suivre avec intérêt
En plus, les pièces 3D, c'est le top, tu vas avoir un engin unique

lolo 110 a écrit:4x2 = seulement un pont qui motrice
4x4 = les 2 ponts motrices
on agit sur la boite de transfert
donc le TRX est toujours en 4x4 différentiel de la boite de transfert bloqué mais avec les différentiels de pont AV ou AV et AR bloquer ou pas

Oui ça je savais.
Mais c'est quoi le truc en roue libre que Jerome a ajouté .
C'est bien le truc en plus que sa pièce permet ?

Je voulais savoir si c'était roulibre totale des 4 roues ou roue libre Avant (pour être en propulsion) et roue libre arrière (pour être en traction).
Et est ce qu'il y a un choix ?

Si oui, cela veut dire qu'il faut 2 voies supplémentaires ?

C'était mes questions.

louloux44 a écrit:

jerome117 a écrit:un trx-4 avec les plus de la traction hobby.... de pouvoir passer de 4x4 a 4x2 ou rien (roue libre )

Salut Jerome
Alors là tu ne fait pas semblant. Pour quelqu'un qui débute en modélisation et impression 3D, c'est une sacrée prouesse de pouvoir concevoir ce genre de pièce.
Tu pourrais et tu devrais le commercialiser !


Cependant j'aimerai comprendre un truc.
Si j'ai bien compris, le TRX-4 d'origine permet de de passer en mode 4x4 (tout bloqué) à 4x2 (un pont avant ou arrière débloqué).
Toi tu as rajouté le mode roues libres en plus c'est ça ?

Que veux tu dire par roule libre ?
Est ce 4 roues libres (en mode point mort) ou 2 roules libres (avant/traction/ et arrières/propulsion) ?

J'aimerai comprendre, même si j'y connais rien en TRX-4.

louloux44 a écrit:

lolo 110 a écrit:4x2 = seulement un pont qui motrice
4x4 = les 2 ponts motrices
on agit sur la boite de transfert
donc le TRX est toujours en 4x4 différentiel de la boite de transfert bloqué mais avec les différentiels de pont AV ou AV et AR bloquer ou pas

Oui ça je savais.
Mais c'est quoi le truc en roue libre que Jerome a ajouté .
C'est bien le truc en plus que sa pièce permet ?

Je voulais savoir si c'était roulibre totale des 4 roues ou roue libre Avant (pour être en propulsion) et roue libre arrière (pour être en traction).
Et est ce qu'il y a un choix ?

Si oui, cela veut dire qu'il faut 2 voies supplémentaires ?

C'était mes questions.

Ha merci Louloux, j'osais pas poser la question, de peur de passer pour un grozignard...
J'ai un peu de mal moi aussi à comprendre le but de la modif... Si c'est juste d'un point de vue technique pour réussir un système original, complexe et novateur alors bravo, effectivement la réalisation est parfaite et soignée.
Si c'est pour améliorer le franchissement du TRX4 la je vois pas ce que ça apporte de plus que la modif imaginée par Patcha qui consiste à modifier les voies de la RC et inverser le sens des servos :

http://rc-decouverte.com/t1250-trx4-comment-bloquer-les-differentiels-avant-et-arriere-independamment

Bref, dite moi si j'ai tout faux...

louloux44 a écrit:

Je voulais savoir si c'était roulibre totale des 4 roues ou roue libre Avant (pour être en propulsion) et roue libre arrière (pour être en traction).
Et est ce qu'il y a un choix ?

si roue libre Avant (pour être en propulsion) et roue libre arrière (pour être en traction).= 4x2  

Lolo 110 a écrit:si roue libre Avant (pour être en propulsion) et roue libre arrière (pour être en traction).= 4x2 Laughing

Si roues libres avant et roues libres arrière = 4x0 = t'avances plus = poussette

Moi plus rien comprendre. J'attends que Jérome nous expliques le nouveau mode que sa pièce permet : ce fameux roue libre.

car si 4x2 = poussette

Je n'ai jamais vu un 4x4 grimper en point mort.  
Ou c'est bibi qui pousse  

Louloux44 a écrit:car si 4x2 = poussette

Non, 4x2, tu as 2 roues motrices donc tu avances encore, du moins en théorie suivant le terrain

bonsoir les gars pour vous répondre et essayer de vous expliquer. sur un vrai 4x4 echelle 1 là plupart du temps on roule en mode 4x2 propulsion"motricité arriere" et les roues avant sont libres "sans force émis par là boite de transfer" , après on manipule un levier ou un bouton pour passer au mode 4x4 et là la boite de transfer va émettre de là force sur les roues arrières et avant au même temps "le cas de mon pajero". donc c'est ça que Jérôme à fait sur son trx4, il décide en quelle mode rouler 4x2 "force avant ou arrière" ou 4x4,  mais à lui de rectifier se je me suis trompé. en tout cas  pour ce projet

bonsoir a tous , le projet que je veut réaliser a pour but de passer de 4x4 a 4x2 au depart , mais en le réalisant je n'ai pas euh le choix pour ( la roue libre ) qui ai le résultat du système que j'ai fait , il a donc une position en roue libre ou plus tot sans propulsion , je peut choisir sois la propulsion av ou ar comme je veut ou sans aussi , pour se qui est du franchissement qui peut l’amélioré ,la je ne sais pas encore vu qu'il n'ai pas encore fini , le montage est faire comme cela ,le moteur d'origine , la boite de vitesse de l'origine mais déplacer et remodeler selon mais besoin ,la boite de transféré d'origine déplacer aussi et remodeler pour que tout le monde se met ,et ensuite la petite idée que j'ai trouver pour enclencher le 4x4 4x2 ou sans propulsion , le tout a presque tout les pignons de l'origine du trx-4 sauf deux pignons que j'ai été obliger de faire en plastique ( le point faible de ma réalisation que j'ai soumis a des épreuves avec une perceuse a la plus grande vitesse que j'avais ,et sa a assez bien tenu , il a peut être mieux mais je n'ai pas encore tout trouver et tout pour améliore , donc a suivre ) je suis presque au bout , il me rester la partie electro pour faire marcher tout se petit monde , qui est dégât arriver et plus qu'a mettre en place .au depart c’était une passion pour la réalisation la conception des pieces et l'envie de fabrique des choses avec l'impression 3d

Ok, donc c'est pas juste une histoire de blocage de ponts, il s'agit bien de rendre, ou pas, des paires de roues (av ou ar) motrices...
Moi ma voiture (1/1) c'est une 4x4 permanente avec des viscocoupleurs qui envoient la puissance sur les roues en fonction de leur adhérence pour avoir toujours le max de motricité, bien sûr pas question de faire du franchissement pur et dur, mais ça m'a sauvé bien des fois dans des petits chemins escarpés et boueux...

Sinon.... t'aurais pas la même pièce pour 206 ?
ça m'arrive parfois de m'embourber avec lors de certaines vidanges en pleine nature
Et ça fait chier  

Quelque chose me dit que j'aurais du me taire..... vais morfler

re , se n'est pas un blocage des ponts av ou ar ( qui sont dégât la)  , mais en sortie de boite de transfert une commande en plus pour selection soit av soit ar ou (roue libre ), se n'ai peut être pas comme sur les vrai , mais j'ai juste essayer de faire des commandes d'enclenchement et déclenchement des transmissions av et ar comme je veut

louloux la je ne pense pas que sa va tenir , il faut que je trouver une matière plus dure , mais sa peut se faire

pleinair37 a écrit:Ok, donc c'est pas juste une histoire de blocage de ponts, il s'agit bien de rendre, ou pas, des paires de roues (av ou ar) motrices...
Moi ma voiture (1/1) c'est une 4x4 permanente avec des viscocoupleurs qui envoient la puissance sur les roues en fonction de leur adhérence pour avoir toujours le max de motricité, bien sûr pas question de faire du franchissement pur et dur, mais ça m'a sauvé bien des fois dans des petits chemins escarpés et boueux...

HS
tu est sûr que ce n'est pas l’électronique que tu décrit là car un visco coupleur est un blocage de différentiel progressif donc mécanique
quelle voiture?

il me semble qu'il y a un amalgame de mot dans cette discussion, pas facile à comprendre

Audi A6 allroad 2007... Pour être plus précis c'est le système de transmission Quattro à différentiel central Torsen à blocage électronique... Du Chinois pour moi, mais c'est efficace...

bonsoir , des petites nouvelle de mon projet qui avance , j'ai aussi des problèmes pour tout commander , j'ai pas vu assez large , donc je suis sur une solution bâtarde pour une voie qui me manque ,  sinon je vous mes deux ou trois photos sa parle mieux

re , bon j'ai remodifier le titre car en fait je n'ai plus de roue libre , après la mise en service des différents composant et système de contrôle .

Beau travail... La roue libre c'est pas spécialement utile de toute façon... C'est comme le point mort sur une voiture, tu y reste jamais en roulant...