Cross RC FR4-C by Steven

Ça y est j’ai reçu mon Fr4-C dont je disais ds ma présentation qu’il était en commande. J’ai profité de ce mardi de congé pour bien avancer le montage.
Il ne me manque que le moteur que je n’ai pas encore reçu.

Ci dessous différentes photos :
Le châssis sur lequel j’ai dû agrandir 3-4 trous pour que tout ce mette bien en place au montage. Sinon rien a dire notice clair et bien faite.
La carro peinture vert métal, reste les accessoires à poser.
Les caches écrous de roues ton carrosserie, du bois de placage en préparation pour coller sur les portes et la roue de secours elle aussi en préparation.

Superbe !
Peux tu nous faire voir la mécanique de plus près : ponts et transmission ?

ça m'a l'air être différent du genre Cross RC auquel nous sommes habitué jusqu'à présent....
Si je ne me trompe pas....

Les ponts de transmissions devraient ressembler à ça :


Serait ce les nouveaux ponts annoncés de cross rc ?

Vue de dessous et du montage des amortos le corps en bas. Ponts métal d’origine sur la version C



Les cotes

Louxloux44 : ce sont bien ces ponts que j’ai, avec capots rouges.

Chouette engin ! C'est toi qui a peint la carrosserie?

A+

Gilles44 a écrit:Chouette engin ! C'est toi qui a peint la carrosserie?

Oui j’adore faire les peintures, quelques exemples :

Salut Steven , j ai quitté le Nikon ...faut savoir faire un break de temps en temps ! Bon ben dis donc beau bébé et ouais , notre Steven est accro à la peinture , c est pas pour les vapeurs , hein ? Tu vas nous faire ça aux p tits oignons , ta carro . J ai réussi à remonter un servo SH 5932 , avec du stock : 3 hs que j ai panaché , ma commande n est pas arrivé et le challenge approche... Tu seras des nôtres ? .A plus .

Salut Gege.
Je viens de t’envoyer les photos ci-dessous. C’est quel challenge dont tu parles ? Si c’est le Risa, j’y serais le samedi en fin de matinée pour pique-niquer puis rouler.

Voici les photos de la carro terminée. Vive la pluie...






Ça penche un peu sur l’arrière car il n’y a pas le moteur qui viendra se mettre sur l’avant.

Sympa les petites touches en Formica... On dirait le Cherokee de JLL...

Pleinair37 a écrit:Sympa les petites touches en Formica... On dirait le Cherokee de JLL... Very Happy

Yes

Ah effectivement, tu as bon goût...
Tu as fait ça avec quoi ? Moi avec du plaquage bois que j’ai vernis et collé sur la carro à la Néoprène.

Shervault a écrit:Ah effectivement, tu as bon goût... Very Happy
Tu as fait ça avec quoi ? Moi avec du plaquage bois que j’ai vernis et collé sur la carro à la Néoprène.

Ben moi, j'ai fait la grosse feignasse, j'ai collé du Vénilia imitation bois, ça tient depuis 1 an 1/2, ça résiste à l'eau et aux rayures

Quand mon bois sera tombé, je ferais pareil alors.

Reçu ce qu’il me manquait :





J’ai aussi reçu un sbec 6V/5A.
Mais pas eu le temps de m’en occuper, je suis en train de transformer Ascender K5 de mon fils en jeep rubicon. Je trouve le K5 beaucoup trop long.

D’ailleurs je vais avoir deux carro de K5 à vendre. 1 pompier avec kit éclairage et l’autre avec système d’accroche invisible (ça se clip sur les tiges de pare choc).

Vivement une petite ballade dans le 35

Tu as prévu quoi comme esc pour le moteur brushless ?

Jll35, oui impatient aussi...

Esc utilisé = copie chinoise de hobbywing 120A. Mais qui fonctionne avec le vrai soft HW, on peut d’ailleurs le mettre à jour sur leur site. J’enlève Ventilo et il y a un mode crawler. Par contre pas étanche. Prix imbattable autour de 12-13€ et fiable, ds le club on a tous ça sur nos châssis piste et jamais eu de pb.

J’ai aussi cet esc sur mon scx10 jeep.

Ce soir à l’hotel Préparer le matos reçu (changement prise accu...). Je vais aussi ajouter une résistance sur les leds oranges qui vont sur le pare-chocs, comme ça je les brancherais sur la prise ventilo de l’esc. Elles seront ainsi allumées dès que l’esc fonctionne.

Petite question, ça sert quoi l’inversion de rotation des cardants, c’est pour éviter le tork twist c’est ça ? Mais je crois que tout le monde n’est pas d’accord sur l’efficacité...

Je croyais que c'était plus pour avoir les cardans le plus droit possible et/ou pour éviter que les cardans ne frottent avec les liens...

Certes, plus les cardans sont droits, plus ça atténue les contraintes mécaniques et cela a pour effet de réduire le troque twist. Cas échéant....

Sur ton véhicule ça n'inverse pas que le pont arrière mais aussi la boite de transfert.
Sinon les 2 ponts tourneraient dans le sens opposé. Et crack.......
Plus de boite
Je peux me trumper aussi...........

Sur le schéma on voit que ça ne change pas l’angle des cardans En revanche l’avant et l’arrière tournent en sens opposé, d’ou l’inversion du pont arrière pour éviter le crac comme tu dis.

J’ai effectué un premier roulage de test et la roue avant intérieur frotte bien le pare choc lors des virage serrés, même à plat... Je vais essayer d’ajouter un peu d’huile ds les amortos, mais pas sûr que ça change quelque chose.
Il faudrait que j’essaie avec des ressorts plus durs...

Pièces et pneus d origines et ça frotte ...pas top chez Cross Rc , c est quand meme pas du bas de gamme à 2 francs six sous

Toujours optimiste mon Gege. Peut être que des réglages d’amortos sont juste nécessaire...

Normalement c'est pas le fait de mettre l'huile dans les suspensions qui devrait changer quelques chose à ton souci.
Cela ne m'étonne même plus de voir ces soucis sur des véhicules récents et de marques connues .

Ils font presque tous les mêmes conneries : conception des véhicules essentiellement sur ordinateur en 3D sans les tester....
Car s'ils avaient fait un véhicule de test avant production, ils se seraient tous rendu compte de certains problèmes de conception.

C'est quand même fou que des engins qui sortent en 2019 présentent les mêmes conneries présents sur les engins de 2012 que tout le monde décriait.....
Certains déconnent dur !