range rover Paris-Dakar 1981

Franck72 a écrit:

Au fait Franck, j'avais pas fait gaffe à cette photo :
Tu comptes avoir un seul lien supérieur sur le pont ?
C'est donc la photo du pont avant + 1 barre panhard ?

non François, c'est bien le pont arrière mais avec une seule attache pour le lien sup en Y

Oui pour les cardans boîte ponts , les Sdi sont très réalistes de par leurs dimensions , légers et très résistants : je les ai sur mon scx10 et mon sportsman : plus de 2 ans sur le sportsman et pas un chouia de jeu : possible de les modifier en longueur en plus ... Ils existent en diamètres différents suivant les sorties de ponts , et des pièces séparées sont aussi dispos pour les reconstruire !
http://www.sdi4x4.com/index.php?id_category=31&controller=category&id_lang=1

salut les amis


j'avance doucement sur le range mais faut que je modifie toute la partie suspension et liens sur les ponts pour coller au mieux à la réalité donc c'est long !!!
voilà quelques avancées, à savoir la fixation des liens inférieurs ainsi que des ressorts sur le pont arrière, tout ça avec une seule pièce, pas eu le choix vu le peu de place :

poncage d'un trou taraudé qui me gênait


la fabrication des supports en cornières et U en acier brasé



rajout d'une rondelle de styrene pour caller le ressort, la vis dépasse pour pouvoir y boulonner une bride pour bloquer le ressort




le lien sup en Y en laiton


voilà pour l'instant !

Good job Francky, du vrai travail de pro, y vont finir par te proposer du boulot pour le prochain Dakar

bonsoir franck72 , je voie que toi tu maîtrise bien les soudures sur les petite pieces , un super travail , la prochaine fois que je te voie je te demanderais dans quoi tu travail , cas la !!!

Huuuuuuh !

ça donne envie de changer de boulot.....

Merci Franck !

C'est un dingo le Francky !!

Sacré boulot ! J'adore

impressionnat de realisme ,bravo et bon courage pour la suite

Merci les amis

j'ai avancé un peu sur ce range, j'ai fini le train arrière non sans mal !
J'ai acheté chez JSS des suspattes de 85mm mais je les trouve trop grosses en diamètre malgré leur côté très scale quand même... mais plus pour du 1/8



j'ai donc utilisé les axial fournies avec le kit rawbuilder mais je les ai poncées pour enlever le filetage et les affiner un peu
j'ai mis des cales à l'interieur pour limiter le débattement à 25mm au lieu des 30 d'origine.
Par contre, j'ai été obligé de souder des supports sur le chassis qui vont rentrer dans l'habitacle, pas eu le choix pour avoir les 25mm de débattement tout en gardant la bonne hauteur de caisse...

Faudrait que je trouve des ressorts un chouilla plus raides que les blancs mais plus souples que les jaunes du kit axial

Sacré boulot ! Encore bravo, je suis sur le cul !

Merci François
je viens de trouver les ressorts qui devraient aller mieux, les verts de chez axial
Je viens de comprendre l'ordre de classement chez axial pour les ressorts, du plus souple au plus dur : rouge, blanc, vert, jaune, bleu

Franchement, c'est du lourd

Salut les amis

suite à une remarque fort à propos de Nico par rapport aux tours de suspensions, j'ai décidé de les faire sauter car c'est vrai que je me suis cassé le kul à faire un chassis le plus scale possible et vlan, ch'te colle des tours qui dépassent de 2cm dans l'habitacle !!
Mais pour cela, il fallait que je trouve une solution pour les suspensions elles-même qui normalement doivent faire 65mm en tout et avoir un débattement de 25mm pour respecter l'échelle du range. N'en trouvant pas en tout fait dans le commerce qui me convenaient, j'ai re-démonté les axial qui font 90mm avec un débattement de 30mm.
En utilisant la méthode empirique du tâtonnement, j'ai réussi à trouver un compromis avec ces suspensions, 65mm de long et 21mm de débattement !
Je vais pas chipoter pour 3 ou 4 mm !
Donc on coupe tout !!
la tige est diminuée de 15mm, le corps de 10mm et la rotule de 4mm


et une fois remontée, comparée à l'originale


sur le chassis ! La fixation du haut est temporaire, je vais la changer en mettant une tige filtée coudée pour que les rotules du haut fonctionnent correctement

C'est la raison pour laquelle j'ai des jeux de suspensions scale de 70, 80, 90 et 100mm dans mes tiroirs.
Par contre, j'ai pas de tels projets sur le bureau.
Il y a toujours un truc qui en va pas.
Après c'est une question de tolérance.

Au fait, j'ai vu dans un de tes précédents messages que Franck72 pourrait devenir Franck44
Remarques ce serait super rigolo.
On te veut bien par chez nous !
N'hésites pas si tu as besoin d'aide le jour que ça se fera. Si ça se fait....

louloux44 a écrit:
Au fait, j'ai vu dans un de tes précédents messages que Franck72 pourrait devenir Franck44
Remarques ce serait super rigolo.
On te veut bien par chez nous !
N'hésites pas si tu as besoin d'aide le jour que ça se fera. Si ça se fait....

Merci Louloux
oui c'est une idée qui me trotte de plus en plus fortement dans la tete
Raz le bol de la sarthe et des sarthois

Ah ! Le divorce est presque prononcé alors.
Cool !
C'est quand tu veux ! Tu pourras compter sur mon aide. On en discutera à notre prochaine rencontre à RCDA44.

Au fait Franck,
Compte tu faire un bain à ton châssis ou le peindre ?

Comment comptes tu faire pour éviter la rouille surtout suite aux soudures ?

Il sera peint François
peinture noir mat que je ferais cuir au four pour la rendre plus dur

(si possible, en meme temps qu'un bon rôti )

Heu l'autre, Franck44 pourquoi pas Franck35, nous aussi on sait accueillir les copains

Trop tard ! On a dit Prems dans le 44.
Fallait pas dormir

Grace au confinement, j'ai un temps de ouf pour finir mes projets
donc j'ai fini le châssis du range !
Comme je l'ai voulu assez scale, je me suis bien fait chi.er avec tous les détails :

Surtout sur le train avant, avec ses 2 seuls liens inférieurs à double fixations sur le dessous du pont afin de brider celui en rotation dans le sens axial.
Grace à 4 petits silent-blocs caoutchouc provenant d'un servo, j'ai pu donner au train avant une certaine amplitude afin de croiser facilement.

Mais aussi la fixation de la suspension dans le cornet !
Celui-ci est fait avec de la tôle qui entoure les piles d' 1.5 volts !!!
Ces tôles sont fines, solides et se travaillent extrêmement facilement, comme du plomb et sont soudables à l'étain.
Je les ai roulées en forme de cône puis soudées et j'ai inséré en force une rotule du vieux lynx carisma de mon fils, rotules qui sont filetées.
J'ai soudé ces cones sur un support que j'ai vissé avec 3 petites vis M2 dans la partie du châssis qui retient le ressort.
J'ai ensuite vissé la tige de suspension dedans, elle est donc tête en bas et la rotule de la tête est vissée dans un support en tôle d'acier, suffisamment petit pour passer au milieu du ressort et soudé avec le support des liens inférieurs et le support de la barre panhard !
Bon, j'arrête avec les explications pas claires du tout, y a qu'à regarder les photos !

Toute l'electro est logée devant, le vario sous le moteur, le recepteur sur le servo et l'accu sera devant tout ça.

Ben dit donc Francky, un vrai boulot de constructeur automobile, hâte de voir la bestiole rouler

Merci Jean Luc
C'était le plus gros morceau à faire ce châssis !
Demain j'attaque l’intérieur avec les sièges baquets, l'arceau que je ferais en plastique vu qu'il ne sera là que pour faire beau, le reservoir à la place de la banquette arrière et tous les autres détails de l'intérieur.
Après, mise en peinture blanche de la carro, pose des décalcos et des détails de la carro, rétro, bavettes, antenne, lampes sur le toit...
Et après, roule ma poule