améliorer un hg p401

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Message  tas Sam 29 Déc - 22:34

salut bonsoir a tous je viens de finir les grosses modifications sur mon crawler: je vous ais fais quelques photos.le but étant de gagner en direction et en franchissement j ai donc adapter des trains roulant  d axial sx10 puis mis le sevo de direction au niveau du pont ,refabriquer des liens en alus pour soutenir les ponts et refabriquer des pare-chocs puis des supports de leds dans des morceau de meccano .la carrosserie viens du toundra outback

améliorer  un hg p401  P1090110


améliorer  un hg p401  P1090111


[

url=https://servimg.com/view/19947483/12]améliorer  un hg p401  P1090112[/url]

maintenant il me reste plus qu a le tester avec vous :trombe: passez de bonnes fêtes

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Message  JLL35 Sam 29 Déc - 22:50

Waouh, t'as pas hésité sur les modifs, super effectivement va falloir tester la bête avec nous Arrow
Par contre, t'es sur quel diamètre de pneus ? ça a l'air petit et tu n'as pas l'air d'avoir beaucoup de garde au sol sous les nez de ponts Surprised

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Message  Louloux44 Sam 29 Déc - 23:16

:bravo: Tas !

la vache ! C'est plus un HGP 401 !  Shocked

Tu as changé les ponts ou les coques de pont ? On dirait du métal ?

ça braque monstrueusement bien !

Pour la garde au sol, il faut juste virer les protections de carrosserie d'origines qui sont trop larges et trop basses.
Tu peux même en fabriquer toi même.
Faut que ça s’arrête juste en dessous de la carrosserie et dépasse juste un peu.
Et là tu aura un meilleur passage.

Aussi j'ai l'impression que la carrosserie est hyper élevée (voir le chassis aussi). Ou c'est une illusion optique ?
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Message  tas Dim 30 Déc - 12:34

oui en effet les ponts sont en alu ,vos remarques sont pertinentes je vais essayer de rabaisser un peu la carrosserie sans que ça ne frotte trop a bientot :breakordi:

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Message  Gégé35 Dim 30 Déc - 12:47

Tu t es mis dans les frais là...oui , vu tes ponts pour une garde au sol correcte il te faut du 113 mm de diamètre environ , ou 120 : sur mon scx 10 v1 , ponts équivalents en grosseur c est les bonnes tailles pour ne pas accrocher à outrance dans les cailloux et différents obstacles : regarde les sujets sur la chasse , à mon avis sur le tien elle est négative ou au mieux nulle ...donc pas bon pour la stabilité en forte descente et en braquage dans ces conditions "pentues" Wink
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Message  pleinair37 Dim 30 Déc - 17:34

Sympa, mais j'aurais mis des pneus plus gros pour que ça donne l'impression d'être moins haut perché et plus de garde au sol par rapport aux noix de ponts...

Sinon, beau boulot...

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Message  koni Dim 30 Déc - 17:51

hello Tas


punaise c'est ton HG ca affraid affraid


t'a pas fais semblant dans les modifs lol!


par contre l'angle de tes cardans n'est il pas trop prononcé ? attention avec ca


du meme avis que les autres collegues une bonne monte d'homme ne lui ferait pas de mal la ca fait un peu "roulette"  lol!


sinon bravo il va pouvoir commencer a rivaliser serieusement ce petit HG avec toute les modifs que tu lui apporte Arrow j'adore tes pare buffles pardon tes pare-choc Embarassed
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Message  pleinair37 Dim 30 Déc - 17:54

C'est quoi l'empatement de ce châssis ? Vu le prix je me dis que ça serait pas une mauvaise idée pour mon futur D90...

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Message  koni Dim 30 Déc - 18:00

pleinair37 a écrit:C'est quoi l'empatement de ce châssis ? Vu le prix je me dis que ça serait pas une mauvaise idée pour mon futur D90...


290mm je crois dans mes souvenirs mais je voudrais pas dire de betise
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Message  tas Dim 30 Déc - 20:38

merci pour toutes vos remarques je vais essayer d en tenir compte, surtout les pneus. je viens de modifier légèrement l angle du pont arrière et de remettre les cardans en face tète et corps afin d avoir un mouvement plus fluide .un morceau de barre alu diamètre 6   vaut entre 3-4 euros puis ensuite je perce a 2.5mm et je mets de petits bouts de tige filtées diamètre 3 pour visser dans les rotules en nylon .
d origine se crawler est limité par: son ensemble radio variateur 2en 1
                                              : son rayon de braquage
                                              :et comme beaucoup de kit en début de gamme ses pneus
en étant objectif   ce véhicule est vendu au bon prix pour ces capacités a franchir,un débutant ou un jeune qui veux goutter au crawler ne sera pas déçu.
moi a présent si je disposais d un ensemble radio +vario moteur dans mes cartons j achèterais  le châssis nu  environ 50euros sur bg et aliexp..puis j adapterais directement mon montage
soit 80+50 euros (sans electro) ensuite il y a aussi le coté "construire son bébé en mode Frankenstein"  qui compte pas mal pour moi Very Happy                                            

améliorer  un hg p401  P1090113


du coup je trouve que mon crawler saccade moi en montant mes cardans ainsi lol!

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Message  pleinair37 Dim 30 Déc - 20:44

tas a écrit:
du coup je trouve que mon crawler saccade moi en montant mes cardans ainsi lol!

Ha pourtant il me semble qu'il faut que les noix de cardans soient montées non décalées pour être au top... scratch

Sinon tu confirmes l'empatement de 290 ?

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Message  tas Dim 30 Déc - 21:00


d origine c est ça mais le mien fais actuellement 30,5cm

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Message  pleinair37 Dim 30 Déc - 21:07

Et c'est possible, d'après toi, de faire l'inverse, c'est à dire le réduire à 275 ?

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Message  Louloux44 Dim 30 Déc - 22:54

Salut TAS

Normal que le montage de ton cardan fait sautiller ton pont : les croisillons ne sont pas alignés
Il faut que ça soit comme cela :
améliorer  un hg p401  Cardan12


Pour l'angle dans tes cardans, je pense c'est l'empattement de ton châssis et la hauteur des suspensions qui augmente l'angle.
Et/ou tu as voulu compenser l'angle de chasse négatif en essayant de redresser la sortie de pont avant d'où plus d'angle négatif dans ton cardan.
ça plus le cardan mal monté (croisillons non alignés), tu dois avoir pas mal de broutage de pont avant.

Tu peux commander des portes fusées avec inclinaison de 9° ou 11° pour te permettre de remonter la sortie de pont.
Ceux là sont des 11 degrés : https://www.ebay.com/itm/Aluminum-C-Hub-Carrier-11-Degree-SCX019-For-GPM-AXIAL-SCX10-ELECTRIC-4WD-5-color/181528812293 -> 7.90USD FDPI

Ensuite faudra jouer avec la longueur des liens supérieurs et inférieurs pour réduire au max l'angle négatif dans ton cardan tout en gardant un peu d'angle de chasse positif. Ceci afin que les pneus avants ne penchent pas vers l'intérieur lorsque tu braques. Sinon badaboum dans les virages dans les dévers.
Il te faudra peut être remonter la fixation de tes suspensions ou changer de longueur de suspensions. Car sinon ton chassis est haut perché et cela rajoute de l'angle dans le cardan.
Faut jouer sur tous ces paramètres....
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Message  tas Lun 31 Déc - 18:20

Bonsoir a tous j airais besoin de conseil sur l achat de pneus en 110mm de diamètre ou plus .je cherche des pneus avec une bonne accroche merci de vos précieux conseils ,j ai déjà remis le pont avec un peu de chasse en jouant sur la longueur des tirants :picnic: en fait je manque de pratique pour détecter mes bourdes de montage lol!

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