Lestage dans les roues

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Message  Niko Mar 8 Jan - 15:57

Bon question bête ne riez pas. il y d'autre moyens mais on sait jamais.

Est ce que certains d'entre vous on tenté de lester leur roue avec de l'eau, sans mousse ou avec mousse pour eviter le clapot à l'interieur ?

C'est commun sur le matériel agricole.
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Message  Chichi44 Mar 8 Jan - 16:06

Niko a écrit:Bon question bête ne riez pas. il y d'autre moyens mais on sait jamais.

Est ce que certains d'entre vous on tenté de lester leur roue avec de l'eau, sans mousse ou avec mousse pour eviter le clapot à l'interieur ?

C'est commun sur le matériel agricole.

Salut,

A ma connaissance ,non... et je ne connaissais pas cette méthode de lestage!!!

On utilise des jantes lourdes principalement...ou des bandes de plomb collées sur la jante (entre la jante et la mousse, a l'intérieur).
Wink
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Message  JLL35 Mar 8 Jan - 21:15

Perso, j'aurai peur qu'en cas de fuite ça crée un balourd préjudiciable à la mécanique Embarassed Tain, qu'est ce que je parle bien quand je veux lol!

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Message  Niko Mar 8 Jan - 22:01

ba en réalité tu remplis pas la roue complètement mais disons au 3/4 et le volume d'air restant sert pour la pression.

Mais oui sur les engins sur route tu sens le balourd à l’arrêt le véhicule bouge un peu après une décélération.

Après pour étanchéifier les jantes de nos machines... la flemme de démonter les mienne.

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Message  JLL35 Mar 8 Jan - 22:10

C'est quoi tes jantes, des beadlock alu ou des jantes plastiques ?

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Message  Niko Mar 8 Jan - 22:29

beadlocks plastique, mais avec un trou que j'ai bouché.
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Message  JLL35 Mar 8 Jan - 22:36

Tentes le coup Arrow

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Message  louloux44 Mar 8 Jan - 23:49

En cas de fuite on te suivra à aux gouttes et tu auras un problème répartition de masse.

Le phénomène que tu cites concernant l'inertie et mouvement à l'arrêt de certains véhicules proviennent soit du fait du poids de la roue (grès gros engins de TP ou agricole) et certains disposent de pneus pleins.

Le problème avec un pneu 3/4 plein d'eau c'est que l'eau fera essoreuse et va et déséquilibrer.

Prend toi des jantes beadlock lestés à 20Eur ici : http://rc-decouverte.com/t1351-comment-choisir-ses-jantes-beadlock-1-55-1-9-2-2-en-alu-ou-metal

Et un variateur programmable pour avoir un freinage plus doux : http://rc-decouverte.com/t464-programmer-et-parametrer-variateur-hobbywing-quickrun-wp-1080-avec-carte-de-programmation

Ensuite tout dépendra aussi du poids de ton engin. Plus lourd il est, plus le freinage aura de l'inertie. Mais un poids bien réparti.
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