carrosserie defender pickup killerbody maurauder pour trx-4

Bonjour à tous

Que pensez vous de cette carrosserie qui est adaptable sur trx4, empattement 324 mm. Elle aurait moins de poids que ma carrosserie actuelle, d'autant que je ne remettrais pas la roue de secours. Cela fait un prix mais cela m'éviterait de faire de la peinture car je ne suis pas un spécialiste doué
https://www.breizh-modelisme.com/carrosserie-peinture-voiture-rc/30032967-carrosserie-peinte-killer-body-marauder-ii-pour-trx-4-vert-kb48730.html

J'en ai 2 pour scx.
Par contre lapenture est faite par l extérieur pour avoir le côté mat. Donc rayures faciles.
Quelques accessoires fragiles comme la galerie et la grille arrière.
En fait les galipettes avec pleins de tonneaux sont a éviter.
C'est loin d'être aussi solide que la carrosserie du trx.
Sinon c'est hyper leger.
Perso j'aime bien le look

Sinon, le prix......
Presque le double que sur ali
Mais bon, dispo rapidement aussi.

Merci Loulou44 pour ta réponse

Ah oui, peinture extérieure et galerie fragile, ce n'est peut être pas pour moi avec mes doubles tonneaux et triple saltos. Je pense aussi qu'il faut rajouter des protections passages de roue? En effet sur la carrosserie du def d'origine, elles sont incorporées dedans.

Ah oui j'avais oublié ce point des garde boue vissés sous la carrosserie du trx defender contrairement à la carrosserie du bronco où les garde boue sont fixés sur le chassis. Ah c'est nul !

Cette carrosserie impose un roulage assez propre. Apres tu n'es pas obligé de monter la galerie de toit fine et fragile. Par contre la carrosserie n'est pas aussi fragile qu'une carrosserie Abs.
Et les rayures font une certaine patine. ça se raye plus a certains endroits. Perso ça fait assez realiste.

Et peut etre que tes galipettes sont due au fait que la carrosserie du defender de ton trx soit tres lourde et c'est handicapant dans certaines situations. Et il faut aussi souligner que tu fait parti des tres rares proprio de trx qui na pas rajouté des tonnes de lest mais en configuration d'origine. Ceci explique tes cabrioles.

Donc c'est pas si catastrophique que ça.
La preuve j'en ai acheté 2 et d'occasion.... et donc un peu raye à la base.
Malgre tout j'en ai 2. C'est pour te dire....

Il faut juste integrer certains parametres.

Moi c'est l'engin avec lequel que je prefere rouler a maurice et sur les plages de la loire atlantique : mon scx10 II marauder.
J'aime son style, ses détails une fois accessoirisé, sa légèreté et moins de perte de performances qu'avec une carrosserie en abs, son côté démontable pour aller dans mes valises....

Les carros abs c'est solide! J'ai envoyé valdinguer mon cherokee injora et à part le pare choc arrière ( non vissé ) et le pare-brise ( une première aujourd'hui ) rien ne s'enlève, et pourtant il en a pris des chocs et des rabotages sur l'asphalte