Re: Nouveau de Vendée 85 : Jérôme85

Jérôme85 Mar 10 Nov - 20:11

Non c était le récepteur qui était hs
Si je peut me permette un peut de pub
J’ai été chez « retz Modelisme » à La marne 44270
Un mr hyper passionné qui a pris le temp de faire plein de test divers et varié il vende du matériel neuf et occasion !!!
J’ai donc finalement changer la télécommande et le récepteur

Jérôme85 Mer 11 Nov - 9:42

Du coup y’aura plus cas réglé le 1080

**louloux44** Mer 11 Nov - 11:46

Sur le 1080 tu as des réglages par défaut : voir les paramètres sur fond gris sur le tableau sur la notice

Voici les réglages de Niko. Mes réglages différents entre parenthèse.

Niko a écrit:Salut, essaie ça : j'ai réglé le miens comme ça et c'est nickel.

1 - 3
2 - 1
3 - 3 (moi j'ai des bons accus je mets sur 4)
4 - 9 >>>>>>>>>>>>>> 1 mettre absolument cette valeur ici !!! (ici j'ai mis 2)
5 - 4
6 - 2 >>>>>>>>>>>>>> 4 sinon laisse à 2 si la vitesse en M.A. te convient !!! (ici j'ai mis 3)
7 - 9 >>>>>>>>>>>>>> 6 si ça te convient laisse ta valeur ... (ici j'ai mis 9)
8 - 5 >>>>>>>>>>>>>> 9 mettre absolument cette valeur ici !!! (ici j'ai mis 9)
9 - 9
10 - 4
11 - 4 >>>>>>>>>>>>>> 1 mettre absolument cette valeur ici !!! (ici j'ai laissé 4)
12 - 6 >>>>>>>>>>>>>> 1 mettre absolument cette valeur ici !!! (ici sur certains véhicules j'ai mis 7 et d'autres 9 pour plus de progressivité. Mais j'ai remarqué que à 9 ça fait chauffer un peu plus le moteur et bouffe plus d'accus)
13 - 4 >>>>>>>>>>>>>> 2
14 - 1
15 - 2 >>>>>>>>>>>>>> 1 mettre absolument cette valeur ici !!!

Jérôme85 Mer 11 Nov - 19:23

louloux44 a écrit:Sur le 1080 tu as des réglages par défaut : voir les paramètres sur fond gris sur le tableau sur la notice

Voici les réglages de Niko. Mes réglages différents entre parenthèse.

Niko a écrit:Salut, essaie ça : j'ai réglé le miens comme ça et c'est nickel.

1 - 3
2 - 1
3 - 3 (moi j'ai des bons accus je mets sur 4)
4 - 9 >>>>>>>>>>>>>> 1 mettre absolument cette valeur ici !!! (ici j'ai mis 2)
5 - 4
6 - 2 >>>>>>>>>>>>>> 4 sinon laisse à 2 si la vitesse en M.A. te convient !!! (ici j'ai mis 3)
7 - 9 >>>>>>>>>>>>>> 6 si ça te convient laisse ta valeur ... (ici j'ai mis 9)
8 - 5 >>>>>>>>>>>>>> 9 mettre absolument cette valeur ici !!! (ici j'ai mis 9)
9 - 9
10 - 4
11 - 4 >>>>>>>>>>>>>> 1 mettre absolument cette valeur ici !!! (ici j'ai laissé 4)
12 - 6 >>>>>>>>>>>>>> 1 mettre absolument cette valeur ici !!! (ici sur certains véhicules j'ai mis 7 et d'autres 9 pour plus de progressivité. Mais j'ai remarqué que à 9 ça fait chauffer un peu plus le moteur et bouffe plus d'accus)
13 - 4 >>>>>>>>>>>>>> 2
14 - 1
15 - 2 >>>>>>>>>>>>>> 1 mettre absolument cette valeur ici !!!

Merci beaucoup sur les commentaire genre

13-4 >>>>>>>>> 2
15-2 >>>>>>>>>>> « 1 mettre absolument cette valeur ici » , je met la valeur 2 à la rubrique 15? Je ne comprend pas le « 1 »
J’ai bien compris tes réglage à toi entre parenthèses (je vais faire les meme , on modifiera si besoin )

Niko Mer 11 Nov - 19:40

Ce sont des valeurs reprises sur un autre forum. C'est vrai que là ça ressemble pas à grand chose, je vais te refaire ça. Attention ces réglages sont prévus pour avoir un scale super progressif.

Tu trouveras plus d'info ici: https://rccrawler-france.com/forum/threads/notice-du-variateur-quicrun-1080-en-15-%C3%A9tapes-et-explications-de-a-%C3%A0-z.29252/page-7

1 - 3
2 - 1
3 - 3
4 - 1
5 - 4
6 - 4
7 - 6
8 - 9
9 - 9
10 - 4
11 - 1
12 -1
13 - 2
14 - 1
15 - 1

Jérôme85 Mer 11 Nov - 19:59

J’ai besoin que se soit progressif
Pas besoin de rouler vite à mon goût
Faut du couple
Je vais essayer c est réglage et je demanderais un coup de main pour modifier si besoin
Je vais regarder le 12 à quoi sa correspond
Je suis étonner par temp d écart entre 1 et 7 où 9 annoncer entre parenthèses

**louloux44** Mer 11 Nov - 21:30

Niko a écrit:
12 -1

Alors là je comprends rien pour ce paramètre 12
Tout le monde ne dit pas pareil.
Les copains me disent qu'il faille mettre ce paramètre à 7 pour avoir le maximum de progressivité.
Et lorsque je le met à 9 j'ai l'impression d'avoir encore plus de progressivité.
Cependant le moteur chauffe un peu plus et ça vide l'accus un peu plus vite.

Quel est la bonne information pour ce paramètre alors.
Il y a 2 écoles et il va falloir statuer....

Jérôme85 Mer 11 Nov - 21:34

louloux44 a écrit:
Niko a écrit:
12 -1
Alors là je comprends rien pour ce paramètre 12
Tout le monde ne dit pas pareil.
Les copains me disent qu'il faille mettre ce paramètre à 7 pour avoir le maximum de progressivité.
Et lorsque je le met à 9 j'ai l'impression d'avoir encore plus de progressivité.
Cependant le moteur chauffe un peu plus et ça vide l'accus un peu plus vite.

Quel est la bonne information pour ce paramètre alors.
Il y a 2 écoles et il va falloir statuer....

C est pour cela que je pose la question !!!!
J’avais trouver sa sur le net

Nouveau de Vendée 85 : Jérôme85 - Page 5 F909e210

**pleinair37** Mer 11 Nov - 21:45

Le 12 c'est ça :

Nouveau de Vendée 85 : Jérôme85 - Page 5 Captu220

Donc perso j'aurai tendance à le mettre plus vers 3 pour plus de progressivité...

**louloux44** Mer 11 Nov - 21:47

pleinair37 a écrit:Le 12 c'est ça :

Donc perso j'aurai tendance à le mettre plus vers 3 pour plus de progressivité...

Ok pour la valeur 3
Et que ce passe t'il si on le met à 1 ou à l'opposé à 9.
Quelle sera l'incidence ?

Jérôme85 Mer 11 Nov - 21:50

louloux44 a écrit:
pleinair37 a écrit:Le 12 c'est ça :

Donc perso j'aurai tendance à le mettre plus vers 3 pour plus de progressivité...

Ok pour la valeur 3
Et que ce passe t'il si on le met à 1 ou à l'opposé à 9.
Quelle sera l'incidence ?

D après se que je comprend plus tu monte dans mes numéro supérieur plus ton accélération sera rapide , enfin plus vite il arrivera au régime maxi donc moi progressif

**pleinair37** Mer 11 Nov - 21:51

Bah si j'ai bien compris le truc, plus tu vas vers 9 plus tu as de punch (et le ti' punch c'est bon... lol!

). Donc à 1 tu as pas d'punch, donc plus progressif, plus facile à gérer. J'ai pas de 1080 pour test alors je vous laisse le faire... clown

Jérôme85 Mer 11 Nov - 21:54

pleinair37 a écrit:Bah si j'ai bien compris le truc, plus tu vas vers 9 plus tu as de punch (et le ti' punch c'est bon... ). Donc à 1 tu as pas d'punch, donc plus progressif, plus facile à gérer. J'ai pas de 1080 pour test alors je vous laisse le faire...

J essaie demain aprem je vous dirais !

**louloux44** Mer 11 Nov - 21:55

pleinair37 a écrit:Bah si j'ai bien compris le truc, plus tu vas vers 9 plus tu as de punch (et le ti' punch c'est bon... ). Donc à 1 tu as pas d'punch, donc plus progressif, plus facile à gérer. J'ai pas de 1080 pour test alors je vous laisse le faire...

Put..... c'est ce que j'avais avant.
Bon, je vais refaire le test.
Car là j'ai tout mis à 7 ou 9.

Jérôme85 Mer 11 Nov - 21:59

louloux44 a écrit:
pleinair37 a écrit:Bah si j'ai bien compris le truc, plus tu vas vers 9 plus tu as de punch (et le ti' punch c'est bon... ). Donc à 1 tu as pas d'punch, donc plus progressif, plus facile à gérer. J'ai pas de 1080 pour test alors je vous laisse le faire...

Put..... c'est ce que j'avais avant.
Bon, je vais refaire le test.
Car là j'ai tout mis à 7 ou 9.

On en apprend tout les jours

**JLL35** Mer 11 Nov - 22:02

Heu, j'ai pas tout compris vos errements métaphysiques sur le 1080, moi ceux que j'utilise, je les branche et je les met en route sans rien toucher et ça marche du tonnerre Laughing

Jérôme85 Mer 11 Nov - 22:05

JLL35 a écrit:Heu, j'ai pas tout compris vos errements métaphysiques sur le 1080, moi ceux que j'utilise, je les branche et je les met en route sans rien toucher et ça marche du tonnerre

Le principe du 1080 c est de pouvoir le régler

**pleinair37** Mer 11 Nov - 22:06

JLL35 a écrit:Heu, j'ai pas tout compris vos errements métaphysiques sur le 1080, moi ceux que j'utilise, je les branche et je les met en route sans rien toucher et ça marche du tonnerre

Bah autant prendre un 1040 ou un 1060 deux fois moins cher alors... lol!

Jérôme85 Mer 11 Nov - 22:09

pleinair37 a écrit:Bah autant prendre un 1040 ou un 1060 deux fois moins cher alors...

Tout a fait

**JLL35** Mer 11 Nov - 22:43

Vaut mieux en avoir plus et pas s'en servir que moins et en avoir besoin Laughing

De plus pas sûr que les 1040 et 1060 d'origine aient les même capacités qu'un 1080 Wink

Jérôme85 Jeu 12 Nov - 2:45

Par ce que sa manque de photo !!!!!
J approche de la fin

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Jérôme85 Ven 13 Nov - 11:30

Le trouvaille du jours

4 belles roues avec beadlock intérieur et extérieur

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Un servo de direction transformé en treuil

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Jérôme85 Lun 16 Nov - 19:49

Salut à tous après avoir peaufiné l’es réglage du 1080 (changement type de batterie, limiteur vitesse marche arrière, puissance maximum dû freins, puissance mini du freins) , c est de la balle !!!!!
Les nouveau pneus avec les jantes beadlock se déforme super bien !!!!! Trop content
D’ailleurs pour ceux qui veulent j’ai la notice des 15 réglage du 1080 en français

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Jérôme85 Jeu 19 Nov - 19:34

La répartition du poid est bonne
-1,805 kilo sur l avant soit 53% du poids total
-1,596 kilo sur l arrière soit 47% du poids total
Soit un poid total de 3,401 kg
Je me tâtais à rajouter une roue de secours derrière mais je vais arriver à 50% sur l avant et 50% sur l arrière

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**JLL35** Jeu 19 Nov - 21:22

Laisses comme ça, à la rigueur tu peux toujours alourdir un peu l'avant Idea

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