Aide au choix d'un premier Scale pour debuter

Merci encore pour vos avis et conseils.

J'ai décidé de partir sur le Outback Géo.

Je vais me familiariser avec, apprendre, voir ce qui me plait vraiment, et par la suite, plus tard je procèderai aux modifications nécessaires pour obtenir le comportement qui se rapproche le mieux de ce que je recherche.

Pour le moment, sans pratique et d'après ce que je vois en vidéos etc, ce qui m'attire c'est le passage des obstacles à basse vitesse. A voir en pratique si c'est bien cela que j'aime, et conscient qu'avec le modèle d'origine, cela demandera d'apprendre et que ce sera limité.

Je vais tout d'abord rouler en origine, me faire la main et j'opterai plus tard alors pour les changements adéquats dont je ressens le besoin (moteur variateur).

Molkera a écrit:Merci encore pour vos avis et conseils.

J'ai décidé de partir sur le Outback Géo.

Je vais me familiariser avec, apprendre, voir ce qui me plait vraiment, et par la suite, plus tard je procèderai aux modifications nécessaires pour obtenir le comportement qui se rapproche le mieux de ce que je recherche.

Pour le moment, sans pratique et d'après ce que je vois en vidéos etc, ce qui m'attire c'est le passage des obstacles à basse vitesse. A voir en pratique si c'est bien cela que j'aime, et conscient qu'avec le modèle d'origine, cela demandera d'apprendre et que ce sera limité.

Je vais tout d'abord rouler en origine, me faire la main et j'opterai plus tard alors pour les changements adéquats dont je ressens le besoin (moteur variateur).

Ok donc ce qui t'attire c'est le roulage propre à basse vitesse.


Tu sais, de toutes façons un moteur 540 ou 550 à charbon ça coute entre 15 à 20Eur et un variateur à 25Eur sur aliexpres. C'est pas si cher que ça.
Après si tu veux viser plus de progressivité avec un ensemble brushless ça peut monter jusqu'à 180Eur.

Tu feras cela plus tard

pour en avoir un , le geo est un tres bon véhicule, bon c'est vrai que le moteur et l'esc ne sont pas tout ce qu'il y a de plus progressif, mais il a de tres belles prestations en franchissement , il est assez simple , et pas mal de pièces d'upgrade existent .
le cardan primaire ( celui qui sort de la boite de vitesse ) a tendance à se deboiter , il ne casse pas , mais le cardan se déboite , mais c'est tres facile à changer par un modèle plus sérieux j 'ai changé tous mes cardan pour de l'inox pour moins de 30 euros ...
de toute façn à terme tu auras envie de l'upgrader ....

Bonjour à tous,

Il est là ! Mon premier ! Hâte de le faire rouler prochainement.



Pour le moment, juste vérifié que tout fonctionnait normalement. D'ailleurs petit problème (très mineur) avec les clignotants côté droits qui ne fonctionnaient pas. Après vérification et retranchements comme il fallait, tout fonctionne.

Je vais me procurer d'autres batteries d'une capacité plus élevée et histoire de pouvoir faire un roulement, ainsi qu'un petit chargeur afin d'éviter d'utiliser celui usb fourni avec le pack.

J'ai trouvé ces deux produits qui semble pouvoir convenir, bien que le chargeur (je ne sais pas ce que ça vaut vraiment) ne me permette pas de charger sous les 1A, est-ce problématique pour des batteries de 3600 ? :

https://www.amazon.fr/gp/product/B0813G4H96/

https://www.amazon.fr/gp/product/B0891WQY11/

En tout cas, très satisfait de son look pour le moment.

A bientôt !

Si tu veut rouler pour de vrai et plus longtemp , prend les batterie lipo, et un chargeur qui va avec
Pour les batteries par exemple :

https://www.amazon.fr/Zeee-Batterie-5200mAh-connecteur-Paquets/dp/B0813GZ9YR/



C’est plus chère je te l’accorde mais c’est l’idéal !!!

Le NiMh est amplement suffisant pour débuter, le LiPo permet de rouler plus longtemps mais c'est aussi plus de contraintes.

Ce chargeur sera amplement suffisant pour les premières batteries, c'est un classique des chargeurs de certains RTR (et encore certains ne permettent pas de changer l'ampérage de charge) ... en NiMh comme en LiPo, tant qu'on charge à 1C (1x la capacité de la batterie ... ex: 3600mAh= 3.6A en courant de charge), on n'a pas trop à s'inquiéter pour les batteries et vu que ce chargeur ne propose que 1A et 2A, il y a de la marge ... ce qui ne dispensera pas de surveiller les batteries pendant la charge ... quel que soit le type de batterie.

Après il y a toujours mieux forcément, mais c'est comme pour le choix du r/c pour débuter, il y a ce qu'on choisit une fois qu'on est expérimenté et que les besoins ont évolués, et le matériel pour débuter.

Avec un peu plus d'expérience, on peux opter pour le chargeur classique proposé par tellement de marques différentes sous tellement de formes différentes qu'on ne sait plus qui l'a sorti le premier :
https://www.amazon.fr/RUIZHI-Chargeur-Professional-chargeur-dalimentation/dp/B08NJXYKGL/

Ou partir sur un chargeur plus évolué et plus puissant qui chargera de grosses capacités sans broncher :

https://www.amazon.fr/ISDT-Battgo-Chargeur-batterie-batteries/dp/B07Z1ZZCLS/

Franchement ?
Pour 2 Euros de différence et pour 1600mah de plus, prends le lipo

https://www.amazon.fr/Zeee-Batterie-5200mAh-connecteur-Paquets/dp/B0813GZ9YR/

Aujourd'hui ce sont les accus ni-mh qui ont des contraintes :
- obligation d'effectuer des cycle de charge/décharge/charge
- temps de charge élevé et il faut s'y prendre à l'avance
- lorsqu'on sollicite les gaz et la puissance plusieurs fois, au bout de 2 ou 3 fois, ça suit plus
- poids plus conséquent
etc....

Franchement le ni-mh ? Oublies.....

Après chacun voit

Oui emmerde toi pas avec sa ,,, tu va commencer avec des nimh, au bout d’une journée et 4 batterie et 20h de charge , tu va vite passer au lipo !!!!
Emmerde toi pas !!!