Qu'est qu'un DIG et à quoi ça sert sur un 4x4 ?

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Message  louloux44 Mar 26 Sep - 19:10

Salut les amis !
A chaque fois certains parlent de DIG mais je ne sais pas ce que c'est et à quoi ça sert ?

Est ce que quelqu'un peut m'éclairer sur le DIG ? Surprised

On apprend tous les jours des nouveaux trucs ...


Dernière édition par louloux44 le Mar 26 Sep - 21:16, édité 1 fois
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Message  Invité Mar 26 Sep - 20:34

Le DIG est un système qui s’installe sur la transmission et qui a trois positions.
Le Dig est fait a la base pour les crawler.

ça se place entre la transmission et le cardan en sortie de pont.

Voici les trois position d'un DIG qui agit sur le cardan qui est donc relié au pont. Le DIG est généralement monté sur le cardan arrière sur un crawler :

-Position embrayée du DIG :
Le pont est embrayé avec la transmission, c'est un 4x4 normal comme tout scale ou crawler

-Position débrayée du DIG :
Le pont est libre en rotation, mais n'est plus entrainé par le moteur et la transmission.
Cela permet de monter les marches sans que le pont arrière pousse et fasse décrocher le grip du train avant.

-Position bloquée du DIG :
Le pont n'est pas entrainer par la transmission mais il est aussi bloqué en rotation.
Cela permet de tourner court en faisant trainer le transmission arrière.


Moi je monte le DIG sur mes scales monté sur le pont avant.
Cela fait comme les vrais 4x4, je peut rouler en propulsion (train arrière seul motrice) ou en 4x4.
La position blocage est inutile en scale sur le pont avant, je ne m'en sert jamais.

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Message  louloux44 Mar 26 Sep - 21:01

Merci Nico !

Enfin je peux enfin comprendre ce qu'est qu'un DIG et son utilité.

Si j'ai bien compris, à la différence sur le TR-4 le blocage et déblocage des ponts se fait directement sur les ponts et nécessite 2 servos qui permettent de choisir quel pont on souhaite bloquer (soit le pont avant ou soit le pont arrière dépendant si on le mont à l'avant ou à l'arrière de la sortie de transmission).

Donc, pour environ 40Eur hors prix du servo, le DIG permettrait de faire presque le même travail mais ne bloque et débloque qu'un seul pont ?
Et pour fonctionner le DIG a besoin d'une 3ème voie sur sa télécommande + un servo.

Est ce que le DIG a besoin de fonctionner à l'arrêt ou peut on l'actionner en plein roulage ?

Quel force de servo a t'on besoin pour le faire fonctionner ? 6Kg c'est suffisant ?


Dernière édition par louloux44 le Mer 27 Sep - 7:36, édité 1 fois
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Message  Invité Mar 26 Sep - 21:30

Le DIG permet juste d'entraîner ou pas le pont sur lequel il est monter.
Rien à voir avec le blocage du différentiel du trx-4.

Le DIG est prévu pour des crawler donc ca peut ce faire en marche.


Dernière édition par Nicolas le Mer 27 Sep - 11:22, édité 1 fois

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Message  Chichi44 Mar 26 Sep - 21:33

Bonsoir
Je ne connaissais pas ce système, merci Nico pour tes explications Arrow
Wink
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Qu'est qu'un DIG et à quoi ça sert sur un 4x4 ? Empty Re: Qu'est qu'un DIG et à quoi ça sert sur un 4x4 ?

Message  Alexandre44 Mer 27 Sep - 7:34

Tiens cela me donne l'idée de monter un DIG sur l'un de mes crawlers Very Happy

Je crois que cela peut être drôle Smile
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Message  Gégé35 Mar 3 Oct - 10:09

Autrement , et plus scale...,il y a l over et l under drive : tout simplement des ensembles couronnes/ pignons Av/Ar ,de rapport différent , pour aider à mieux tirer le scale en côtes ,évite le retournement prématuré ,et facilite le braquage , efficace sur mon scx 10 version 1
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Message  Chichi44 Mar 3 Oct - 10:37

gerzone7 a écrit:Autrement , et plus scale...,il y a l over et l under drive : tout simplement des ensembles couronnes/ pignons Av/Ar ,de rapport différent , pour aider à mieux tirer le scale en côtes ,évite le retournement prématuré ,et facilite le braquage , efficace sur mon scx 10 version 1

Salut
cela ne crée pas trop de contraintes dans la mécanique???
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Message  Invité Mar 3 Oct - 11:13

Si. Tu as toujours le train arrière qui traine et le train avant qui gratte.
C'est anti-mécanique.

C'est surtout utile pour un crawler. Sur un scale plus lourd il y auras encore plus de contraintes.

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Message  louloux44 Mar 3 Oct - 13:11

gerzone7 a écrit:Autrement , et plus scale...,il y a l over et l under drive : tout simplement des ensembles couronnes/ pignons Av/Ar ,de rapport différent , pour aider à mieux tirer le scale en côtes ,évite le retournement prématuré ,et facilite le braquage , efficace sur mon scx 10 version 1

ça ressemble à quoi ? Aurais tu des photos ?

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Message  Invité Mar 3 Oct - 16:19

C'est juste les couronne qui ont plus ou moins de dents pour changer la vitesse de rotation.

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Message  Gégé35 Jeu 5 Oct - 17:32

Pas de blème d utilisation...regardez sur rc crawler rubrique "scale axial" bien sur , très fiable il y a des gars qui ont cela sur leurs axial scx ou équivalents , depuis des années , et aucun blème ; moi cela fait environ 1 an 1/2 et nickel . L aspect est le même que les ensembles couronnes / pignons d origine , simplement les rapports de démultiplications AV/AR , sont différents comme je vous ai dit précédemment . gg :cool2:

http://rccrawler-france.com/forum/threads/amélioration-du-rayon-de-braquage-axial-scx10.25566/page-3#post-388646

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjQ86qs59nWAhVKYVAKHXvEAO8QtwIINzAB&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D9S5cvLpN7h0&usg=AOvVaw0r1IdTZdbbF2Tcwdq0Oeo0
Partie mécanique vue vers 3mn40 : démontage ponts etc... :bye2:
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Message  louloux44 Jeu 5 Oct - 18:35

C'est vraiment pas mal
- Pour favoriser les montées de pentes,
- les dévers
- contrer le torque twist

Le seul désavantage étant dans les longues roulades sur le plat....

Sinon le principe est pas mal. Merci Gerzone pour cet astuce : "over et under drive".

Mais je n'ai plus de pont scx10 v1.... et sur mes ponts de mst cfw-w il n'y pas pas encore de différents rapports de pignon de pont disponibles...
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Message  Gégé35 Jeu 5 Oct - 20:55

Axial est je pense , la réference en scale : pièces détachées , équipements options...à ne pas négliger avant l achat du bébé si l on souhaite du fiable et c est un modèle évolutif à moindre coût , d ailleurs la version 2 du scx 10 , n a pas encore d over /under drive disponibles je crois ? franchement le 1 conserve , si l on améliore braquage et avec de bons pneus , un avantage grâce à ces pièces Arrow a+ gg
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Message  patcha Ven 27 Mar - 11:11

on viens de me poser une question et je ne sais pas répondre :  Appel au specialistes Very Happy

peut on monter 2 DIG, un sur l'avant et l'autre a l’arrière ? bien sur certaines positions seront interdite.( quoique ca peut faire un frein a main )
quelqu'un l'a déjà fait ou vu ?
c'est utile ?
ça a un intérêt ?
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Message  Nicolas_49 Ven 27 Mar - 11:56

@patcha a écrit:on viens de me poser une question et je ne sais pas répondre :  Appel au specialistes Very Happy

peut on monter 2 DIG, un sur l'avant et l'autre a l’arrière ? bien sur certaines positions seront interdite.( quoique ca peut faire un frein a main )
quelqu'un l'a déjà fait ou vu ?
c'est utile ?
ça a un intérêt ?
Oui ça a exister il y a 10 ans sur le losi LCC en serie.
Pas utile car vite oublier.
En crawler on a besoin que de bloquer l'arrière pour efficacité et en scale que de libérer l'avant pour le réalisme.
Un crawler n'étant pas réaliste inutile de libérer le pont de devant.


Qu'est qu'un DIG et à quoi ça sert sur un 4x4 ? Dig

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Message  patcha Ven 27 Mar - 20:36

donc, mécaniquement parlant c'est faisable d'en monter 2.
mais dans le cas d'un scale, j'en monte qu'un a l'avant.
c'est noté.
merci nicolas.
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Message  jerome117 Ven 27 Mar - 21:24

bonsoir a vous , j'ai fait se système sur mon trx-4 proto qui marche avec sa nouvelle boite 4x4/4x2 et sois avant ou sois arrière , mais pas dans le commerce bien sur Smile
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Message  louloux44 Ven 27 Mar - 22:43

@patcha a écrit:donc, mécaniquement parlant c'est faisable d'en monter 2.
mais dans le cas d'un scale, j'en monte qu'un a l'avant.
c'est noté.
merci nicolas.

T'as besoin d'un DIG sur ton TRX-4 ????



@jerome117 a écrit:bonsoir a vous , j'ai fait se système sur mon trx-4 proto qui marche avec sa nouvelle boite 4x4/4x2 et sois avant ou sois arrière , mais pas dans le commerce bien sur Smile

Ta fameuse boite fonctionne finalement ?
Sa conception est terminée ?
En passant, on est content d'avoir de tes nouvelles Jérôme !
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Message  pleinair37 Ven 27 Mar - 23:06

@louloux44 a écrit:
@patcha a écrit:donc, mécaniquement parlant c'est faisable d'en monter 2.
mais dans le cas d'un scale, j'en monte qu'un a l'avant.
c'est noté.
merci nicolas.

T'as besoin d'un DIG sur ton TRX-4 ????

Je crois que c'était pas pour lui...

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Et que Dieu vous garde, moi j'ai pas l'temps...
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Message  jerome117 Ven 27 Mar - 23:27

mais les gags vous être ou la sa fait longtemps ,et que c'est la juste que vous le voyer aujourd’hui , le monde avance avec ou sans vous
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Message  patcha Sam 28 Mar - 0:22

non c'est pas pour le TRX4. Il est tres bien comme ca.
c'est un vieux projet ( 2 ans environ ) pour un pote, mais par manque de temps on avait laissé tomber.
on vient d'en reparler et je vois pour le reprendre pour moi.mais tout reste a faire, c'est qu'une étude pour l'instant.
il faut bien s'occuper en ce moment,surtout avec les 2 semaines supplémentaires de confinement ( et surement pas les dernières )
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Message  patcha Sam 28 Mar - 14:25

salut @jerome117
tu as les memes posibilités qu'avec un dig sur tes ponts (embrayé/ libre/ bloqué) ?
et tu as 2 servos, 1 pour l'avant et 1 pour l'arriere ?
tu m'avais montré ton proto lors du chalenge RC decouverte du mois de mai dernier, mais j'avais pas tout detaillé Embarassed
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Message  patcha Jeu 2 Avr - 15:16

j'ai cherché, un DIG tout fait n'existe pas dans le commerce. on ne trouve que quelques boites avec l'option DIG, mais faut changer toute la transmission.
par contre il doit etre possible d'en faire un relativement facilement, a insérer en sortie de boite de transfert.
Ce qu'a fait @jerome117 en est un exemple.
pour les pièces, on doit pouvoir se débrouiller avec celles des boites 2 vitesses comme celle du TRX4.
une piste a creuser pour passer le temps. Very Happy
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Message  louloux44 Jeu 2 Avr - 16:10

Si si le dig complet existe dans le commerce.
Mais il en existe pour des boite de transmission de SCX10-V et Clone et AX10 :
https://fr.aliexpress.com/item/32919814577.html

Tu cherchais pour quel véhicule et qui dispose de quelle boite de transmission / transfert ?


Dernière édition par louloux44 le Jeu 2 Avr - 18:21, édité 1 fois
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