MOAB Rock Racer 4WD MHD Z600018 : Modification par Anthony49

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Message  Invité Dim 10 Déc 2017 - 11:55

Pour le torque Twist mon système ne marche que pour un scale avec deux ponts.

Tu peut essayer en remonter la fixation des liens sur le pont.
5,10,15 mm. faudra que tu test.
Ça ne l'anulera pas mais ça pourrait le diminuer.

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Message  anthony049 Dim 10 Déc 2017 - 12:03

ok merci
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Message  Chichi44 Dim 10 Déc 2017 - 12:19

Salut,
Sympa ta vidéo, ta bien bossé Arrow
Wink
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Message  anthony049 Dim 10 Déc 2017 - 12:24

Chichi44 a écrit:Salut,
Sympa ta vidéo, ta bien bossé Arrow
Wink

merci
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Message  Gégé35 Lun 11 Déc 2017 - 8:48

Tiens je te mets un lien pour le rapporteur d angles :bye2: .gg

https://play.google.com/store/apps/details?id=kr.sira.protractor&hl=fr
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Message  Gégé35 Lun 11 Déc 2017 - 8:54

Les masses mal réparties sur ton châssis , gauche/droit ;peuvent aussi entrainer pas mal de soucis en pentes sévères ...un coté qui lève et qui déséquilibre le scale , compression différente des amortos ...Rolling Eyes
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Message  anthony049 Lun 11 Déc 2017 - 21:28

gerzone7 a écrit:Tiens je te mets un lien pour le rapporteur d angles :bye2: .gg

https://play.google.com/store/apps/details?id=kr.sira.protractor&hl=fr

merci Arrow
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Message  anthony049 Lun 11 Déc 2017 - 21:29

gerzone7 a écrit:Les masses mal réparties sur ton châssis , gauche/droit ;peuvent aussi entrainer pas mal de soucis en pentes sévères ...un coté qui lève et qui déséquilibre le scale , compression différente des amortos ...Rolling Eyes  

merci pour l'info sa reste logique Wink
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Message  Gégé35 Lun 11 Déc 2017 - 22:57

On essaye on essaye :cool2: bonne bricole Anthony Question
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Message  anthony049 Mar 12 Déc 2017 - 20:17

gerzone7 a écrit:On essaye on essaye :cool2: bonne bricole Anthony Question  

merci
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Message  Gégé35 Ven 15 Déc 2017 - 14:11

Salut Anthony , quoi de neuf sur la mise au point de ton Moab ? as tu essayé le changement de position de l accu ...:cool2:
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Message  anthony049 Ven 15 Déc 2017 - 16:27

non pas encore mais la je travaille sur la charge du train avant et j'ai divisé le tor twist par 5 et ce qui le rend nettement plus stable donc je ne pense pas toucher à l'emplacement de la batterie.
je me suis attaqué un peu a l'esthétique mais ça vous le découvrirez lors d'une prochaine sortie.
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Message  louloux44 Ven 15 Déc 2017 - 17:25

Normalement avec l'écartement des suspensions, cela aurait du réduire le Torque twist.... bizarre que tu aies cela sur ce genre d'engin ?
Pas tant que cela en fait.

Comme je te l'avais dit, c'est un rock racer à la base : destiné à faire de la vitesse et non pas à sollicité le couple.
Et dès que tu forces à basse vitesse et que tu sollicites le couple, l'inclinaison des suspensions (comme sur les crawler et le twin hammer) crée le torque twist ou un cambrage de la partie arrière.

Je pense que tu pourras réduire le torque twist si tu inclines moins les suspensions ?
Faudra fabriquer soit :
- un nouveau support de suspension avec plusieurs trous de réglage
- ou une extension qui se fixe sur le support de suspension avec plusieurs trous à l'horizontal (pour test)

C'est mon humble avis.....
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Message  Gégé35 Ven 15 Déc 2017 - 19:19

louloux44 a écrit:Normalement avec l'écartement des suspensions, cela aurait du réduire le Torque twist.... bizarre que tu aies cela sur ce genre d'engin ?
Pas tant que cela en fait.

Comme je te l'avais dit, c'est un rock racer à la base : destiné à faire de la vitesse et non pas à sollicité le couple.
Et dès que tu forces à basse vitesse et que tu sollicites le couple, l'inclinaison des suspensions (comme sur les crawler et le twin hammer) crée le torque twist ou un cambrage de la partie arrière.

Je pense que tu pourras réduire le torque twist si tu inclines moins les suspensions ?
Faudra fabriquer soit :
- un nouveau support de suspension avec plusieurs trous de réglage
- ou une extension qui se fixe sur le support de suspension avec plusieurs trous à l'horizontal (pour test)

C'est mon humble avis.....

Heu...non je ne pense pas , regarde mon sportsman , ils sont pas mal inclinés ! et consulte les ténors Pat 13 et Bad rax , leurs posts , tu verras leurs amortos sont inclinés ... Question
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Message  louloux44 Ven 15 Déc 2017 - 19:37

gerzone7 a écrit:
Heu...non je ne pense pas , regarde mon sportsman , ils sont pas mal inclinés ! et consulte les ténors Pat 13 et Bad rax , leurs posts , tu verras leurs amortos sont inclinés ... Question

Oui mais ton chassis est différent de ce rock racer et les contraintes ne sont pas aux mêmes endroits.

Ton chassis ) toi n'a rien a voir avec le chassis classique de crawler basique. Est ce que tu vois ou je veux en venir ?

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Message  anthony049 Ven 15 Déc 2017 - 19:40

de toute façon j'ai quasiment résolu le problème du Tord twist avec 60g  il commence à rapparaître aux alentours des 45° de montée
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Message  Gégé35 Ven 15 Déc 2017 - 20:14

Ok , tu n as rien fait d autre en modifs ? sinon tu as raison mieux vaut faire étape par étape , et constater en essayant sur un pan incliné , ou devers , et corriger en conséquence Arrow
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Message  anthony049 Ven 15 Déc 2017 - 21:49

sur la partie performance je stop pour le moment

la je me suis mi sur le look
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Message  anthony049 Lun 25 Déc 2017 - 21:07

et voila les premiers tours de roues sont fait et les fistons sont au ange je suis agréablement surpris des capacités obtenues après toutes ces modifications réalisées le seul b-môle est son rayon de braquage

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Joyeux Noël à tous et à bientôt
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Message  anthony049 Dim 7 Jan 2018 - 10:40

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Message  anthony049 Dim 5 Mai 2019 - 9:18

salut voila les dernier nouvelles du moab

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