MST CFX-W de Jiper

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Message  Louloux44 Jeu 26 Avr 2018, 23:52

Quand même ! 150gr par pneu....
Il est vrai que les jantes totalement alu que j'ai vendu à JLL font 75gr par jante (sans pneu) ! C'est du lourd.
Donc si tu me dis que ça fait 150gr avec pneu.... tes jantes son plus lourdes encore.
Les jantes beadlock axial en plastique qui sont hyper légères : 30gr
T'aurais pas pris des jantes lestées ?
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Message  gwenael Ven 27 Avr 2018, 10:45

Jiper a écrit:Yop,

......

Photos :
MST CFX-W de Jiper - Page 4 File-310 MST CFX-W de Jiper - Page 4 File-410

:bye2:


Je suis un peu en retard, mais il est "vachement beauuu" Arrow I love you
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Message  Jiper Ven 27 Avr 2018, 18:59

Merci Gwenael Wink

Louloux c'est sans les pneus le poids que j'annonçais, avec ca donne ça :
MST CFX-W de Jiper - Page 4 File-114

Ce sont ces jantes LA

En effet c'est indiqué High mass j'avais pas trop fait gaffe ... on verra je ne me rends pas trop compte, mais ... perplexe.


Dernière édition par Jiper le Ven 27 Avr 2018, 19:06, édité 1 fois
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Message  JLL35 Ven 27 Avr 2018, 19:03

243grs par roue soit 1kg embarqué, ça paraît énorme, par contre il est pas prêt de lever la papatte lol! lol! lol!
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Message  pleinair37 Ven 27 Avr 2018, 19:19

Les roues que j'ai montées pour faire du rocher pèsent 212g pièces (à gauche) :

MST CFX-W de Jiper - Page 4 Img_2019

Ca gagne un peu en inclinaison, mais pas tant que ça (elles sont un peu plus grandes que celles d'origine aussi, 5mm en gros)...
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Message  Louloux44 Ven 27 Avr 2018, 19:19

La vache 243Gr par pneu ! Shocked C'est comme ci tu roulais avec 4 accus sur l'engin !

Ben tu peux rouler sur la Lune avec ça monkey

High mass ! Le mot est faible !

Cependant, 243Gr x 4 en masse rotative ça doit faire effet de 4 centrifugeuses et fatiguer la mécanique et le moteur.
J'espère que tu au des pignons de boite de transfert en métal ...




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Message  pleinair37 Ven 27 Avr 2018, 19:56

A la vitesse à laquelle on roule c'est pas vraiment un soucis quand même...
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Message  Chichi44 Ven 27 Avr 2018, 20:28

C'est clair que la mécanique va en prendre un coup avec une telle masse en rotation: pignons, cardans, même le moteur va souffrir....
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Message  Louloux44 Ven 27 Avr 2018, 21:13

pleinair37 a écrit:A la vitesse à laquelle on roule c'est pas vraiment un soucis quand même...

De temps en temps tu mets des coups de gaz comme en cas de prise d'élan
Là tu passes de presque zéro forte vitesse. C'est là que tout chauffe....

Et le reste se fait plus à la longue.

Certes ça apporte plus de stabilité, mais il y a toujours le revers de la pièce.
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Message  Jiper Sam 26 Mai 2018, 22:53

Salute,

Après pratiquement 4 semaines sans avoir touché une radio ou un tournevis, je me remets sur le CFX pour qu'il roule la semaine prochaine, je pose l'electro sur une plaque au centre et premier essai sur du bois de palette dans le jardin, ça a pas duré bien longtemps, le cardan arrière a dit ce qu'il avait à dire assez rapidement.
MST CFX-W de Jiper - Page 4 File-212
Bilan Je vous laisse juger la photo, l'autre coté a même déchappé, dès le montage je le sentais pas en empattement 313, heureusement que j'avais les options.
Les cardans options sont plus fins et ont ce même système de goupille qui m'inspire pas, comme pour le central je les ai recouvert de thermo
MST CFX-W de Jiper - Page 4 File-115
Me reste à bricoler des pares chocs et go, verdict samedi prochain

:bye2:
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Message  Louloux44 Dim 27 Mai 2018, 08:58

Tu as quoi comme moteur dessus déjà ?

Comment t'as plié et tordu les cardans d'origine .... Shocked
C'est en faisant quoi ? Surprised
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Message  JLL35 Dim 27 Mai 2018, 09:22

Shocked Shocked ça craint, j'ai fait le SVA, l'Auvergne et le RISA hard avec mon CMX et je comprend pas que tes cardans soient dans cet état Shocked Shocked
Comme Loulou, t'as quoi comme moteur, perso j'ai un 35T Question
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Message  Louloux44 Dim 27 Mai 2018, 09:59

C'est vrai que le plastique de MST est assez dur, épais et costaud, surtout pour les cardans et liens.
Pour tordre la partie centrale des cardans, faut y aller .... C'est la partie la plus robuste. Sur des cardans standards en plastique, les pattes de fixation au niveau des articulations du cardan auraient du céder avant un tel pliage.

Quoiqu'il en soit ton cardan a fait fusible. Sinon t'aurais cassé autre chose : comme les pignons de boite de transmission, couronne....

Tu as des pignons de boite en plastique d'origine ? Si oui, ils sont sans doute entamés.

Il faut recherche la raison et les circonstances du pliage du cardan. Tu as du bloquer tes roues dans un cailloux et forcer ?

Car si tu as remplacé ces cardans de transmission par du métal, ça va forcément casser par ailleurs.
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Message  Jiper Dim 27 Mai 2018, 10:22

Salut,

Alors en fait le cardan a vrillé lorsque l'engin grimpait des planches de bois, je n'ai pas eu l'impression qu'il bloquait quelques part, il avait même du grip
Par contre lors du montage du kit j'avais trouvé ce cardan vraiment très allongé et par forcément très costaud surtout en empattement 313 (je sentais la flexibilité à la main)
Alors c'est vrai aussi que le moteur à de la sauce c'est un 45T Holmes TorqueMaster alimenté en 3S, comme celui sur mon TF2 il a un couple de tracteur.
Peut etre qu'il a fait fusible en effet faudra que je sois vigilant, mais après coup j'ai cherché sur le net et d'autres cas ont été remontés (US) en empattement 313.
Il a surement coincé un peu mais je pense qu'il m'aurait fait la même rapidement en sortie.

Sinon tous les pignons sont en métal d'origine sur le CFx-W



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Message  Louloux44 Dim 27 Mai 2018, 11:06

45T en 3S ????? Rien que ça ..... lol! lol! lol!
Pourquoi tant de haine ? monkey

N'oublies pas que sur le MST CFX, il y a pas mal de pièces support de contrainte / de fixations / coques en plastique.
C'est pas un châssis tout métal comme sur le TF2 ou le gelande 2....

Envoyer autant de patates, carottes, et choux en même temps ..... lol! lol! lol!

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Message  Jiper Dim 27 Mai 2018, 13:02

Ce setup moteur me plaît bien sur le TF2, c'est plus polyvalent je trouve.
Mais oui il y a du couple à revendre et après quelques essais je trouve que ça va bien aussi sur le CFX

On verra bien lol!
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Message  JLL35 Dim 27 Mai 2018, 20:51

T'es en quel diamètre de roues ?
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Message  Jiper Dim 27 Mai 2018, 21:03

Jantes 1.9 et diamètre de pneu 115mm
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Message  JLL35 Dim 27 Mai 2018, 21:18

Ben rien d'anormal dans la taille, c'est quand même bizarre ton truc Surprised
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Message  pleinair37 Dim 27 Mai 2018, 22:16

On dirait qu'il a prit un gros coup de chaud avant de partir en vrille... Suspect
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Message  Louloux44 Dim 27 Mai 2018, 22:26

En fait c'est un alliage de réglisse lol! lol! lol! lol!
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Message  pleinair37 Dim 27 Mai 2018, 22:30

Oui, une pièce Haribo sans aucun doute... lol!
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Message  Jiper Dim 27 Mai 2018, 22:44

Un coup de chaud je vois pas trop comment, et oui j'insistais dans la montée mais les roues n'étaient pas bloquées, le moteur est costaud et peut-être que les roues lourdes n'ont pas aidé.
Bref de toute manière je préfère qu'il me lâche dans mon jardin plutôt qu'à 100 bornes pale
Je pense que c'était un fusible trop modeste, la pièce intérieur n'étaient vraiment pas bcp rentré dans chaque partie du cardan en config 313mm, je pense qu'il est davantage prévu pour l'empattement 300mm.
Il m'aurait tjs poser le même PB (celui de l'avant n'a pas bougé mais il est plus rigide parce que moins de débattement)
Il faudra juste que je sois vigilant pour la transmission.
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Message  koni Dim 27 Mai 2018, 22:49

salut


dommage pour toi JP mais quand on voit la tete du cardan ca n'inspire pas confiance, un des points faible du W apparemment
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Message  Miguel44 Dim 27 Mai 2018, 23:03

bonsoir a tous. Jiper je viens de voir ton post et ton cardan deformé, dans ce cas je pense aux roues bloques et ton sliper mal réglé, car si les roues sont bloqués ton moteur doit pas forcer sur les cardans mais patiner
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