Mon p'tit Lolo8-3.0

Coucou!

J'ai reçu un message du vendeur du chargeur : Cher acheteur, Désolé pour le dérangement. Pouvez-vous essayer de le garder sans retour? Nous pouvons vous offrir une remise. Que diriez-vous de 20 euros? （Vous pouvez nous dire le montant idéal, nous pouvons discuter.） Ou vous voulez toujours le retourner? Cela coûtera beaucoup de temps et d'argent.

Je lui ai envoyé un message comme quoi je souhaiterais me faire rembourse via paypal.

J'espère que ça va bien se passer

En fait paypal ne va pas te rembourser comme pour les achats sans livraisons.

Tu dois faire ta demande de prise en charge en garantie par le vendeur. Chose que tu as fait en première instance mais pas de façon officielle (par message).
Le vendeur t'a proposé de le garder et de te faire une remise.

Sans tergiverser, tu dois clairement lui répondre que tu ne veux pas le garder mais que tu veuilles un chargeur en état de fonctionnement et de te faire parvenir l'Adresse de retour EXACTE AU FORMAT DE POSTE INTERNATIONAL (bien important) car certains vendeurs asiatiques peu délicats t'envoient l'adresse en caractère chinois et impossible de faire ton expédition ....  + éventuellement un numéro ou une référence de retour à mettre à l'intérieur de ton colis.

Une fois que tu auras l'adresse de retour, tu pourras faire ton expédition sur le site de la poste en collisimo avec suivi.
Ensuite tu obtiendras à la fois le Bordereau de livraison + la facture sous forme numérique pour faire ton expédition.
Et surtout grâce à ces 2 documents, que tu pourras faire une demande de remboursement des frais de retour chez paypal.

Voila la véritable démarche à suivre.

Il est fortement conseillé de faire cette demande de prise en charge de garantie via un litige ebay qui ne devra pas être fermé avant avoir obtenu satisfaction à 100%.
Si ce n'est pas possible, un litige paypal directement sur la transaction.

C'est à toi d'être ferme pour obtenir satisfaction et de faire les choses correctement sinon tu l'auras dans le baba.

Merci pour les explications louloux

Pour le moment je suis en messagerie pour les retours.

Je lui ai répondu que je voulais quand même le retourner pour obtenir un remboursement. J'attends sa réponse.

Salut! J'ai mon diff central qui fuit, pensez-vous que ce sont les joints ? le jeu entre les noix et le corps de diff ? Trop d'huile ?

Pour l'huile j'avais mis de la 100 000K mais quand j'ai refermé ça dégouliner de partout...

Autre chose j'ai mon diff avant qui a commencé à craquer, grrrrrrrrrr j'ai ouvert mais il n'y a quasiment pas de marque sur les dents ( on dirait que c'est très robuste )
Je vais regarder du côté des roulements sur le pignon d'attaque pour voir s'ils ne sont pas écrasés. Ou alors c'est le boîtier du diff qui s'est déformé...

J'ai aussi le cardan central avant qui est totalement plié

Je pensais mettre des rondelles de calage, histoire de rapprocher le diff du pignon d'attaque, j'ai trouver ça: https://www.rcteam.fr/losi/23508-losi-cale-de-differentiel-6x11x2-x12-8ight-losa3501.html?refSrc=24105&nosto=nosto-page-product1 y'en a plein d'autre sinon je vais chercher...

Salut! J'ai ouvert le diff avant et le grrrrr venait de là, j'ai les axes des satelites qui se sont enfoncés dans le plastique du corps de diff et tout est de travers, résultat les satelites se sont bloqués et j'ai un planétaire qui à raboté les satelites d'où le grrrr. Je vais commander ce qui me faut et je pourrai de nouveau rouler.

J'ai reçu mes pièces et huiles pour le losi, ça va dépoter dans la gadoue demain

Bon ben j'ai roulé...



et j'ai de nouveau grillé le diff centrale




Ça craque à l'accélération et les noix du diff centrale sont extrêmement chaude, ce qui montre bien que c'est encore les planétaire qui sautent sur les satellites car le corps en plastique du diff n'est pas si chaud que ça.

Pour l'huile du diff centrale, on sent qu'elle est plus visqueuse, je partais en wheeling des fois

Bon je verrais bien si ce sont les planétaire qui sont mort quand j'ouvrirai...

On mettrait un réacteur de concorde dessus que tu serais capable de faire griller.

Tu pourrais y faire griller quelques saucisses dessus.

Bon ben j'ai mis un diff centrale renforcé, en plus des croisillons des satellites il y a des inserts pour renforcer le contact entre la base du satellite et le carter.

J'avais un bruit au diff avant, je regarde et je vois les dents de mon pignon d'attaque bien arrondi... le roulement à explosé ( celui qui maintient le pignon d'attaque ) , j'ai donc mis un roulement chinois neuf avec les caoutchouc bleu.

Je m'en vais donc à un spot tout content de pouvoir faire ronronner le moteur

Mais j'ai toujours un bruit vers le diff centrale... celui ci s'accentue jusqu'au moment où : plus de liaison entre couronne de diff et le pignon d'attaque.

Heureusement j'avais mis des noisettes de 500K dans le diff centrale je pouvais donc continuer en propulsion.

Mais le diff centrale tournait quand même beaucoup pour le cardan centrale avant vu qu'il n'y avait plus de résistance à l'avant.

Je m'en vais sur une petite montagne de gravier et à la redescente plus de vitesse, le moteur tourne dans le vide...

Ce qui s'est passé c'est que le diff centrale à chauffé à un tel point que les insert ont commencé à fondre un peu le carter en plastique, à la redescente du monticule de gravier, les satellites ont pris un choc et se sont naturellement légèrement écarté du centre mais comme le carter n'était pas tout frais, BOOOm les satellites se sont satellisé en dehors du carter, les inserts ont arraché le carter, si bien que toute l'huile, les satellites, les axes de ces derniers sont partis... laissant un carter avec les deux planétaire évantré de 4 trous.

J'ai ouvert la cellule de diff avant et j'ai pu remarqué que le roulement remplacé à explosé. Il a fait 1,2 pack tout comme le diff centrale.


J'ai donc repris un diff centrale renforcé, un pignon d'attaque, une couronne de diff avant ( bien que celle d'origine est toujours dans un bon état ), et des roulements céramique histoire de blinder le pignon d'attaque

Voilà l'état du diff..




J'ai fini de remonter le losi, il va vraiment falloir que j'investisse dans une visseuse...



J'ai mis un planétaire de diff pour maintenir l'aileron


Mélange d'huile 200K et 500K à l'arrière
Mélange d'huile 200K, 500K et 100( c'était pour lubrifier les satellites et les axes ) au centre
Devant souple mais assez dur, à voir si je dois durcir davantage

La vache !

Y était neuf ??????

Bien entendu, il a sacrément morflé

Sacré Iguane !

Voui il était neuf et le précédent aussi...

Cet aprem je vais l'utiliser, il commence à y'avoir trop d'herbe et de pâquerette dans le jardin

Quand je vois l'état des scales d'Iguane, je me dis que Léo a trouvé son maître

JLL35 a écrit:Quand je vois l'état des scales d'Iguane, je me dis que Léo a trouvé son maître

C'est clair !

En fait Léo les destroy et Iguane les use très très prématurément : 1/10 de sortie.

Bon il est vrai que Léo s'est calmé.
Surtout depuis qu'il a son TRX et son defender pickup. Sinon ce sera retour à sa JEEP.

Rah ça va là il est plutôt propre mais juste poussiéreux, le pire c'est quand je le sort dans les conditions humide, il y a 1 kg d'herbe et de boue sur lui

J'ai roulé plus tranquille aujourd'hui tout en faisant quelques accélérations brève. Le diff centrale était assez chaud, mais j'ai fais attention j'ai vérifié à plusieurs reprises.

Salut!!

Des news

Le rotor s'est cassé lors d'une forte accélération, le kevlar s'est déchiré... ça a bloqué net les roues

Tain !!!! Même Léo n'arrive pas à massacrer un moteur comme toi !


J'espère que tu t'es bien amusé au moins.

Y fait pas semblant l'Iguane, quand il envoi du pâté, il envoi du pâté, il arrive à faire fondre les moteurs

Oui ça va je me suis bien défoulé, mais bon c'était une journée pourri hexagone cassé, tournevis cassé, moteur cassé, pneu de vélo crevé, ...

C'était pas ma journée...

Je vais prendre un leopard 4082 2000kv, plus long plus de couple

iguane81 a écrit:Oui ça va je me suis bien défoulé, mais bon c'était une journée pourri  hexagone cassé, tournevis cassé, moteur cassé, pneu de vélo crevé, ...
C'était pas ma journée...

Ah oui !
Il y a des jours comme ça.
Mais dès que je sens le coup arriver, j'arrête tout et je retourne au lit.

iguane81 a écrit:
Je vais prendre un leopard 4082 2000kv, plus long plus de couple

Sinon j'ai le moteur de ma tondeuse électrique. ça sera plus costaud.

Moi quand je vois l'état de rouille et d'oxydation qu'il y a sur le moteur, l'axe et le roulement, je me dis que ce moulin n'avait qu'une chose en tête, mettre fin à ses jours... Et il a réussi. Paix à son âme...

salut !!

C'est pas faux pleinair

Ajourd'hui j'ai bashé comme un dingue et résultat j'ai pris une bosse de gravier de 2m sauf que comme le chameau la bosse avait une autre bosse si bien que l'engin à la première bosse a bien décollé mais il a touché l'autre bosse et il est parti dans un double front flip et demie et a atterit sur l'aileron au niveau du plancher des vaches. Cela a eu pour conséquence la fracture des maintient sur la cellule de la tourelle arrière...

Et le mieux c'est que j'ai tout filmé

Bref en rentrant je me suis acharné et j'ai réussi à réparer avec 8 rilsan, 4 vis, du frein filet et de la glue, le maintient de la tourelle

Ça fait un peu frankestein

Les photos

Là je te donne la palm....

Le rythme de tes casses est quand même élevé.

Il faut ménager la mécanique ou sinon trouver un sponsor généreux.

Mais par les temps qui courent

Oui à chaque sortie je casse un truc

Je crois que je vais mettre le trim des gaz à 75% histoire d'economiser la machine et les accus.

Les rilsans passent entre la châssis et la cellule et viennent maintenir par les trous de la tourelle cette dernière, ça devrait pas bouger normalement.