Recherche de jante et pneu upgrade sherpa

Bonjour,

Que puis je mettre comme jante et pneu sur mon absima 
Sherpa 

Merci 

Denis

J'ai trouvé par exemple celà sous la ref asiatique yk4102 qui est la ref asiatique de absima.

Mais après je mets quoi comme pneus ?

Tout dépend si tu veux du pneu bien scale ou du pneu pour faire du franchissement pur...

Attention, le diamètre intérieur et extérieur des jantes sur le sherpa n'est pas le même. Il paraît en tout cas.

1.9 dehors, 2.2 dedans, pour laisser la place au réducteur.

Il te faut donc des jantes en 2.2 avec des petits pneus ou encore adapter des pneus 1.9 sur jantes 2.2.

merci a vous., pour les jantes c est plus simple car j'ai les dimensions , pour les pneus plutôt du franchissement . Vous connaissez peut-être une personne ayant fait la modification.
Bonne journée

Denis

Bah justement, pour les jantes je crois que tu vas avoir un problème non ? D'après Niko les jantes sont en 2.2 à l'intérieur pour pouvoir y caser le système portique et en 1.9 à l'extérieur pour préserve le look baroudeur... Les jantes que tu proposes sont des classiques 1.9, donc à mon avis tu vas avoir un souci... Donc avant d'acheter des pneus, attends d'avoir reçu les jantes voir si elles passent...

Ok merci , bon je cherche pour l'instant , sur Ali ou autre.
Bon sur Ali , il est marqué yk4201 se qui correspond au sherpa européen.Mais tu as raison ,je fouille sur la toile.
Bonne journée

Denis

Bonjour,

J'ai trouvé et reçu les jantes et les pneus.
Elles s'adaptent et se montent rapidement.
Le poids est de 217g et devant j'ai rajouté 100g par jantes.les pneus et la mousse sont souples.

Lamalice01 a écrit:Bonjour,

J'ai trouvé et reçu les jantes et les pneus.
Elles s'adaptent et se montent rapidement.
Le poids est de 217g et devant j'ai rajouté 100g par jantes.les pneus et la mousse sont souples.

Bonjour Lamalice01

Je serai intéressé pour effectuer la même modif que toi
As-tu les références des jantes et des pneus pour pas que je me plante:oops: et qu'as tu pris comme mousse et poids pour lester les roues ?
Merci d'avance pour ton retour

salut ,

voila le lien :

https://fr.aliexpress.com/item/32983331018.html?gatewayAdapt=glo2fra&spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef5e5bBFM66o
la mousse est fournie avec.

pour le leste j'ai acheté se type de leste

https://www.amazon.fr/d%C3%A9quilibrage-autocollants-D%C3%89CROCHAGE-rev%C3%AAtement-synth%C3%A9tique/dp/B00IJFR6YQ/ref=asc_df_B00IJFR6YQ/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=228015069007&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=15861333032615879640&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9054911&hvtargid=pla-436518078619&psc=1

bonne journée

Lamalice01 a écrit:salut ,

voila le lien :

https://fr.aliexpress.com/item/32983331018.html?gatewayAdapt=glo2fra&spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef5e5bBFM66o
la mousse est fournie avec.

pour le leste j'ai acheté se type de leste

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bonne journée

Merci pour les infos
Je viens de lire un autre poste sur les modifs du sherpa, tu as modifier la carrosserie... ce qui m'enchante moins..
Pas facile ce sherpa pour trouver la bonne chaussure sympa
il n'y a pas moyen de monter les pneus d'origines sur ces jantes ?

Ah oui , j'ai modifié en 5 min le bas des ailes avant de. 1 a 2 mm.
Et décalé les 4  amortisseurs sur les fixations déjà prévus . Plus rien e touche .  Vraiment simple pour un rendue .

Après tu peux prendre les jantes a pars et les pneus avec un diamètre légèrement plus petit.
Mais j'ai opté pour cette option car simple et le pneu et les mousses tiennent bien . Si tu bricole un peu cela est vraiment chouette a faire.
Le découpage se fait dans l'angle donc presque invisible .

Tu as trouvé une amélioration sur le franchissement ?
Dans mes premiers essais, je l'ai trouvé en difficulté sur des pentes en terre à 40°...
Trop poids sur l'arrière. Et l'avant patine...
En devers ce n'est pas ça non plus il glisse et bascule facilement...

Encore indécis sur le choix d'une nouvelle monte, j'ai modifié les jantes AV d'origines pour les alourdir alourdir. Effectivement ces pneus ne peuvent pas être montés dans une autre jantes de toute façon...








Je vais peut être changer de lipo, j'ai actuellement une 2s 5200 (erreur du débutant) et je pense décaler le berceau vers l'avant

J'ai fait un essai hier soir avec ses roues avant alourdis, c'est un peu mieux mais ce n'est pas encore ça...il faut vraiment lester j'ai l'impression...

Salut,
Oui effectivement le franchissement est meilleur les pneus sont vraiment bien et ils se débourent bien mieux. Et en plus les pneus et l hobbywing 1080 font un changement radical .

pleinair37 a écrit:Bah justement, pour les jantes je crois que tu vas avoir un problème non ? D'après Niko les jantes sont en 2.2 à l'intérieur pour pouvoir y caser le système portique et en 1.9 à l'extérieur pour préserve le look baroudeur... Les jantes que tu proposes sont des classiques 1.9, donc à mon avis tu vas avoir un souci... Donc avant d'acheter des pneus, attends d'avoir reçu les jantes voir si elles passent...

Wouah, des jantes plus grandes à l'intérieur qu'a l'extérieur, comme sur la Bugatti Veyron... et certains Scenic 1ere génération.

Lamalice01 a écrit:Salut,
Oui effectivement le franchissement est meilleur les pneus sont vraiment bien et ils se débourent bien mieux. Et en plus les pneus et l hobbywing 1080 font un changement radical .

Bon je crois que je vais faire le pas pour ce Hobbywing 1080 c'est dur à remplacer? il y a un tuto quelque part?

Salut, 
Très simple après regarde bien la prise d'alimentation Lipo .
En sortie T rouge ou xt jaune .
Beaucoup de tuto , sur le forum de RC découverte ou youtube .
Voir aussi le nouveau istd ESC 70 en bluetooth pour la programmation...

Bonne journée

Philstacker a écrit:

Lamalice01 a écrit:Salut,
Oui effectivement le franchissement est meilleur les pneus sont vraiment bien et ils se débourent bien mieux. Et en plus les pneus et l hobbywing 1080 font un changement radical .

Bon je crois que je vais faire le pas pour ce Hobbywing 1080 c'est dur à remplacer? il y a un tuto quelque part?

Hello c'est bon j'ai monté les Swamper

ça va ils ne sont pas trop haut comparé aux pneus d'origine

l'aspect général est plutôt sympa tu as raison




mais je n'ai pas gagné grand chose en performance sur les difficultés que j'avais rencontré avec les chausses d'origines...
Même avec le poids ajouté ça patine toujours...

Je pense que le terrain n'est pas adapté pour ces pneus...je pense que ma prochaine commande va se porter sur les "Louise" mais du coup ils sont carrément plus grand en diamètre...  
https://www.breizh-modelisme.com/roue-crawler-1-10/21713129-2-roues-crawler-1-10-louise-cr-rowdy-19-noire-3233vbc.html

Côté Vario j'ai reçu la bête mais pas monté

Salut ,

Nickel , pour ma part j'ai bien une différence de franchissement , mais le Vario  HB 1080 fait aussi la différence.

Il a de la gueule ton sherpa.

Salut.
Prévoyez un temps de rodage pour les pneus, et surtout pour les mousses.
Au départ les mousses sont toutes raides et le pneu a du mal à se déformer pour bien épouser la "forme" du terrain. Au bout de quelques heures de crawlage, mousses et pneus se sont assouplis et permettent une plus grande surface de contact pneu/sol et ainsi une meilleure accroche.

Le problème des jantes du Sherpa est le même pour tous les autres véhicules à ponts portiques ... dont les fusées prennent beaucoup de place ... Sherpa, TRXx, Gen8 etc ... même combat. Ça laisse quelques options quand même si on veut rester en beadlock
_ la solution du Sherpa avec un diamètre intérieur plus grand, ce qui présente un avantage en dévers (l'intérieur du pneu se déforme moins en latéral que l'extérieur) et qui a surement été la raison de ce choix sur le premier crawler de Carisma mais le choix est très limité
_ des jantes 2.2 montées en pneus 1.9 ... c'est sportif mais ça se fait
_ des jantes 1.9 dont le serrage ne se fait pas par le bord intérieur de la jante

tuxstang a écrit:Le problème des jantes du Sherpa est le même pour tous les autres véhicules à ponts portiques ... dont les fusées prennent beaucoup de place ... Sherpa, TRXx, Gen8 etc ... même combat. Ça laisse quelques options quand même si on veut rester en beadlock
_ la solution du Sherpa avec un diamètre intérieur plus grand, ce qui présente un avantage en dévers (l'intérieur du pneu se déforme moins en latéral que l'extérieur) et qui a surement été la raison de ce choix sur le premier crawler de Carisma mais le choix est très limité
_ des jantes 2.2 montées en pneus 1.9 ... c'est sportif mais ça se fait
_ des jantes 1.9 dont le serrage ne se fait pas par le bord intérieur de la jante

J'ai eu pour écho le souci des jantes Beadlock du sherpa via @Syrus qui me disait que :
- Les jantes beadlock du sherpa sont en plastique et finissent par ne plus être étanche à un moment donné et walou pour un bon serrage.
- Ces mêmes jante sont 2.2 à l'extérieur et 1.7 à l'intérieur ce qui oblige l'utilisation des pneus de la marque sherpa uniquement

Et si on rajoute le souci des coques de fusées des ponts portiques qui frottent avec les certaines jantes / vis de ces jantes, on est souvent obligé de prendre des jantes avec un certain déport.
En passant, je ne sais pas si on peut on utiliser des hexas plus larges et s'il reste assez de filet sur l'axe moyeu de roue ? Ce qui pourrait éviter l’utilisation de jantes avec gros déport ?

Déjà que je trouve que d'origine les pneus du sherpa ressortent pas mal des ailes... si on remplace les jantes d'origines par des jantes avec déport ou des hexas plus larges.... c'est pas hyper scale....

Bon effectivement , si tu essaies de récupérer les pneus d'origine pas simple. Mais il existe tout de même plein de jantes 1.9 et de pneus compatible sans faire de modification . 


Un tapant yk4102 le fabricant d'origine sur Ali tu trouveras facilement.

Sur le mien, j'ai bien envie de tenter de couper, sur les pneus d'origine, 1 crampon extérieur sur 2. Ca donnerait un profil ressemblant pas mal aux Louise CR Champ. Je verrais bien un peu plus de débourrage et une accroche plus facile sur les arrêtes.

Effectivement, à l'usage les pneus et mousses d'origine s'assouplissent pas mal.

Par contre de mon côté ce sont les amortisseurs d'origine qui pêchent le plus, ils coincent mal mal à la détente, même en desserrant les joints...