Recherche roulements étanches pour servo JX 5932

Salutas , oui en faisant l entretien de mon scx , démontage entre autre , du servo pour graissage , j ai remarqué que le roulement qui reçoit l axe d entrainement pour le palonnier n est pas étanche et grippait : donc nettoyage et graissage . Je vais éssayer de le remplacer par un étanche , flasques souples : les dimensions sont : alès 6 x 10 dia ext x 2,5 épais . Avez vous un lien pour ce type de roulement...

Tiens mon Gégé, t'as plus qu'à chercher ton bonheur

https://www.123roulement.com/rubrique-roulement-bille.php

Voila comment je fais pour étancher la partie avant du servo.

J'enlève le roulement non étanche de la coque du servo et je mets de la graisse tout autour de l'emplacement du roulement : là ou le roulement va aller
Ensuite je met de la graisse des 2 côtés du roulement.
Et puis je remet le roulement à sa place.
Lorsque t'appuies, faut que la graisse déborde un peu tout autour et à l'extérieur (côté palonnier).
Tu essuies en partie extérieur mais pas à l'intérieur.

Voila l'eau ne rentrera pas de ce côté la.
J'en profite pour mettre un peu de graisse sur tous les pignons du servo. Il y en a rarement même sur les servos vendus à plus de 50Eur.

Ensuite je mets du plastidip dans tous les rebords des morceaux de coque qui se détachent.
Et enfin tout autour de l'entrée des câbles dans la coque même autour du joint de sortie de câble. L'eau entre le plus souvent par là car on pense que le joint est étanche. Ce qui n'est pas du tout le cas.

Ensuite vissage.
Et un coup de plastidip au niveau des jointures si nécessaire.

Voila le servo étanché à bloc.

On peut même le plonger dans un verre d'eau

Ce qui me dérange c'est cette graisse que vous mettez au niveau du roulement. C'est le meilleur moyen pour le fusiller car celle-ci agit comme une colle qui va agglomérer toute la fine poussières et les roulements n'aiment pas du tout ça .

Sur mes servos la poussière reste dehors ... donc rien ne passe à l'intérieur.
Avant d'atteindre les billes du roulement, il y a une couche de graisse à passer avant

Il n'y a pas d'autre moyen en tous les cas.

Même les roulements étanches ne seront pas efficaces.

Pourquoi ? Parce que l'eau va passer entre le roulement et la coque du servo (là ou se situe le roulement à la sortie de servo)

Ok les gars merci , louloux c est ce que j ai fais après nettoyage , normalement je devrais être tranquille ! je vais quand même acheter un roulement étanche des fois que ... Pour le blême d étanchéité entre le roulement et la cage du servo , bien dégraisser et mettre un film de silicone , tu remets ton roulement , enlever l excédant , et ensuite tu peux remettre de la graisse par l intérieur : là je parle pour un roulement étanche ,hein ! d ailleurs ils ne sont pas entièrement étanche ! simplement protégés des projections extérieures , poussière etc ...

Je viens de trouver chez Ali...si il y a des gars intéressés , ça ne fait pas cher le roulement !
https://fr.aliexpress.com/item/10-Pcs-Haute-qualit-MR106-L-1060-ouvert-roulement-billes-6x10x2-5-rainure-profonde-roulement-billes/32860746134.html
gg

Le problème c'est que chaque servo utilise des roulements de dimensions différentes.
Perso la graisse faire bien son boulot.
Lorsque les gens font l’étanchéité de leur servo, ils oublient toujours un endroit à étancher. Et c'est là ou l'eau passe.
J'ai des anciens servos soit disant waterproof, je vais les ouvrir et voir comment l’étanchéité est fait.
Je suis sur de rigoler un bon coup.

louloux44 a écrit:Le problème c'est que chaque servo utilise des roulements de dimensions différentes.
Perso la graisse faire bien son boulot.
Lorsque les gens font l’étanchéité de leur servo, ils oublient toujours un endroit à étancher. Et c'est là ou l'eau passe.
J'ai des anciens servos soit disant waterproof, je vais les ouvrir et voir comment l’étanchéité est fait.
Je suis sur de rigoler un bon coup.

C est pas impossible ça ... on a souvent de drôles de surprises , dans le modélisme ! et pas que là , d ailleurs !