Gros problème incompréhensible avec mon trx4
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Re: Gros problème incompréhensible avec mon trx4
Du coup mort pour mort on nettoie le moteur à coup de WD40 et de nettoyant pour contacteur et soufflette (pas mal de crasse est sortie, ça c'est à traîner dans les eaux sale mais bon pas non plus des morceaux, juste que le produit était couleur noir) !3/4 coup de bombe après, c'était propre donc On teste vite fait dans le salon, nickel c'est reparti mais il y a une mini fumée qui s'échappe du moteur donc on ce dit trop de produits et du coup évaporation alors on laisse sécher.... 2h30 plus tard je retest dans le salon, sa fonctionne normalement mais fumé encore un chouilla. Je décide donc de promener le chien pour faire chauffer tout ça (pendant 2 minutes) et éliminer le surplus de produits. Cela fonctionne et le véhicule fonctionne parfaitement. Puis 5 minutes après rebellotte, j'avance ou recul par à-coup, avec ou sans le servo de boîte de vitesses (je rappelle que j'ai supprimé les deux autres de différentiel)!
Pour moi le moteur est ko mais comment expliquer qu'il fonctionne normalement entre ses bug ?? C'est totalement illogique pour moi ! Si quelqu'un peut m'expliquer cela, j'en serai ravi parce que la ça me dépasse.... Merci d'avance pour vos réactions. En espérant en avoir qui maide à comprendre mais j'avoue que si on oublie la partie électronique (le boîtier où on branche tout les servo et le variateur) je commence sérieusement à douter de l'étanchéité de la bête...
Sinon, il y a t'il quelqu'un près de chez moi (je suis de cheméré ou arthon ou rouans, je suis à la frontière des 3)qui aurait un trx4 depuis longtemps et avec qui je pourrait échanger en se rencontrant pour apprendre le plus de choses possible sur le trx4 ? Mon pote viendrai aussi car nous sommes 2 débutants, je suis même prêt à lâcher un billet donc si quelqu'un est dans ce cas, j'aimerais beaucoup le rencontrer. Merci à tous cordialement Djé
Dje- Ville ou Région : Rouans
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Re: Gros problème incompréhensible avec mon trx4
As-tu fait une réinitialisation usine du variateur et ta radiocommande ?
Dernière édition par Fab85 le Sam 21 Aoû - 22:21, édité 1 fois
Fab85- Ville ou Région : Vendée
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Re: Gros problème incompréhensible avec mon trx4
Autre chose, essaye de brancher le moteur de ton pote sur ton TRX4 et là, si ton TRX fonctionne nickel à ce moment là, tu aura définitivement trouvé la panne, faudra changé le moteur. Ne me demande pas pourquoi, tu sais, l'électronique à ses caprices parfois
Dernière édition par Fab85 le Sam 21 Aoû - 22:10, édité 1 fois (Raison : r)
Fab85- Ville ou Région : Vendée
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Re: Gros problème incompréhensible avec mon trx4
Bon quitte à changer de moteur, vous me conseiller quoi ? Le même ou il y a mieux dans les mêmes prix ??
Dje- Ville ou Région : Rouans
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Re: Gros problème incompréhensible avec mon trx4
La télécommande oui mais pas le variateur, on fait comment ?Fab85 a écrit:Poste des photos de ton TRX (parties electronique) qu'on regarde ça de plus prêt. Pour info j'ai 2 variateurs neuf traxxas TRX4 si des fois ça viendrait de là.
As-tu fait une réinitialisation usine du variateur et ta radiocommande ?
Dje- Ville ou Région : Rouans
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Re: Gros problème incompréhensible avec mon trx4
maintenant pour l'explication, faudrait avoir le moteur en main pour trouver la raison.
une raison possible, c'est par exemple un enroulement dont le vernis est abimé (par surchauffe ou autre) avec la dilatation il se mets en court circuit totale ou partiel. ( je suis déjà tombé sur ce genre de panne au boulot.) Mais il peut y avoir une tonne d'autres raisons.
@fab85 t'es sur de toi pour le WD40 ?
ca fait plusieurs dizaines d'années que je m'en sert pour tout et n'importe quoi, j'ai jamais eu le moindre problème de corrosion, au contraire.
j'ai fait une recherche rapide ...
WD 40 est la marque commerciale d’une huile pénétrante. Produit nettoyant, lubrifiant et protecteur contre la corrosion, largement utilisé sous forme de vaporisateur. Il a été développé en 1953 par Norm Larsen pour éliminer l’eau et pour prévenir la corrosion dans les circuits électriques. Il a aussi plusieurs utilisations domestiques et il permet aussi d’isoler les circuits électriques. WD40 signifie Water Displacement – 40th attempt, en français dans le texte : Répulsion de l’eau au 40e essai. Ce nom, un peu « bizarre » vient du carnet de Norm Larsen, qui essayait de trouver une recette qui empêche la corrosion. Il est arrivé à cette recette à son 40e essai. Le WD-40 était utilisé premièrement par Convair pour protéger l’extérieur des missiles Atlas aux Etats-Unis. Le produit fut disponible sur le marché dans les magasins de San Diego à partir de 1958.
patcha- Ville ou Région : saché (37)
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Re: Gros problème incompréhensible avec mon trx4
Oui je suis d'accord avec patcha, sa m'a étonné comme réponse et lorsque j'ai mis de la wd40 dans le moteur il est reparti comme neuf, il a repris vla les tours ! Bon sa n'a pas duré longtemps mais sa la aidé, c'est certain ! Et je l'utilise aussi un peu à toutes les sauce et je n'ai jamais constaté de corrosion sur n'importe quel matériauxpatcha a écrit:au vu de tes messages, le responsable est bien ton moteur.
maintenant pour l'explication, faudrait avoir le moteur en main pour trouver la raison.
une raison possible, c'est par exemple un enroulement dont le vernis est abimé (par surchauffe ou autre) avec la dilatation il se mets en court circuit totale ou partiel. ( je suis déjà tombé sur ce genre de panne au boulot.) Mais il peut y avoir une tonne d'autres raisons.
@fab85 t'es sur de toi pour le WD40 ?
ca fait plusieurs dizaines d'années que je m'en sert pour tout et n'importe quoi, j'ai jamais eu le moindre problème de corrosion, au contraire.
j'ai fait une recherche rapide ...WD 40 est la marque commerciale d’une huile pénétrante. Produit nettoyant, lubrifiant et protecteur contre la corrosion, largement utilisé sous forme de vaporisateur. Il a été développé en 1953 par Norm Larsen pour éliminer l’eau et pour prévenir la corrosion dans les circuits électriques. Il a aussi plusieurs utilisations domestiques et il permet aussi d’isoler les circuits électriques. WD40 signifie Water Displacement – 40th attempt, en français dans le texte : Répulsion de l’eau au 40e essai. Ce nom, un peu « bizarre » vient du carnet de Norm Larsen, qui essayait de trouver une recette qui empêche la corrosion. Il est arrivé à cette recette à son 40e essai. Le WD-40 était utilisé premièrement par Convair pour protéger l’extérieur des missiles Atlas aux Etats-Unis. Le produit fut disponible sur le marché dans les magasins de San Diego à partir de 1958.
Pour finir je pense que c'est bien le moteur car on a remarqué qu'il tournai moins vite que celui de mon pote avant de mettre de la wd40. Une fois nettoyer il tournait beaucoup mieux mais dès que je remet le trx4 sur ses roues (donc plus de force) il repart avec ses à-coup.....
Dje- Ville ou Région : Rouans
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Re: Gros problème incompréhensible avec mon trx4
patcha a écrit:au vu de tes messages, le responsable est bien ton moteur.
maintenant pour l'explication, faudrait avoir le moteur en main pour trouver la raison.
une raison possible, c'est par exemple un enroulement dont le vernis est abimé (par surchauffe ou autre) avec la dilatation il se mets en court circuit totale ou partiel. ( je suis déjà tombé sur ce genre de panne au boulot.) Mais il peut y avoir une tonne d'autres raisons.
@fab85 t'es sur de toi pour le WD40 ?
ca fait plusieurs dizaines d'années que je m'en sert pour tout et n'importe quoi, j'ai jamais eu le moindre problème de corrosion, au contraire.
j'ai fait une recherche rapide ...WD 40 est la marque commerciale d’une huile pénétrante. Produit nettoyant, lubrifiant et protecteur contre la corrosion, largement utilisé sous forme de vaporisateur. Il a été développé en 1953 par Norm Larsen pour éliminer l’eau et pour prévenir la corrosion dans les circuits électriques. Il a aussi plusieurs utilisations domestiques et il permet aussi d’isoler les circuits électriques. WD40 signifie Water Displacement – 40th attempt, en français dans le texte : Répulsion de l’eau au 40e essai. Ce nom, un peu « bizarre » vient du carnet de Norm Larsen, qui essayait de trouver une recette qui empêche la corrosion. Il est arrivé à cette recette à son 40e essai. Le WD-40 était utilisé premièrement par Convair pour protéger l’extérieur des missiles Atlas aux Etats-Unis. Le produit fut disponible sur le marché dans les magasins de San Diego à partir de 1958.
Laisse du WD40 pendant quelques jours dans le moteur sans le rincer et tu constatera par toi-même, c'est tout ce que je peux te dire après faite ce que vous voulez les gars ! j'ai testé de mon côté et j'ai vu les dégâts à l'époque ! c'est surtout les charbons que ça désagrège et use prématurément dans le temps.
Fab85- Ville ou Région : Vendée
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Re: Gros problème incompréhensible avec mon trx4
Du coup un conseil sur le moteur a choisir ? Je vois qu'il y a un 12T au lieu du 21T et peut être d'autres j'ai pas tt regardé vu que je n'ai pas un rond, sa évite de cliquer sur "je commande". Lol
Je sais même pas, c'est quoi la différence entre un 12T et 21T par exemple ? C'est quoi le T ?
Toujours dans l'optique d'améliorer la capacité de franchissement.....
J'ai vu que parfois, on parle aussi de KV ??? Une explication svp?
Dje- Ville ou Région : Rouans
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Re: Gros problème incompréhensible avec mon trx4
Re: Gros problème incompréhensible avec mon trx4
Dernière édition par pleinair37 le Lun 23 Aoû - 0:25, édité 1 fois
Re: Gros problème incompréhensible avec mon trx4
Ah bah oui je veux bien !!! Merci beaucoup c'est hyper gentil !!pleinair37 a écrit:Dje, j'ai un moteur de TRX4 à te filer si tu veux, il est pas neuf mais il fonctionne nickel (en tout cas il fonctionnait avant que je le change)... Tiens moi au jus, ça te coûtera juste le port...
Faut juste que l'on voit comment on fait pour te payer les frais de port?
Je peux te faire un virement ou t'envoyer un chèque ?
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Re: Gros problème incompréhensible avec mon trx4
Le couple, c'est la force si je comprends bien ?pleinair37 a écrit:Sinon les t moteur c'est une histoire de bobinage, le nombre de tours de fils qu'il y a dans la bobine du moteur... Plus le chiffre est élevé plus le moteur sera coupleux. Donc ne prends pas un 12t, il sera trop rapide et tu n'auras aucun couple...
Et le 550?
Et les KV ?
Désolé, je pose beaucoup de questions mais je n'y connais rien et ça va beaucoup plus vite de poser des questions sur le site que de chercher pendant des plombes sur Google !
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Re: Gros problème incompréhensible avec mon trx4
Pour l'envoi t'inquiètes, si t'as pas PayPal laisse tomber, je te l'envoie gratos, tu me paieras une binouze au prochain challenge RC découverte...
Le couple c'est ce qui fait que ton engin va réussir à grimper un ptit raidillon sans peiner à faible vitesse pour que les pneus trouvent l'adhérence... Tout en douceur...
Re: Gros problème incompréhensible avec mon trx4
Non désolé je n'ai pas PayPal par contre, y a pas de soucis je t'arrose à la prochaine sortie tu peux être sur, c'est vraiment très sympa je te remercie.
À moins que tu es du coin et que l'on peut se retrouver ?
Dje- Ville ou Région : Rouans
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Re: Gros problème incompréhensible avec mon trx4
Re: Gros problème incompréhensible avec mon trx4
Parfait tout sa, merci beaucoup ! À charge de revanche et de binouze lolpleinair37 a écrit:C'est couillon, je suis en ce moment à St Hilaire de Riez, mais j'ai pas le moteur avec moi... J'aurais pu le filer à Jérôme par exemple qui est du 85, pour qu'il te le fasse suivre... Pas grave, je rentre jeudi dans ma Touraine natale et je tâche de t'envoyer ça rapidos... Par contre, j'efface ton adresse, pas top que ça traîne sur le forum...
Dje- Ville ou Région : Rouans
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Re: Gros problème incompréhensible avec mon trx4
désolé, je comprends pas un jour j'ai les notification l'orque l'on me répond parfois non, c'est bizarre.... Bref, un souci ?pleinair37 a écrit:Quelqu'un aurait le 06 ou le mail de Dje SVP ?
Dje- Ville ou Région : Rouans
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Re: Gros problème incompréhensible avec mon trx4
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