Un Traxxas TRX6 ULTIMATE RC HAULER dans le 37 !

Salut les copains !

Présentation de mon nouveau joujou fraichement arrivé cette semaine !

Pas de surprise, tout est dans le titre...

Mais c'est mon premier 6x6, et oui, encore un Traxxas !

Trouvé sur LBC à un vil prix ! Le gars me dit qu'il est en super état, pas plus de 5 sorties... Vu les photos de la carro et la crassouille un peu partout, j'ai un petit doute, mais bon il a l'air en bon état tout de même. Jantes beadlock alu de toute beauté, il me propose de laisser le moteur Fusion Konnect pour 70€ de plus... Bof, je préfère acheter un HobbyWing neuf pour le même prix chez nos amis Chinois... Et en attendant on se contentera du combo Traxxas d'origine qui fonctionne très bien...

Donc voici le colis à son arrivée ! La pauvre dame du mondial-relay a eu bien du mal à me le sortir, 1 x 0,4 x 0,4m et pas loin de 7Kg !



Je pourrais presque faire un petit parcours pour le TX4m !



Bonne surprise, le carton d'origine est présent, j'avais pas pensé à demander au vendeur si il l'avait...




Pareil à l'intérieur, toutes les protections sont là, je me fais pas de souci du coup pour le transport, il a été bien protégé !



Par contre, encore un sagouin qui nettoie pas ce qu'il vend, il est bien comme sur les photos, crado !




Premier petit test de roulage juste dans mon bureau/atelier pour voir, et ça commence mal ! La roue avant droite est complètement bloquée, et j'ai l'impression que le petit servo de blocage/déblocage force comme un malade mais ne bouge pas...  
Je mets un petit message au vendeur pour lui expliquer la situation, mais pour lui ça fonctionnait bien avant l'envoi... Mouais...  
Il me donne 3-4 pistes (roue trop serrée, pin d'hexa cassé...), mais au fond de moi même je pense "cause toujours tu m'intéresses"    !
J'ai 3 TRX4 à la maison que j'ai démonté/remonté une bonne 10zaine de fois, et là, clairement ça pu le diff bloqué, ou pire, cassé !  

Démontage de la coque de pont... Bingo !



Re-message au vendeur avec photo à l'appui... Il comprend pas trop, il me dit avoir mis de la graisse marine... Heu... De la crème Nivea à la rigueur, au pire de la graisse de canard !  
Bref, je lui dit que je vais démonter et tout nettoyer, mais j'espère que le diff a pas morflé, c'est une 30taine d'€ pour le refaire...
Petit dégraissage/nettoyage vite fait au nettoyant freins, j'en chie pour démonter les 3 roulements, ils sont bloqués de chez bloqué, même dans l'étau j'ai pas réussi à les faire tourner d'un millimètre ! Après 15 minutes à me battre pour les sortir, direction caisse à ferraille !



Le reste ça va, le diff est onctueux maintenant, étant donné que je sais pas trop quelle viscosité de silicone mettre je ne le démonte même pas, on verra plus tard si nécessaire... Les portiques pareil, la graisse est propre (c'est toujours celle d'origine)... Je remets 3 roulements neufs sur le diff et c'est parti pour le remontage !




Impec, tout fonctionne, le blocage/déblocage et les 2 roues tournent sans problème!

Bon ça m'aura couté 3 roulements (que j'avais en stock heureusement) cette histoire, je m'en tire bien...  

Bizarrement les 2 essieux arrières sont nickels, je sais pas trop ce qu'il a fait pour pourrir l'avant comme ça ?? Un coup de nettoyage haute pression avec les roues enlevée et l'eau est passée dans les ponts par les axes ?

Bon le temps est vraiment toupourri, je peux même pas l'essayer en vrai !  

Donc petite séance photo à l'intérieur en attendant des jours meilleurs...















A suivre...

Plus de Joyeux anniv. Plus de roues , bravo Pas cool pour pont pourri .A bientôt pour roulade

Merci les copains ! Bon c'est sur que ça fait jamais plaisir des surprises comme ça, mais bon c'est le risque quand on achète d'occase... Vu le prix je m'attendais pas non plus à un TRX6 comme neuf, mais là c'est vrai que c'est rageant... Mais bon c'est réparé, c'est le principal !

Oui @patcha, c'est la même mécanique que les TRX4 et 6 classiques. La seule chose qui change c'est le pont central, à 2 entré/sortie et la fixation des liens sur le pont arrière qui sont un peu surélevés  par rapport aux 2 autres. D'ailleurs ça m'embête un peu car j'ai un pont avant de TRX4 que je voulais monter à l'arrière du TRX6 avec un servo pour qu'il braque un peu mieux, mais ça va pas être plug and play, faudra bidouiller ou alors trouver les bonnes pattes... Et il doit y avoir un cardan central de plus, il est beaucoup plus long que le TRX6 AMG... La preuve, ce dernier tient assez facilement sur son plateau...



J'attends un peu de beau temps pour faire des photos de famille...  

Sinon, petite amélioration vite fait, j'ai fait une calandre en 3D pour remplacer l'immonde autocollant d'origine...



Un p'tit coup de Fusion360 plus tard...










Décollage de l'autocollant :



Et collage de la nouvelle calandre à la cyano...







A suivre...

louloux44 a écrit:
A ta place j'aurais négocié une remise sous peine de litige ou de réclamation car là c'est du foutage de gueule.
Rien de plus détestable que les mecs qui vendent du matos mal entretenu comme neuf et n'ayant roulé que 5 packs.
C'est malhonnête et de très mauvaise foi.

Négocier quoi ? Litige et sanction sur LBC ? C'est pas Ebay... Leur réponse est connue d'avance, ils ne sont pas responsable de l'état des objets vendus, ils mettent juste en relation un vendeur et un acheteur... De plus j'ai jamais dit que le vendeur le vendait comme neuf, il a juste précisé "en bon état", et à part le pont avant, le reste est très correct, mais il a roulé quoi...

JLL35 a écrit:Ça pète la calandre

Merci JLL ! Par contre j'ai l'impression que je l'ai pas collée tout à fait droite... Bon quand tu le sais pas ça se voit pas...

dawii a écrit:Je ne connaissais pas ce 6x6 Traxxas impressionnant par sa longueur: un vrai camion, un de plus dans la bande!

Une belle pièce à prix raisonnable, bon ça vallait le coup si finalement le rabais était à cause des 3 roulements

Il à l'air en bon état autrement, on peut imaginer que de l'eau est restée stagnée dans les ponts, et s'il est resté longtemps sans rouler, la rouille s'installe et vient tout gripper... Une belle restauration des ponts plus tard, voilà tu as un beau camion 6x6 Traxxas en état neuf et tu lui offres une seconde vie!
N'empêche qu'il a dû pas pal rouler dans la flotte sans jamais être nettoyé, ni entretenu visiblement...

Sympa la calandre

Merci Dawii !

Oui le reste est très correct, et pour le prix ça valait le coup de faire un peu de mécanique...

En fait ce qui est pas cool, c'est qu'il a bien dû voir que la roue avant droite était bloquée, il suffisait juste qu'il  le précise et on en parlait plus... C'est sans doute pourquoi il a accepté de baisser son prix qui n'était déjà pas assommant...

crawl85 a écrit:J'avoue que leurs autocollants sont vraiment à gerber ! Ça gâche complètement l'esthétique du camion et ça le renvoie à l'état de jouet pour gamin.

Je ne doute pas que ce camion va se retrouver avec un tas de merdier en 3d avant longtemps  

C'est clair qu'au prix ou ils vendent leur matos, ils pourraient faire un effort sur les accessoires... Les TRX4 Def sont bien mieux équipés... Hé oui je commence à réfléchir à des petites bricoles à faire en 3D...  

Je voudrais bien lui faire un plateau basculant pour monter les voitures, mais après visionnage de pas mal de vidéos, ça m'a l'air bien compliqué pour mes maigres talents d'optionneur...  
Y a des solutions toutes faites, mais ça coûte un bras !

off-road a écrit:C'est ce type de mésaventures qui me font préférer acheter en neuf dans la majorité des cas.
En attendant, tu sembles quand même satisfait de l'achat de ta péniche.
J'avais bien envie du même, mais je pense plutôt me faire un hauler sur un trx6 normal.
Et en utilisant le plateau rc4wd

Oui c'est un risque à prendre, mais si j'avais dû acheter toutes mes RC en neufs, je mangerais des patates du 1er janvier au 31 décembre  !  

Là pour les 2/3 du prix en neuf j'ai un truc qui tient la route...

Attention, le châssis du TRX6 normal (version AMG quoi) est plus court que celui du Hauler... Mais si tu veux mettre un plateau plus court c'est pas un souci...

Edit : Pour le prix ça m'est revenu à 550€ avec la protection LBC (4% quand même !) et les FdP... Sachant qu'il a rajouté 80€ pour les jantes alu, ça reste correct je trouve.

pleinair37 a écrit:

Je voudrais bien lui faire un plateau basculant pour monter les voitures, mais après visionnage de pas mal de vidéos, ça m'a l'air bien compliqué pour mes maigres talents d'optionneur...  
Y a des solutions toutes faites, mais ça coûte un bras !

voui, rien de compliqué avec un ptit système type benne empirole:

https://www.tecnimodel.com/materiel-hydraulique-lesu/11020-systeme-multibenne-lesu-pour-camion-rc-4-essieux-114.html

Et c'est pas cher.....

Tout le monde est pas ingénieur des ponts zé chaussées !!

Franck72 a écrit:Bel achat François

Le pont avant a pris l'eau c'est sur !!.
La chance pour tes diff, c'est que l'huile silicone est hydrophobe.

Merci Franck !

Oui le diff a mieux résisté que les roulements et le système de blocage des ponts !

Sinon, petite idée déco...





Ma moitié qui me demandait ce que j'allais faire avec un énième engin radiocommandé, bah elle a sa réponse !! Amener les futs de bière à la tireuse !!

Bon en vrai, quand j'en aurai 2 de vides, je pense que je vais faire une "petite" citerne...

Salut Patrick ! Je dirais que tout dépend du prix... J'ai acheté il y a pas mal de temps un TRX4 d'occase tout pourri une misère (200€ de mémoire), mais y avait un stock de pièces conséquent (roues complètes, petits éléments scales, pièces méca, roulements, servos...), il était roulant mais pas entretenu. Même les diffs étaient en meilleur état que ceux de mon dernier TRX6 ! Ca m'a couté 150€ de pièces pour le remettre en état, donc pareil, c'était une bonne affaire, à la différence que là j'étais parfaitement au courant de son état à l'achat... Et j'ai pas encore épuisé le stock de pièces, les roulements que j'ai remis sur le TRX6 viennent de ce stock...

Après je regrette pas mon achat, malgré ce pont avant bloqué, le reste est à la hauteur du prix payé...