Comment inverser le Canal ou CH de la boite de vitesse sur transmetteur ?

Salut les zamis
J'utilise une télécommande ou transmetteur à 6 voies ou 6Ch pour contrôler mon Cross RC UC6 comme celui ci :

https://s.click.aliexpress.com/e/_AqQIyw



Sur cette télécommande j'utilise le canal 4 (CH4) pour piloter ma boite de vitesse à 2 rapports.
Ce bouton dispose de 3 positions.
D'ailleurs je ne sais pas si on peut appeler ça de type On/Off/ON ou si c'est position 1 / 2 / 3.

Tout en sachant que la position 2 n'est pas utilisée sinon on se retrouve avec une vitesse mal enclenchée.
Donc il faut passer de la position 1 à 3 et inversement en évitant de rester sur la position 2 (au centre).

Jusque là, pas de souci.

Enfin, j'espère que c'est pas cela qui fait sauter ma boite de vitesse. Normalement non car lorsqu'on est soit sur la position 1 ou 3, Je ne reste pas entre 2. En se faisant le servo s'enclenche bien.

Vaut mieux cela que le canal 5 ou 6 qui sont de type potentiomètre pour une boite de vitesse à 2 rapport. Car là on peut se retrouver plus facilement dans des positions intermédiaires qui n'enclencheraient pas correctement le vitesse et finir par tout casser.

Ceci dit ce WE, Léo m'a fait remarquer que :
- la 1ère vitesse était en position 3
- et 2ème vitesse en position 1

Normalement cela aurait du être inverse et cela lui éviterai de faire l'erreur de vitesse.

Ne disposant pas de bouton d'inversion sur le CH4 comme c'est le cas sur le 1er et le 2ème canal,
Comment puis je inverser l'ordre sur ce canal ?

J'ai pensé à démonter la télécommande et d'inverser soit le bouton ou ses fils.
Mais est ce que je peux inverser la polarité des fils noir (-) et rouge (+) sur le connecteur du servo ?

Comment inverser ce Canal ou CH de la boite de vitesse sur transmetteur tout simplement ?

J'ai un blanc......  

sans la doc complète de la radio c'est pas évident de te répondre, mais le plus simple dans ton cas serait de retourner le bouton a glissière.
par contre oublie l'idée d'inverser les polarités sur le connecteur servo.
le signal se retrouverait entre + impulsionnel et + permanent. ça marcherait beaucoup moins bien !

pleinair37 a écrit:

louloux44 a écrit:.

Ceci dit ce WE, Léo m'a fait remarquer que :
- la 1ère vitesse était en position 3
- et 2ème vitesse en position 1

Heu c'est vraiment grave docteur ? Il regarde vraiment le chiffre qui est marqué pour savoir en quelle vitesse il est ?

Y a pas de chiffre. Enfin, écrit hyper plus petit.
Je vais démonter le transmetteur alors.

pleinair37 a écrit:Bah je comprend pas vraiment le problème alors...

Autant sur la RC Traxxas avec la modif de Patcha c'est pas facile de mémoriser à quoi correspondent les différentes positions, autant la c'est super simple à se rappeler... Mais y a surement un truc qui m'échappe...

Where's the problem ?

Certes c'est pas que c'est hyper compliqué à mémoriser. Enfin....

Mais c'est le gamin qui dit que ce sera plus pratique d'être sur la 1ère vitesse à gauche et la 2ème à droite.
Je lui donne ce qu'il veut comme ça, il n'aura plus AUCUN prétexte pour se tromper de vitesse et d'abimer le camion dans un mur et ensuite me dire que c'est de ma faute car les vitesses ne sont pas dans son bon sens.

Et un camion tout neuf qui m'aura couté plus de 1100 à 1200 boules et des mois de boulot.... Et le crédit n'est pas encore payé.  
ça fout un peu les cornezes de travers si c'est fracassé contre un mur ou autre chose juste pour une histoire de position de bouton de de vitesse  

C'est pas son TRX-4 à son unième fracas ....  

ça doit plus te parler maintenant  

Tu ne connais pas ma life quoi

il me semble que les commutateur sur chan 4 c'est 1/0/2 pas d'impulsion sur la position centrale , en revanche tu pourrais inverser le +/- et garder le fil d'ordre à sa place   je crois que le bouton ne donne qu'une impulsion d'inversion de polarité sur le chan 04 ( c'est pourquoi c'est pratique pour un treuil )
sur ma flysky gt5 je peux inverser tout les chan , en revanche sur une dumbo , je crois pas..... en tout cas j'ai pas trouvé sur celle que j'ai , je vais quand mêmeverifier sur ma doc

@LYNX a écrit:en revanche tu pourrais inverser le +/- et garder le fil d'ordre à sa place   je crois que le bouton ne donne qu'une impulsion d'inversion de polarité sur le chan 04 ( c'est pourquoi c'est pratique pour un treuil )

j'en parle deja un peu plus haut, tu ne peux pas inverser les polarités sur un servo. ta platine électronique interne serait elle aussi branchée en inverse.  
pour le treuil c'est la même commande que pour un servo.
En position médiane c'est une impulsion de 1,5 milliseconde, en -100 c'est une impulsion de 1 milliseconde et en +100 c'est 2 millisecondes.
les radios qui permettent d'inverser le sens d'un servo inversent le +100 et le -100

ah ok , bon à savoir ça ! en même temps j'ai jamais démonté un servo , j'avais pas réalisé qu'il y avait un module electro et du coup, il se devait lui être alimenté avec une polarité correcte ...bon bah j'ai rien dit hein !

@louloux44 : Léo n'a qu'à piloter avec la radio à l'envers, c'est à dire tête en bas ! c'est la solution la moins chere

HA ! Il vient demain à la Treille, vous lui direz vous mêmes.

Quand j'aurais du temps je vais inverser ce bouton en démontant la télécommande. Ou sinon inverser les fils sur l'interrupteur.

Je voulais voir s'il y avait une autre solution.