SCX10 II ou TRX4 ou RC4WD ou Boom Racing D90 ?

Je vais me relancer dans le crawler après des années de non pratique,
Je veux me faire une belle machine Upgradable le plus Scale possible.

J'hésite encore entre un: SCX10 2 ou un Traxxas Trx4,
j'ai regardé beaucoup de vidéo et le trx4 me semble plus agile et a moins de difficultés à grimper les côtes 'je me trompe peut être)

Ou bien carrément monter un chassis + elec ... sur base de:
- Boom racing D90/D110 'd'ailleurs qu'elle est la différence entre les 2?
ou
- RC4WD ? modèle en particulier ?

En gros je recherche un beau scale, meme si ca sera a moi de faire tout le taf sur le body, ... Mais qui est aussi un bon crawler.

Pourriez-vous m'aiguiller les gars merci

C'est quoi que tu appelles souplesse du châssis Chichi ?
Niveau franchissement je ne sais pas lequel est mieux, mais niveau comportement Scale je trouve mon TRX4 bien plus réaliste dans sa façon d'évoluer que le Reely Free Men (copie SCX10 II) ...
Les ponts portiques c'est le top, le débrayage des ponts c'est bien aussi mais bon c'est pas non plus le truc indispensable, et puis ça fait de la maintenance en plus avec les servos Traxxas fragiles. Idem pour la boîte de vitesse, sympa mais pas indispensable.
Cest une question de budget après...
En tout cas les 2 sont un très bon choix pour faire un scale réaliste et bon franchissent. Les autres ça reste des belles machines, mais pas vraiment faite pour du franchissement pur, déjà t'as trop peur de les abîmer tellement c'est beau (et cher) et puis c'est pas optimisé (carro lourde...). Plus pour de la rando quoi

Un boom Racing ca grimpe quand meme rassure moi? Le d90 et d110 la seule différence cest les body?
Que me conseillerais tu toi dans tout ça.

Oui ça grimpe quand même t'inquiètes.

D90 ou D110 c'est la longueur de l'empattement, 90 pouces ou 110... Y a aussi 130 et JLL a fait un 100 je crois..

Ah, en gros le D90 c'est le body court (qui va avec le chassis adapté) et le D110 c'est le long avec les fenetres a l'arriere ?

Tu me conseilles quoi ? SCX10 II et l'optionner ? et lui faire un joli body ?
Je ne veux pas d'un truc qui grimpe trop vite, je veux que ca ressemble a du éel quand ca grimpe et quand ca franchis, pas d'accoups, pas d'accélération brusque, ... Tu me comprends?

Pleinar, concernant les carros, il y'a de fortes chances que je roule avec des body ABS pour un meilleur réalisme

Comme Chichi j'ai les 4 : Trx-4, scx10 II, Rc4wd et boom racing.....

Le scx10 est très souple et agile grâce à ses suspensions, angle de braquage, très bonne capacité de franchissement avec ses petits ponts, carrosserie très légère. C'est vrai que le scx10 II se dandine mais passe partout. C'est très réaliste et s'apparente à la souplesse. En fait c'est le côté molasson des suspensions qui donne cet effet.
Après avoir essayé le trx-4 modifié et pas alourdi, j'avoue préférer rouler avec le trx qu'avec le scx10 II. Car si on n'augmente pas trop le poids, ça garde une certaine souplesse et de bonnes performances. Aussi on prend plaisir à jouer avec le blocage de différentiels et la boite de vitesse.
TRX-4 ou scx10 II c'est pour les performances.
Quand au Le chassis RC4wd et boom racing, ce sont de super chassis si tu veux te faire un defender ou un toyota. Mais quite à choisir, entre les 2 chassis c'est celui de boom racing.

Aussi tout dépend si tu veux des carrosseries très détaillés mais lourdes (en ABS) ou des carrosseries en Lexan. Car cela change du tout au tout au niveau performances.

Après le choix d'un châssis se fait aussi en fonction de la carrosserie : compatibilité dimensions et empattement.

Par contre pour le scx10 II, attentions aux différentes versions.....


J'ai fait 4 présentations en détail de ces châssis que je t'invite à consulter :
https://www.rc-decouverte.com/t1445-chassis-boom-racing-d90-d110-vs-rc4wd-gelande-2
https://www.rc-decouverte.com/t1698-le-trx-4-camel-trophy-la-decouverte-du-trx4-by-louloux
https://www.rc-decouverte.com/t1096-rc4wd-gelande-2-land-rover-defender-d90-presentation-et-modification
https://www.rc-decouverte.com/t984-montage-scx10-ii-kit-vs-rtr-que-vaut-le-scx10-2

Tient Ronan, une tite photo de mon Def tôlé 100 pouces réalisé à partir de 2 carro de 90



Le châssis, c'est le MST CFX sur lequel j'ai remplacé les ponts portiques par des ponts de CMX pour plus de réalisme

Ronan_Art15_custom a écrit:Ah, en gros le D90 c'est le body court (qui va avec le chassis adapté) et le D110 c'est le long avec les fenetres a l'arriere ?

Tu me conseilles quoi ? SCX10 II et l'optionner ? et lui faire un joli body ?
Je ne veux pas d'un truc qui grimpe trop vite, je veux que ca ressemble a du éel quand ca grimpe et quand ca franchis, pas d'accoups, pas d'accélération brusque, ... Tu me comprends?

Ronan_Art15_custom a écrit:Pleinar, concernant les carros, il y'a de fortes chances que je roule avec des body ABS pour un meilleur réalisme

Si tu veux du réalisme alors il vaut mieux partir sur un châssis style boom racing et une carro ABS. Avec ça tu feras pas du franchissement de fou mais ce sera plus réaliste et ludique à piloter.
Le SCX10 et le TRX4 (y en a d'autres, HPI, Gmade...) c'est un peu un mix des 2, plus à l'aise en franchissement et pas mal customisable, par contre c'est moins Scale avec la carro ABS et ça franchi moins bien qu'un proto tout préparé...
Si tu veux qu'un seul engin alors pars sur le SCX10 ou le TRX4, c'est le compromis idéal. Par la suite si tu accroches bien tu pourras te lancer dans la réalisation d'un pur Scale ou d'un proto spécial franchissement.

Et comme c'est encore trop simple , tu as aussi la possibilité de monter une carro ABS sur un châssis TRX4 ou SCX10...

Par contre un D110 avec vitrages et portières et intérieur détaillé, ça risque fort d'être hyper lourd.
ça cabane pas mal et l'empattement hyper long fait que ça gène au passage de certains obstacles.
Le réalisme a ses limites en performances.

Tiens, regarde cette vidéo :



On voit que le RC4wd est moins à l'aise que le TRX4 et encore c'est pas du terrain extrême.

Bon la c'est un TRX4, mais va serait la même chose avec un SCX10

louloux44 que faut il savoir sur les différentes versions de scx10 2?

Ronan_Art15_custom a écrit:louloux44 que faut il savoir sur les différentes versions de scx10 2?

Il y a certains subtilités selon les modèles :
- version de boite de transmission
- suspensions à corps en métal ou plastique,
- coque de pont différents
- liens en tige acier fin ou non alu épais
- 3 versions de boite de transmission
Voila en gros.

Pour en revenir à la vidéo de Pleinair, tu y vois bien les différences dont on parle.
Après c'est un choix perso à effectuer entre réalisme et performances. Mais il y a aussi d'autres facteurs à prendre en compte.
Ce sont des choses à savoir et à accepter.

Je viens de regarder tes 4 liens de tes reviews, ouah t'es vraiment passionné Louloux44.
Si je pars sur un Scx10 2 de chez RC Mart ca sera:

- Axial SCX10 II 2000 Jeep Cherokee 1/10 4WD Rock Crawler RTR EP:
http://www.rcmart.com/axial-ax90047-scx10-2000-jeep%C3%82%C2%AE-cherokee-110th-scale-electric-p-68698.html?cPath=420_1187
ou
- Axial SCX10 II Trail Honcho 1/10 4WD Rock Crawler RTR EP w/ 2.4GHz Radio
http://www.rcmart.com/scx10-trail-honcho-110th-scale-electric-p-76529.html?cPath=420_1187

Mais j'avoue que le def de traxxas me fait vraiment de l'oeil:
Traxxas TRX-4 1/10 4WD RTR Land Rover Defender D110 Scale Trail Crawler Red Edition w/ TQi Traxxas Link

Salut Ronan et bienvenue

Puisque tu indiques que tu te remets à la discipline, tu es initié, tu ne préfères pas partir sur un kit plutôt qu'un RTR ?
tu pourrais maîtriser ton comportement moteur (souplesse etc) en choisissant le combo, faire ta carro à ton gout, et accessoirement tu as parfois des pièces options intéressantes non présentes dans le RTR, exemple : scx10 2)
A+

En fait je pense prendre un scx10 2 rtr pour en profiter rapidement, puis je changerai le combo moteur, ... histoire d'être présent les 8 et 9 juin a Abbaretz

Ronan_Art15_custom a écrit:...ouah t'es vraiment passionné Louloux44.

Merci mais j'ai fait ça pour les débutants et tous ceux qui ne connaissent pas ces véhicules.
Tu pourras aussi voir me tutos ici : https://www.rc-decouverte.com/f1-tutoriel-rc-scale-trial-et-crawler-modelisme-tout-terrain-franchisseur-4x4-off-road
Ces derniers te familiariseront avec nos véhicules et leur fonctionnement général.

Ronan_Art15_custom a écrit:En fait je pense prendre un scx10 2 rtr pour en profiter rapidement, puis je changerai le combo moteur, ... histoire d'être présent les 8 et 9 juin a Abbaretz

Ok on comprend.
Même si ton achat ne sera pas le meilleur et qu'il necessitera un certain nombre modif par la suite, il te permettra de rouler au RISA.
Par contre, prévois un servo de rechange car les servos d'origines sont faiblards et ne tiennent pas longtemps.
Et profites en pour acheter un variateur hobbywing 1080 en même temps.
Voir tuto ici : https://www.rc-decouverte.com/t264-quel-moteur-variateur-servo-pour-scale-trial-et-crawler-choisir-son-electronique
Tu verras qu'on n'utilise pas les mêmes composants électroniques que le drift : c'est pas le même prix  



La Jeep cherokee en version Kit ou RTR c'est le scx10 II - V1
Le scx10 II honcho c'est la V2 ou V3. Je ne me souviens plus.
Quoi qu'il en soit les SCX10 II en RTR sont performants en sortie de boite.
Les pièces de rechanges et option se trouvent partout et un peu moins cher que pour les trx-4

Le TRX-4 est aussi un bon engin et necesite pas mal de modif en sortie de boite pour pouvoir suivre des scx10 II
Mais une fois ces modifications faites, on s'amuse comme un fou avec.
Si tu as regardé ma présentation, j'ai pas eu à ajouter un tas de lest et des pièces onéreuses pour le rendre très performant.

Scx10 II -> plaisir en restant dans un budget plus restreint et avec plein de possibilités d'évolution à moindre cout
TRX4 -> enveloppe de départ plus élevé mais si les optimisations sont faites correctement on a un plaisir supérieur qu'avec le scx10 II.
Après c'est une question de choix perso.

Par contre, ne tardes pas à faire ton achat.
Choisis le mode de livraison "Regular Air" (environ 7 à 12jrs)
Et prévois environ 20% de frais de douane en plus
Le site RCmart fait parti des sites fiables.

Chichi, le variateur  Hobbywing 1080 va changer quoi?

Louloux44, que me conseille tu comme servo sur rc mart? 20Lg ou Supérieur? Le variateur peut se trouver sur rcmart?
J ai un pti budget pièce pour le départ. Donc autant y aller des le départ.
Donc:
-servo
- variateur 1080
- meilleurs pneus?
- meilleurs amortisseur?
- meilleur moteur?
- Pièces à renforcer?

Merci d'avance

Et regarde aussi en France, parce qu'avec les frais de ports autour des 80$ et une éventuelle douane, sans compter que tu sembles pressé par le temps
Le scx10 2 rtr se trouve autour des 380 livré en France, tu gagnes 40€ si tu chopes pas la douane sinon tu perds.
A+

Ronan_Art15_custom a écrit:Louloux44, que me conseille tu comme servo sur rc mart? 20Lg ou Supérieur? Le variateur peut se trouver sur rcmart?
J ai un pti budget pièce pour le départ. Donc autant y aller des le départ.
Donc:
-servo
- variateur 1080
- meilleurs pneus?
- meilleurs amortisseur?
- meilleur moteur?
- Pièces à renforcer?

Merci d'avance

Pour ce qui est du servo tu peux prendre la référence suivante :
Servo Power HD LW-20-MG -> 20kg waterproof.

Le moteur sera un 35T. Certes il y a mieux en terme de perf mais ça va. Tu peux rouler avec celui d'origine pour le moment.
Testes le 35T avant de changer.
Tu auras un bon couple et une pointe de vitesse lorsque nécessaire sans être tape cul.


Les pneus du Cherokee seront à changer : performants sur rochers mais très faible débourrage et savonette.

Perso je conseille les pneus Boom Racing Hustler ici : https://www.rc-decouverte.com/t1318-quels-sont-les-meilleurs-pneus-pour-scale-et-crawler-comment-choisir-performances-ou-realisme

Et des jantes pas cher ici : https://www.rc-decouverte.com/t1351-comment-choisir-ses-jantes-beadlock-1-55-1-9-2-2-en-alu-ou-metal


Le variateur 1080 c'est le must pour pouvoir paramétrer le comportement de ton véhicule au mieux.
C'est le meilleur achat à effecter.


Pour le reste ça peut patienter....
Faut rouler avec, partager avec les autres et prendre son temps pour voir ce qui doit être remplacé ou pas.