Les moteurs 540 et 550 brushed à 5 poles ou 5 slots

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Message  pleinair37 Ven 13 Nov - 6:32

Plus de couple sur un 55O à T égal...

_________________
François.

ICI l'évolution de mon TRX4 Defender, ICI mon Axial Capra, ICI mon E-Revo 2.0, ICI mon TRX4 Bronco, ICI ma remorque porte-bateau, et ICI ma chaine Youtube...

Et que Dieu vous garde, moi j'ai pas l'temps...
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Message  Jérôme85 Ven 13 Nov - 11:27

D’accord
Merci de ta réponse
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Les moteurs 540 et 550 brushed à 5 poles ou 5 slots - Page 4 Empty Re: Les moteurs 540 et 550 brushed à 5 poles ou 5 slots

Message  louloux44 Ven 13 Nov - 14:33

Pareil
Un moteur 550 sur un véhicule léger n'a pas d'intérêt.
Si ton moteur chauffe comme certains de mes moteurs et que tu veuille garder le même couple (ou en avoir plus) et la même vitesse, tu passes en 550.

Sinon, si tu n'as pas la place pour passer en 550 ou que tu n'en est pas certain que ça passe, tu peux aussi rester sur du 540 mais augmenter ne nombre de T : plus lent et plus coupleux.

Ou changer de pignon moteur pour moins de dents : changer de rapport de boite. Mais vu le prix des pignons moteurs, vaut mieux changer de moteur.

Sauf si tu en as trouvé des sets de bons pignons moteurs adaptés à ta couronne à pas cher comme moi.


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Message  Jérôme85 Ven 13 Nov - 15:18

@louloux44 a écrit:Pareil
Un moteur 550 sur un véhicule léger n'a pas d'intérêt.
Si ton moteur chauffe comme certains de mes moteurs et que tu veuille garder le même couple (ou en avoir plus) et la même vitesse, tu passes en 550.

Sinon, si tu n'as pas la place pour passer en 550 ou que tu n'en est pas certain que ça passe, tu peux aussi rester sur du 540 mais augmenter ne nombre de T : plus lent et plus coupleux.

Ou changer de pignon moteur pour moins de dents : changer de rapport de boite. Mais vu le prix des pignons moteurs, vaut mieux changer de moteur.

Sauf si tu en as trouvé des sets de bons pignons moteurs adaptés à ta couronne à pas cher comme moi.
Ok d’accord
Je vais donc commander un 550
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Message  Jérôme85 Ven 13 Nov - 20:09

Je vient de commander un 550 en 21t et un 550 en 27t
Je vais essayer les deux
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Message  Jérôme85 Jeu 19 Nov - 19:55

@louloux44 a écrit:Voici ce qui vient d'arriver aujourd'hui avec un petit cadeau du vendeur (en haut à droite) :

Les moteurs 540 et 550 brushed à 5 poles ou 5 slots - Page 4 Moteur13

Les fameux moteurs holmes hobbies 21 et 27T Trailmaster en 550 à 11Eur sur Aliexpress  dont je parlais plus haut :

Certes ce sont des entrées de gamme de chez HH et vendus sur aliexpress.
Mais ces moteurs seront nettement meilleurs que des 540 3 slots standards et même de marque et même meilleurs que des 540 - 5 slots.


Certains de mes véhicules sont assez lourds, et vu que je roulais jusque là en 27T 540 hackmoto, le poids de mes véhicules réduisait finalement la vitesse à 35T et les moteurs peinaient parfois.
En 550, je vais garder la vitesse initiale, gagner en couple et en progressivité sans chauffer malgré le poids.
Ce qui fera gagner en consommation aussi.

Par contre sur certains de mes véhicules avec transmission type scx10 V1, ça va être chaud patate pour faire entrer les moteurs à cause des supports d'accus en position centrale avant.
Il va falloir les faire entrer au chausse pied.  monkey
On verra bien.....  Shocked

Si ça fonctionne j'en ai 2 à 3 autres à acheter.

J'ai hâte de les essayer mais je suis tellement occupé à faire autre chose !!!!


Pour rappel revoici les liens :
- holmes hobbies Trailmaster 21T : https://s.click.aliexpress.com/e/_dZejQVb
- holmes hobbies Trailmaster 27T : https://s.click.aliexpress.com/e/_d6io85j
- 21 et 27 avec livraison un peu plus rapide : https://s.click.aliexpress.com/e/_d6maoxn
dimensions D36mm OD x 57mm length (not including shaft)

Salut salut
Avez tu eu le temp de tester c est fameux moteur ? J’attend les miens aussi
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Message  louloux44 Jeu 19 Nov - 21:06

J'ai pu tester que très partiellement sur mon petit terrain
Mais pas suffisamment pour être concluant.
Pour le peu que j'ai pu tester : avec le 27T 550 équivalent au 37T, le moteur chauffe moins, j'ai effectivement plus de couple, c'est moins tape cul, plus de frein

Par contre pour certains véhicules j'ai commande des 35T 550 hackmoto (équivalent au 45T)
Ce sont les seuls en 35T que j'ai pu trouver et pas trop cher.

J'attends de pouvoir tester plus correctement très bientôt les 3 véhicules sur lesquels j'ai installé des 27T 550 pour confirmer ou infirmer


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Message  JLL35 Jeu 19 Nov - 21:25

Terrible Louloux, quand tu achètes on dirait un grossiste Laughing

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Message  Jérôme85 Jeu 19 Nov - 21:53

@louloux44 a écrit:J'ai pu tester que très partiellement sur mon petit terrain
Mais pas suffisamment pour être concluant.
Pour le peu que j'ai pu tester : avec le 27T 550 équivalent au 37T, le moteur chauffe moins, j'ai effectivement plus de couple, c'est moins tape cul, plus de frein

Par contre pour certains véhicules j'ai commande des 35T 550 hackmoto (équivalent au 45T)
Ce sont les seuls en 35T que j'ai pu trouver et pas trop cher.

J'attends de pouvoir tester plus correctement très bientôt les 3 véhicules sur lesquels j'ai installé des 27T 550 pour confirmer ou infirmer

Ok merci pour ton retours
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