vaterra twin hammer et wltoys k949
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Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
koni- Ville ou Région : angers
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Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
On est bien d'accord que l'empattement c'est la longueur d'axe avant et arrière ?
Si oui, suffit que je mette la carrosserie de centre à centre comme ça j'aurai 5mm d'écart, non? Au pire je taille un peu les passages de roues...
Ah et les roues font environ 105 mm de diamètre.
Ah et je viens de remarquer que la carrosserie est comme dans un "moule" , comment faire pour que les lignes soient bien droite, ce serait archi nul de se louper...
iguane81- Modérateur
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Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
iguane81 a écrit:Euh...
On est bien d'accord que l'empattement c'est la longueur d'axe avant et arrière ?
Si oui, suffit que je mette la carrosserie de centre à centre comme ça j'aurai 5mm d'écart, non? Au pire je taille un peu les passages de roues...
Ah et les roues font environ 105 mm de diamètre.
Ah et je viens de remarquer que la carrosserie est comme dans un "moule" , comment faire pour que les lignes soient bien droite, ce serait archi nul de se louper...
Généralement c'est plus facile de tracer et percer les trous sur une carrosserie en lexan non encore peinte
Un fois que c'est peint... ça délicat. Faut pas se louper.
Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
On peut couper avec un cutter?
Et pour la peinture... (Chez moi j'ai un verni en bombe aspect satiné, sa peut se mettre sur la peinture pour la protéger ?)
iguane81- Modérateur
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Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
J'ai un p'tit problème, je pense que sa vient du moteur.
Le moteur est le 28t lightly tuned motor de tamiya.
Quand j'appuie sur la gâchette parfois l'engin n'avance pas et rien ne se passe (gâchette avant ou arrière) ou alors il y'a un grésillement proportionnel à la puissance que je met avec la gâchette ( sa vibre et je crois que la source est le moteur).
Autre et dernière chose, quand j'appuie à fond quand rien ne se passe ou qu'il y a le grésillement et que je tourne à la main l'une des roues l'engin avance brusquement.
Bizzare, n'est-ce pas ?
Je vais démonter le moteur pour voir.
iguane81- Modérateur
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Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
Je sais que sur le mien, quand je suis en neutre et que j'accélère, le bruit n'est pas juste celui du moteur qui tournerait dans le vide. Dur à expliquer comme ça
Zezzz38- Ville ou Région : Angers
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Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
Ou sinon j'ai un grésillement proportionnel à la pression que je fais sur la gâchette pour accélérer et si j'appuie et que je tourne l'une des roues (à la main) le twiguane va se mettre à rouler, normalement.
iguane81- Modérateur
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Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
Si ça tourne mets une contrainte et regardes ce que ça fait.
Ensuite fais tourner la couronne a la main pour voir si c'est grippé.
Ce genre de problème peut faire fumer ton vario...
Est ce que ton moteur est demontable?
Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
Je sais juste que mon frère à galéré à l'ouvrir, les charbons sont démontables facilement par contre ( ils sont à l'extérieur).
Voilà bonne nuit.
iguane81- Modérateur
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Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
Autre chose quand j'allumais la télécommande et ensuite le variateur le moteur vibre en même temps que le son provoqué par le variateur.
Autre chose y'a du gravier dedans =/ , sa doit pas aider...
Sa y'est le moteur est ouvert (avec bcp de difficulté) c'est horriblement poussiéreux à l'intérieur y'a des petits gravillons aux extrémités , on dirait qu'il y a de la suie...
La question est comment je nettoye tous ça?
iguane81- Modérateur
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Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
Ton moteur semble bien calamine. Regarde l'état de tes charbons ils doivent être eux aussi HS
koni- Ville ou Région : angers
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Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
Pour les charbons je sais pas, car je sais pas à quoi sa ressemble HS.
Je peux aussi enlever les 2 gros aiments à l'intérieur me le conseiller vous?
iguane81- Modérateur
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Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
N'enleves pas les aimants dans le cylindre car ces derniers vont être décalés et désaxés. De toutes façons ils sont collés.
Mais tu nettoies le cylindre avec un mouchoir de papier humide. Tupeux meme y mettre de l'eau. Ensuites seches tout avec un mouchoir de papier sec.
Idem pour le rotor.
N'oublies pas de faire un rodage apres. Car si meme si tu arrives à remettre les charbons dans le bon sens et dans les bons trous, ces derniers auront bougé et ça va cracher du feu si tu vas a donf....
Rodage = Faire tourner le moteur à très petite vitesse avec le th trim de la télécommande pendant au moins 10 a 15 minutes en avant et en arrière
Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
Je verrai demain comment sa marche, je pourrais peut-être aller un peu plus vite ^^
iguane81- Modérateur
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Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
Depuis le temps, alors le moteur remarche, j'ai mis une chaussette autour pour le protéger des gravillons et autres poussière, sa chauffe un peu plus mais ça va. Variateur chaud/brûlant comme d'habitude.
J'ai retiré les mousse des pneus et c'est beaucoup plus moelleux, on entend l'air s'échapper en sifflant, même bruit que certaines suspension dans les voitures d'aujourd'hui.
Pour la carrosserie j'ai trouvé ça, prix le plus bas que j'ai vu mais à confirmer : https://hobbyking.com/en_us/1980-chevyr-blazera-clear-body-for-t-e-2-5-maxxr-revor-2-5-savage-1.html?___store=en_us
Pour la tailler ça va être compliqué on a une sorte de dremel mais aucune idée si les accessoires sont fait pour du plastique comme ça.
Autre chose est-ce que cette carrosserie est la même que celle du vaterra blazer? Si oui, pourriez vous essayer de mettre la carro sur un TH, lors de l'une de vos sortie pour voir à quoi sa ressemble ? (Se serait bien d'avoir quelques photos ^^)
Merci.
iguane81- Modérateur
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Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
Tu vas flinguer ton variateur. Un variateur qui chauffe trop ) = composants en surchauffe = durée de vie réduite...iguane81 a écrit:Variateur chaud/brûlant comme d'habitude.
Perso, j'avais des variateurs qui chauffaient un peu mais pas chaud bouillant. J'ai fabriqué un système de refroidissement qui consistait à mettre une plaque d'alu fine plus large vissée au refroidisseur (heatsink) du vario. Cette plaque servait de refroidisseur supplémentaire et était elle même vissée sur d'autres éléments en métal.
En fait mon châssis, mes protections de carrosserie en alu, le support d'accus et tout élément en métal ou alu servaient de refroidissement au moteur et au variateur.
Par contre si ton variateur chauffe trop, c'est sans doute que ton moteur lui demande trop, problème de rapport ou que ça force par ailleurs.
Lorsque tu retires les mousses de tes pneus, ces derniers n'ont plus de tenue dans les virages ou dévers.iguane81 a écrit:
J'ai retiré les mousse des pneus et c'est beaucoup plus moelleux, on entend l'air s'échapper en sifflant, même bruit que certaines suspension dans les voitures d'aujourd'hui.
En plus ça fait un boucan au roulage sur rocher surtout si la mousse est dure : ça cracotte.
Si tu as des jantes beadlock, tu écrases un peu le pneu avant de serrer les vis. Cela enlève un peu d'air et fait que le pneu s'écrase comme il faut et tu peux garder tes mousses qui font leur boulot.
Par contre si tu as une fuite dans le pneu ou dans la jante : problème d'équilibrage.
C'est une carrosserie en Lexan pas en ABS. ça ne se taille pas avec une dremel.iguane81 a écrit:
Pour la carrosserie j'ai trouvé ça, prix le plus bas que j'ai vu mais à confirmer : https://hobbyking.com/en_us/1980-chevyr-blazera-clear-body-for-t-e-2-5-maxxr-revor-2-5-savage-1.html?___store=en_us
Pour la tailler ça va être compliqué on a une sorte de dremel mais aucune idée si les accessoires sont fait pour du plastique comme ça.
Regardes le tutoriel fait par Koni : découper, préparer et peindre une carrosserie en Lexan
Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
"Si tu veux faire du pas cher et de très bonne qualité il y a toutes les bombes MTM ( montana) qui sont à l'origine des bombes de tagueurs avec un pouvoir couvrant énorme et une accroche très forte même sur lexan (polycarbonate) , j'en sais qqch j'ai fabriqué et peint plus de 3000 boomerangs avec ces bombes dont une partie en polycarbonate ( autre nom du lexan) (voir mon blog avec le lien à gauche)
en gros avec une bombe Montana de 400mL tu peins l'équivalent de 10 bombes tamiya.
Tu les trouves chez http://www.allcity.fr/ pour 3,40 €"
http://www.allcity.fr/mtn-hardcore-2-400ml.html
La France métropolitaine c'est toute la France?
Il me faudrait 2 couleurs, la couleur voulue et une autre dessous comme protection. C'est bien ça?
Merci.
iguane81- Modérateur
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Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
iguane81 a écrit:
La France métropolitaine c'est toute la France?
dans metropolitaine il y'a metropole, a ton avis ? Si tu sais pas tu ouvre un dictionnaire
iguane81 a écrit:Il me faudrait 2 couleurs, la couleur voulue et une autre dessous comme protection. C'est bien ça?
aucune idée. Si cette peinture couvre suffisamment inutile d'une sous couche
et avec 400ml tu va pouvoir en passer des couches
pour moi entre un petit bout en lexan comme il dit et une grande surface comme une carrosserie il y'a un monde de difference. Plus la surface est grande plus les defauts se voyent facilement
koni- Ville ou Région : angers
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iguane81- Modérateur
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Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
* Petit...
Voilà des photos :
[/url]
Vous avez des rocher ,moi j'ai des séquoia mdrr
[url=https://servimg.com/view/10006331/2440]
Zut dsl pour les photos en double, mauvaise manip
iguane81- Modérateur
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Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
http://www.oupsmodel.com/913-abteilung-502-peinture-a-l-huile
J'ai aussi des pigments à testé.
Pour faire les coulures j'utilise de l'essence F , un produit miracle ^^
Et pour l'aspect aluminium de la peinture aluminium Revell.
Voilà voili
iguane81- Modérateur
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Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
Je me disais que ton TH avait pris cher !
Par contre, si un jour tu souhaites revendre .... ça ne fera pas tout neuf
Re: vaterra twin hammer et wltoys k949
Et quand je voit les prix de certains TH je préfère le garder au chaud ^^
iguane81- Modérateur
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