Mon futur scale Def90.

JLL35 a écrit:

Louloux44 a écrit:Sur un mst cmx tu pourras mettre l'accus en avant, mais devoir peut découper l'intérieur pour la boite de transmission : en fonction de la hauteur de fixation de la carrosserie

C'est vrai que sur le CMX la boite et le moteur gênent pour mettre un intérieur

ça dépend....

Regardes par exemple sur la gelande 2 c'était super d'avoir le moteur en avant.
Mais j'en ai quand même chié pour placer le pack d'accus de taille standard. Et pourtant c'était normalement étudié pour....
Je ne sais pas comment rc4wd a vu qu'on pouvait y mettre un accus .... du moins de taille standard.
C'était fait pour mais c'était pas possible. Du moins sans modification.

L'intérieur de la carrosserie du def90 qui prend de la place se situe sous les sièges avants avec un trou là ou passerait une partie de la transmission.

Finalement je me pose la question s'il n'aurait pas état plus pratique d'avoir le pack accus en avant et la transmission au niveau central.
Et au niveau centre de gravité, ça aurait été nettement mieux.
La partie de la boite de transmission qui sert de déport en avant n'aurait pas été utile et l'engin aurait été plus léger en poids et en prix.


Sur le mst cmx, la transmission est petite et pas profonde comme sur les plus gros engins. C'est uniquement le coiffe (ou cache) couronne qui pourrait poser souci mais il n'est pas large et ni gros. Tout dépend ou ça tombera quand tu auras fait ton extension des liens.

Tiens, puisque j'ai le chassis mst cmx et la même carrosserie que toi...... voici un petit cadeau : DEMO à Louloux   !

PS : fais pas gaffe à mon gros ventilo qui est posé sur la boite de sortie de transfert......






Donc pourquoi se faire chier à fabriquer un truc à la marmoineux de boite de transmission en avant et qui finalement augmente le poids et le prix de l'engin et qui finalement n'arrange rien ! Tout ça pour ça !

ça dépend ou ça tombe et à quelle hauteur se situe la carrosserie.

Comme en plus il va augmenter l'empattement, comme j'ai montré sur la photo ça pourrait passer.
Et si en plus l'accus va à l'avant, ça dégage la partie arrière pour des réglages.

Mais franchement la boite de transmission du mst cmx est vraiment petite par rapport à celle de la gelande 2, ou du scx10 V1 et du scx10 II -V1 en version kit......

ça se trouve il n'aura même pas de découpe....

Après..... c'est lui qui voit sur quelle base il veut partir.

Mais pas d'ascender.... car un DEF90 en Abs + intérieur avec un torque twist de malade.... ça risque de finir à la benne ou à coup de masse .

Pour résumer .... à la base Pleinair voulait partir sur une base (châssis) pas trop cher.
Et on lui a conseillé soit le kit mst cmx 1/10 (transmission centrale) ou le kit mst cfx 1/10 (transmission et moteur avant) en augmentant l'empattement.

Après il peut tout aussi bien aller sur le kit mst cfx-w 1/8 avec ses ponts déportés et transmission + moteur avant à un peu plus cher mais dont il aura à raccourcir. Le prix reste raisonnable

Ou sur une base scx10 V1 d'occasion en tout d'origine ou châssis scx10 V1 complet tout métal made in china.

Ou sur le komodo, mais là le prix grimpe.

Il y a d'autres engins d'entrée de gamme moins cher... mais on préfère ne pas lui conseiller ceux là.

Avez vous d'autres suggestions de châssis qui pourraient aller avec cet empattement ?

pleinair37 a écrit:Ha oui il est beau, mais pinaise plus de 300 boules ! Je vais attendre encore un peu...

En fait c'est la 9ème version du chassis boom racing D90 / D110 que je présente ici :
https://www.rc-decouverte.com/t1445-chassis-boom-racing-d90-d110-vs-rc4wd-gelande-2

Certes cette version avec bloc moteur et suspensions à lames est plus chère que les 8 autres versions.
Mais il y a moins cher. La version ARTR que j'ai sur l'un de mes DEF est vendue à 254Eur hors port.
Cette version ne dispose pas de suspensions à lames mais ça se trouve facilement. Par contre vaut mieux acheter celle de miguel si tu veux des suspensions à lames. Car acheté séparément, reviendra à plus cher et nécessitera des supports et fixations que tu n'auras pas.

La version du châssis achetée par Miguel est hyper lourde.
Si tu rajoutes la carrosserie avec ouverture des portières hyper détaillée ça fait un super bestiau uniquement pour de balade exclusivement, pas pour du franchissement. C'est un choix de Miguel.
Ils livrent un moteur 550 avec. Ceci explique non seulement le prix mais on comprend aussi que c'est bien nécessaire au vu de poids.

Par contre l'ensemble est MAGNIFIQUE !
On a vu cela au SVA et tout le monde bavait dessus !

Ben14, t'es parti sur quel châssis pour ce projet ?

J'adore, on dirait une série 1 ???? j'y connais rien en def