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Message  pleinair37 Dim 10 Sep - 20:15

tuxstang a écrit:
Démonter la boite pour sortir le moteur, ce n'est pas nouveau ... CrossRC est aussi friant de cette façon de faire. En soi ce n'est pas plus emmerdant que ça ... ce n'est pas un buggy de compétition qui bouffe un nouveau moteur au petit déjeuner.
Oui mais c'est pas parce que les autres le font que c'est bien... lol!

tuxstang a écrit:Les pinions ne semblent pas graissés mais ils ne sont pas secs pour autant ... c'est juste qu'au lieu d'être tartinés de graisse marine, ils ont utilisé de la graisse PTFE type graisse pour chaine de vélo, ça lubrifie sans aller tapisser l'intérieur du boitier (ce qui n'est pas plus mal aussi proche du slipper). Je ne sais pas si c'est aussi efficace sur le long terme mais la transmission et les ponts n'ont pas plus une réputation de fragilité que d'autres marques.

Pour la graisse, je préfère quand même la bonne vieille tartinade, surtout dans un espace fermé comme ça. Sur un vélo, tu peux nettoyer et remettre un peu de PTFE, là c'est plus compliqué.

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Message  pleinair37 Jeu 14 Sep - 19:09

J'ai reçu mes jantes et pneus en 110mm... Toujours aussi facile à monter ces petites jantes, 4min max par roues :

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Résultat :

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La taille des pneus ça me convient, mais par contre je le trouve trop haut perché ! Je crois que je vais revenir aux amortos d'origine en attendant les lames...


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Message  pleinair37 Mer 20 Sep - 18:59

La petite vidéo avec le nouveau moteur Fusion SE 1200Kv et les suspensions en 75mm Injora. Pour les roues, ce sont selles du TRX4 Def, pneus Canyon (120mm) et jantes Landies Chinoises acier véritable ! Pas encore tester le comportement avec les pneus en 110, mais ça va venir. Mais je me dis que le 120 lui va bien en fait.



Le comportement est bien je trouve, ça se dandine plus comme avant. Par contre comme déjà dit, je le trouve un poil haut perché. Je vais voir pour brider les amortos en hauteur en rajoutant des cales à l'intérieur.
Sinon le moteur, pas de surprise, c'est un Fusion, donc le top, pas de brutalité, une progressivité de malade et un couple d'enfer qui va très bien à ce scale qui pèse son poids !

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Message  tuxstang Mer 20 Sep - 19:16

Bien stable comme ça, et le 120mm lui va très bien ... 110mm, ça fait petit ... on en voit sur le 'net mais j'ai l'impression que ce sont des FJ de ville dont les passages les plus techniques consistaient à franchir des tranchées sur les chantiers.
Un peu haut, mais surtout un peu vide ... c'est pas une Tesla Wink

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Message  pleinair37 Mer 20 Sep - 19:32

tuxstang a écrit:Bien stable comme ça, et le 120mm lui va très bien ... 110mm, ça fait petit ... on en voit sur le 'net mais j'ai l'impression que ce sont des FJ de ville dont les passages les plus techniques consistaient à franchir des tranchées sur les chantiers.

Oui, je me tâte de plus en plus pour le laisser en 120... Mais je testerais quand même en 110...

tuxstang a écrit:
Un peu haut, mais surtout un peu vide ... c'est pas une Tesla  Wink

Oui, pour l'instant je me concentre sur le rendu du mouvement, la déco ça viendra par la suite. En plus j'ai viré tous les petits détails qui risquent de se casser en roulant (rétros, clignos...). On verra plus tard pour les remettre... clown

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Message  tuxstang Mer 20 Sep - 19:40

De mes 2 pilotes, Cindy fait 174gr et Rey 154gr ... ça commence déjà à jouer sur le comportement par rapport à sans pilote.

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Message  pleinair37 Mer 20 Sep - 19:48

Y aura qu'un seul pilote dans ma voiture. Mais c'est vrai qu'il faut y penser... Je mettrais les ressorts un peu plus dur au pire...

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Message  JLL35 Mer 20 Sep - 21:41

Les pneus en 120 lui vont bien, c'est quand même un gros gabarit Arrow

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Message  Louloux44 Mer 20 Sep - 22:26

Bravo pour les modifs et pour la vidéo !!!

Dommage que ce FMS soit si gros. C'est ce qui m'a fait tiquer à l'achat.

Sinon ça donne quoi au niveau angle de braquage ?





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Message  pleinair37 Mer 20 Sep - 22:56

Merci louloux.

Pour l'angle de braquage c'est dans la moyenne basse on va dire, mais ça me dérange pas plus que ça, ça fait plus scale et j'aime bien. C'est plus la force du servo qui m'agace, souvent les roues ne reviennent pas au neutre sur les rochers, obligé de braquer dans l'autre sens où de reculer/avancer un peu pour les aider à revenir...
Pour le gabarit, il est pas non plus si énorme, un peu plus qu'un TRX4, mais c'est l'échelle 1/7 surtout qui est dommage...


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Message  Franck72 Ven 22 Sep - 14:39

Ca doit pas être un foudre le servo d'origine mais je vais le garder sur le mien et si ça me gave, j'ai un 30kg dans mes cartons avec palonnier alu lol!
Par contre, il faut mettre du frein filet sur la vis, j'ai failli la perdre ! Et la palonnier plastique euuuuh, je sais pas combien de temps il va durer...
j'ai changé les pneus par des rc4wd trail buster en 105mm, ça correspond quasi aux dimensions des plans trouvés sur le net quand on calcule le ratio diam du pneu / longueur carro, mis des jantes en tole blanches, j'ai viré la galerie et j'ai commandé les kits lames avant arrière chez FMS.
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Message  tuxstang Ven 22 Sep - 14:47

Attention à la longueur carro, elle est biaisée, le parechoc avant est trop en arrière chez FMS.

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Message  Franck72 Ven 22 Sep - 14:59

J'ai mesuré de la calandre au hayon, donc exit les pare-chocs.
D'ailleurs, merci à toi Tuxstang pour les ref des kits lames chez FMS que tu as donné sur un autre site Arrow
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Message  pleinair37 Ven 22 Sep - 15:54

105 ça risque de faire petit visuellement non ? Même si c'est les dimensions des plans... Faut tenter...

Pour ma part, 110 c'est dans la limite basse, après ça dépend aussi du look qu'on veut donner...

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Message  Franck72 Ven 22 Sep - 16:45

oui c'est sur François, si tu ne rabaisses pas la carro de façon à avoir la meme hauteur de caisse et le meme espacement aile - pneu que le vrai, t'as l'impression d'avoir une sauterelle ou un skate board lol!
Mais rabaisser à une hauteur correcte comme les toy d'origine, ça le fait bien.
105 -110mm, ça doit pas faire une enorme différence à mon avis donc ça doit bien collé aussi.
L'avantage des trail buster, c'est qu'ils font très vintage et ne font que 33mm de large et rentrent bien dans les ailes en croisement de ponts et collent bien avec le look du FJ40 mais c'est mon avis perso lol!
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Message  pleinair37 Ven 22 Sep - 17:06

Franck72 a écrit:oui c'est sur François, si tu ne rabaisses pas la carro de façon à avoir la meme hauteur de caisse et le meme espacement aile - pneu que le vrai, t'as l'impression d'avoir une sauterelle ou un skate board lol!

Oui tout à fait, c'est un peu le cas du mien pour l'instant...  clown  



Franck72 a écrit:
Mais rabaisser à une hauteur correcte comme les toy d'origine, ça le fait bien.

C'est clair...

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Franck72 a écrit:
105 -110mm, ça doit pas faire une enorme différence à mon avis donc ça doit bien collé aussi.
L'avantage des trail buster, c'est qu'ils font très vintage et ne font que 33mm de large et rentrent bien dans les ailes en croisement de ponts et collent bien avec le look du FJ40 mais c'est mon avis perso  lol!  

J'attends tes photos... Wink

Tes lames tu les as commandées directement ici :

https://www.fmshobby.com/products/1-10-mashigan-front-automobile-leaf-springs-sets?variant=43792609935638

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Message  Franck72 Sam 23 Sep - 11:42

oui François
J'en ai eu pour 58€ avec le port
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Message  Franck72 Sam 23 Sep - 11:49

Je veux arriver à ça !
Bon, pas rouge mais moutarde mais même configuration générale :love3: :love3:

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Message  Franck72 Sam 23 Sep - 11:53

La carro du FMS est un toy de 1969-1970, avec les cligno tout orange sur les ailes, les essuies glaces en haut du pare brise et les vitres latérales arrières sans ouvrant.
https://silodrome.com/toyota-fj40-land-cruiser-4x4/
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Message  pleinair37 Sam 23 Sep - 12:09

Oui, j'avais fait quelques recherches aussi, et j'en avais déduis également qu'il était dans ces dates. Juste les retros extérieurs qui sont plutôt du modèle 1968. Mais sur certains modèles de 68 les clignos sur les ailes avant sont ronds... J'ai trouvé ce site de vente US :

https://www.classic.com/m/toyota/land-cruiser/40-series/fj40/

On peut voir par date. Parfois il doit y avoir des mix d'équipement...

Faudrait trouver des catalogues d'époque.

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Message  Franck72 Jeu 12 Oct - 10:06

Salut François !

Tu le passes sur lames ton toy ?
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Message  pleinair37 Jeu 12 Oct - 15:22

Oui, comme toi je suis dans l'attente des kits de chez FMS...

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Message  pleinair37 Mar 17 Oct - 21:44

Bon, pas de bol... J'ai acheté un Big Jim sur LBC sur les conseils de Tuxtang... C'est sensé faire 25cm normalement... Bah pas celui-là, il fait que 20cm !

Le FMS Toyota FJ40 bleu de pleinair37... - Page 2 16975612

Pas grave, il ira très bien dans le Suzuki :

Le FMS Toyota FJ40 bleu de pleinair37... - Page 2 16975611
Le FMS Toyota FJ40 bleu de pleinair37... - Page 2 16975610

C'est de ma faute, trop confiant (et dans mes souvenirs de gamin un Big Jim je pensais que c'était plus grand que ça !) j'ai même pas demandé la taille au vendeur !  clown

Mais il me dit qu'il peut en trouver de 25cm, donc j'ai gardé contact avec lui... On verra... Maintenant je sais que le Big Jim existe en plusieurs tailles...


Dernière édition par pleinair37 le Mer 18 Oct - 7:34, édité 1 fois

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Message  tuxstang Mar 17 Oct - 22:02

M'a l'air un peu court sur pattes ce Big Jim ... y'a eu de la bidouille dans l'air, c'est pas le bon corps ...

Un Big Jim en slip, ça ressemble a ça :
Le FMS Toyota FJ40 bleu de pleinair37... - Page 2 Mannequin-big-jim-dakota-1971-et-accessoires

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Message  JLL35 Mar 17 Oct - 22:16

@Pleinair, je regarde demain, je dois avoir un pépère qui traine quelque part, je vais le passer sous la toise et je te dis Wink

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