Re: Montage SCX10 II Kit VS RTR : que vaut le SCX10 2 ?

**Chichi44** Mer 28 Mar - 20:35

louloux44 a écrit:

Cependant, pour cette carrosserie Maraudeur, impossible à fabriquer une cale à l'avant.

Loulou,
Sur le mien,j'ai un petit bout de cornière alu vissé sur la calandre et qui vient se coincer dans le pare-chocs avant...reste plus qu'à fixer l'arrière et camoufler avec un accessoire...

Montage SCX10 II Kit VS RTR : que vaut le SCX10 2 ? - Page 4 Img_1238

**JLL35** Mer 28 Mar - 21:03

Ben mon Loulou, t'en as des misères, c'est quand même bizarre ces liens qui se touchent Surprised

**Louloux44** Mer 28 Mar - 21:14

iguane81 a écrit:Salut, je crois que vous aviez déjà parlez des aimants dans un autre sujet et j'ai conserve le lien , le voici:
https://m.ebay.com/itm/4PCS-Alloy-Magnetic-Stealth-Invisible-Body-Post-Mount-For-HSP-RC-1-10-Car-A/122363166127?_mwBanner=1
Voilou

J'ai acheté 3 set comme ceux là et c'est vraiment M.... lol!

Chichi44 a écrit:
Loulou,
Sur le mien,j'ai un petit bout de cornière alu vissé sur la calandre et qui vient se coincer dans le pare-chocs avant...reste plus qu'à fixer l'arrière et camoufler avec un accessoire...

Trop fort ce chichi
J'osais pas faire encore des trous. Finalement....
Et à l'arrière tu as mis quoi ?
Des supports normaux sans doute ?

JLL35 a écrit:Ben mon Loulou, t'en as des misères, c'est quand même bizarre ces liens qui se touchent

Ben ça, tous les possesseurs de scx10 II doivent avoir la même chose que moi.
Moi aussi je suis étonné d'être le seul à en parler. C'est pas possible... tous les possesseurs de kit scx10 Ii doivent avoir ce même problème....
Ou sinon j'aurais acheté une imitation chinoise du scx10 II monkey

J'espère que tout le monde a compris ma démarche : montrer le montage du scx10 en détail et sous tous ses angles.
J'ai fait la même chose sur le scx10 V1 à travers mes différents tutoriels, le mst cmx, les orlandoo 1/35 et les ponts de mst cfx.
Je ferais pareil pour tout autre engin.
A qui le tour ? monkey

Tiens Nico, passes moi ton traction hobby que je le décortique..... Laughing

Il y a qu'un seul engin pour lequel je ne le ferai pas : le TRX-4. Je flipperais trop de démonter sa boite de vitesse et servo. Car bonjour pour les remonter.
Je ne fais pas ce genre de boulot lol!

Invité Mer 28 Mar - 21:32

Jiper a écrit:Salut,

En tout cas je la trouve très sympa cette carrosserie, elle me plaît

[HS ON] Vous parlez souvent d'aimants, vous avec un lien ou une ref pour un kit de qualité ? (enfin un truc qui tient bien quoi)
Suite au commentaire de Nicolas j'ai donc cherché le kit d'aimants du Cragsman, mais je pense que c'est spécifique au modèle ?
Sachant que la carro du Cragsman reste du lexan, sur de l'ABS c'est peut-être moins efficace ?
[HS OFF]

Voici le liens : http://tractionhobbyeurope.com/fr/pieces-cragsman/128-magnet-set8pcs.html
Et c'est pas 10 € comme le dit loulou mais moins cher.
Ce n'est pas 4 aimant avec 4 rondelle mais bien 8 aimants.

Tu peut contacter directement Totof sur le site Traction Hobby Europe .
Il fait aussi partis des organisateurs du Risa.

Tu peut même passer chez lui pour chercher tes aimants (contacte le avant pour savoir si il en a en stock) et pourquoi pas tester aussi un Cragsman.

**Louloux44** Mer 28 Mar - 21:41

Nicolas a écrit:Salut,
Et c'est pas 10 € comme le dit loulou mais moins cher.
Ce n'est pas 4 aimant avec 4 rondelle mais bien 8 aimants.

Ah c'est donc lui finalement qui représente Traction Hobby en plus de Capo ? Eh bé.
En tous les cas : Bravo et bon vent !

Dis, moi .... avec ça vous allez devoir faire des parcours plus larges au RISA lol!

Les scx10 et Trx4 vont passer à l'aise.... lol!

A quand des superbes remises de prix comme dans les G6 au RISA ???
Vous avez des sponsors prestigieux maintenant ...

Concernant les aimants...
Euh j'avais crée mon panier avant d'affirmer 10Eur. Mais en détail c'est :
- 1 article 6,90 €
- 1 Livraison 4,95 €
Peut être un problème d'affichage de prix ?

Ce qui m’intéresse le plus c'est de désosser ou monter un engin pour voir ce que ça vaut comme dans de vraies émissions de mécaniques et en toute liberté.
Donner des infos aux passionnés que comme personne ne fait. En plus bien référencé.
Donc si ça intéresse tes amis....
Par contre je garde l'engin. lol!

**JLL35** Mer 28 Mar - 22:00

Louloux44 a écrit:Dis, moi .... avec ça vous allez devoir faire des parcours plus larges au RISA lol!
Les scx10 et Trx4 vont passer à l'aise.... lol!

On va même pouvoir passer à deux de front avec nos CMX Laughing

Invité Mer 28 Mar - 22:02

On va faire des deux fois deux voies pour ce doubler.
lol!

**Louloux44** Mer 28 Mar - 23:07

18) Cardans de transmissions de remplacement pour scx10 II en inox et pas cher :
Puisque personne ne me répond à ce sujet.....

Voici les cardans de transmission de remplacement Avants et arrières pour scx10 II en inox et pas cher :

https://www.ebay.fr/itm/304-Stainless-Drive-Transmissio-Shaft-90-115mm-110-155mm-for-Crawlers-D90-SCX10/322721430978
- Cardans Avant de remplacement longueur 90 - 115mm en inox : 5,34Eur FDPI
- Cardans Arrière de remplacement longueur 110 - 155mm en inox : 5,47Eur FDPI
Attention ces longueurs ne sont que pour les cardans du scx10 II KIT et non RTR qui sont plus longs.

Sur ces cardans pas chers, il semblerait qu'il y ait des trous traversantes pour mettre la longue vis à tige.
J'ai pas encore testé.
Mais c'est livré avec 4 petites visses non traversantes et sans doute en acier.

Vu le prix, il faudra utiliser vos vis à tige d'origines. A ce prix, faut pas exagérer.

Ou sinon trouver soit des cardans livrés avec vis à tige en inox ou acheter ces vis à tige en inox séparément.

Demain je positionne le gardes boues ou passages de roue 3D que j'ai imprimé et voir si ça passe avec la carrosserie maraudeur....
La suite dans notre prochain numéro....

Invité Mer 28 Mar - 23:30

louloux44 a écrit:
Donner des infos aux passionnés que comme personne ne fait. En plus bien référencé.
Donc si ça intéresse tes amis....
Par contre je garde l'engin.

Bien référencé ? ton forum ? Laughing

C'est un forum d'amis comme tu le répète souvent et ça doit rester ainsi pour garder la convivialisé.

Miguel44 Mer 28 Mar - 23:44

Bonsoir à tous. Louloux je viens de voir ton probleme de liens qui tape uns dans les autres et je peut te dire que sur celui a Lena ça arrive pas donc je te dis que c'est un défault de montage " il te manque la bague limiteur de suspension sur l'axe des amortisseurs" Laughing

**Louloux44** Jeu 29 Mar - 7:43

Nicolas a écrit:
Bien référencé ? ton forum ?
C'est un forum d'amis comme tu le répète souvent et ça doit rester ainsi pour garder la convivialisé.

Salut Nico
Ce sujet ne date pas de longtemps n'est ce pas ?
Tapes sur google : "Montage scx10 II" et regardes le positionnement de Rc Decouverte.... Dans quelques jours ce référencement sera nettement meilleur. Et pas que pour ces mots clés monkey

Tu serais étonné de savoir notre niveau de référencement pour énormément de sujets et mots clés : c'est un peu mon métier.
RC Decouverte est désormais mieux référencé que tous les forums traditionnels et qui ont des années d'ancienneté et sur de très nombreux résultats de recherche. En fait, presque tous les résultats de recherche nous sommes en première position sur google.
On est même souvent avant les magasins de modélisme au niveau référencement.
Exemple : Tapes sur google "Hobbywing 1080" ou "parametrer Hobbywing 1080" et tout ce que tu veux sur ce variateur. Alors ???

Fais des essais en cherchant les choses sur google et orientes tes recherches du point de vu débutant.
Et ce n'est qu'un début.

Certes au niveau des membres on reste familial. ça c'est clair et ça ne changera pas !
C'est pas le nombre de membres qui détermine le référencement d'un forum. Laughing

Mais on est devenu incontournable dans la discipline au niveau référencement et même au delà de la discipline puisque certains tutos et sujets peuvent être utiles à d'autres. Smile

La preuve, regardes le message d'un certain "PAT HPL" dans notre tuto de fabrication d’éclairage LED pour RC.
Quand tu vois que nos tuto on été vu plus de 10 000 fois depuis 2015... faut se poser des questions. Comme : Combien de pratiquants de scale trial et crawler il y a t'il en France ? Pas 10 000....

Donc, un appel aux représentants des marques : mettez nous des engins à disposition pour des tutos pour les faire connaitre.
Car plus on parle de vos engins et plus ils sont référencés, mieux c'est pour les ventes.

Une autre chose très importante. C'est PAS "MON" Forum mais celui de tous les membres de RC Decouverte.
C'est la grosse nuance par rapport à d'autres.

**Chichi44** Jeu 29 Mar - 8:29

louloux44 a écrit:

Chichi44 a écrit:
Loulou,
Sur le mien,j'ai un petit bout de cornière alu vissé sur la calandre et qui vient se coincer dans le pare-chocs avant...reste plus qu'à fixer l'arrière et camoufler avec un accessoire...
Trop fort ce chichi
J'osais pas faire encore des trous. Finalement....
Et à l'arrière tu as mis quoi ?
Des supports normaux sans doute ?

Bonjour,
Oui, à l'arrière j'ai utilisé la fixation traditionnelle , dissimulée sous une caisse en bois d'arbre de chine fixée par une charnière Surprised

Gégé35 Jeu 29 Mar - 9:32

louloux44 a écrit:18) Cardans de transmissions de remplacement pour scx10 II en inox et pas cher :
Puisque personne ne me répond à ce sujet.....

Voici les cardans de transmission de remplacement Avants et arrières pour scx10 OO en inox et pas cher :

https://www.ebay.fr/itm/304-Stainless-Drive-Transmissio-Shaft-90-115mm-110-155mm-for-Crawlers-D90-SCX10/322721430978
- Cardans Avant de remplacement longueur 90 - 115mm en inox : 5,34Eur FDPI
- Cardans Arrière de remplacement longueur 110 - 155mm en inox : 5,47Eur FDPI

Sur ces cardans pas chers, il semblerait qu'il y ait des trous traversantes pour mettre la longue vis à tige.
J'ai pas encore testé.
Mais c'est livré avec 4 petites visses non traversantes et sans doute en acier.

Vu le prix, il faudra utiliser vos vis à tige d'origines. A ce prix, faut pas exagérer.

Ou sinon trouver soit des cardans livrés avec vis à tige en inox ou acheter ces vis à tige en inox séparément.

Demain je positionne le gardes boues ou passages de roue 3D que j'ai imprimé et voir si ça passe avec la carrosserie maraudeur....
La suite dans notre prochain numéro....

**Louloux44** Jeu 29 Mar - 10:16

Gerzone, j'ai pas compris ton message....
Il n'y avait que la citation.....
Tu voulais dire quelques chose ?

Miguel44 a écrit:Bonsoir à tous. Louloux je viens de voir ton probleme de liens qui tape uns dans les autres et je peut te dire que sur celui a Lena ça arrive pas donc je te dis que c'est un défault de montage " il te manque la bague limiteur de suspension sur l'axe des amortisseurs"

Salut Miguel.
Sur la notice de montage du kit scx10 II, rubrique "montage des amortisseurs", il n'y a pas de bague limitateur ou de butée dans les amortisseurs comme sur le scx10 - V1. Ou j'ai encore raté quelque chose ??? Surprised

Voir ci dessous la photo de la notice :
Montage SCX10 II Kit VS RTR : que vaut le SCX10 2 ? - Page 4 3-susp12

Dans le point 3 de ce tutoriel je compare les suspensions du scx10 V1 (qui avait des butées) et ceux du SCX10 2 (qui n'en n'ont pas).

Peux tu m'envoyer une photo des amortisseurs du scx10 2 de Lena ?
Est ce qu'il y aurait une différence entre les amortisseurs sur la version kit et RTR ???

Concernant la fixation de la carrosserie Maraudeur sur le scx10 II :
Merci à Chichi pour les explications.
Mais j'ai peur de faire encore des trous sur la calandre.
Si tu peux me faire une photo de tes trous et vis afin que je vois si ce sera visible ou pas ou si c'est chiant à faire.

OLIVEFRA90 Jeu 29 Mar - 10:34

louloux44 a écrit:

Salut Miguel.
Sur la notice de montage du kit scx10 II, rubrique "montage des amortisseurs", il n'y a pas de bague limitateur ou de butée dans les amortisseurs comme sur le scx10 - V1. Ou j'ai encore raté quelque chose ???

Voir ci dessous la photo de la notice :

Peux tu m'envoyer une photo des amortisseurs du scx10 2 de Lena ?
Est ce qu'il y aurait une différence entre les amortisseurs sur la version kit et RTR ???

Salut Louloux, effectivement j'ai le même souci que toi et ce que dit Miguel est intéressant. Regardes sur la grappe des amortisseurs et tu verras des butées.....Et encore une anomalie de la notice de montage. Moi à ta place, j'enverrai le lien de ton post à axial, ça pourrait aider...

**Louloux44** Jeu 29 Mar - 11:00

Pas la peine d'envoyer le lien du tuto à Axial.
Comme Axial a été racheté, ces derniers vont sans doute être attentifs de ce qui se dit sur le web sur leur engins.
Et comme on sera hyper bien référencé, ils vont le voir et pouvoir traduire le tuto de montage du scx10 II dans toutes les langues.

Perso, ce problème des amortisseurs du scx10 II qui font que les liens et barre panhard butent sur d'autres pièces lors du croisement n'est pas nouveau chez Axial. ça le faisait déjà sur le scx10 V1 où j'avais montré que même le support de servo butait contre le châssis. ça buttait partout lol!

J'avais montré mes modifications dans le tuto en question et l'utilité des butées mis par Axial pour subtilement contourner ces problèmes.
Mais on perdait en croisement.

Sur le scx10 II, ils ont sans doute privilégié le croisement. Et comme il n'y a qu'un lien supérieur à l'avant sur 2 (grâce à la barre panhard) : il y a 2 fois moins de chance que ça arrive.
Ils se sont sans doute dit que le gain en croisement compensait le problème des pièces en butée et que c'était nettement moindre que sur le scx10 V1.

Mais c'est sans compter que les suspensions du scx10 II soient plus mous et que ça croise trop bien. monkey

Donc ça cogne ! lol!

Perso, ça peut aller.

Mais je tenais à montrer cet aspect dans ce tuto. On passe tout en revue. lol!

Par contre, j'attends les photos de l'engin à Lena.
Je serai curieux de savoir s'ils ont remis les butés en douce sur certains engins.....
Va comprendre....

Gégé35 Jeu 29 Mar - 11:14

Oui ...je m étonnais pour tes cardans cités qu ils soient en Inox , surtout à ce prix ... Question

plutôt un acier poli , non ?

Sinon en cardans plus chers mais très solides et très fins , utilisés en crawler compétitions etc ...j en ai sur mon sportsman depuis plus d un an et ça ne prends pas de jeu ...pourtant bien sollicités , tu as les pièces détachées , tu peux les diminuer , enfin le top

http://www.sdi4x4.com/index.php?id_category=31&controller=category&id_lang=1

**JLL35** Jeu 29 Mar - 13:25

Merci pour le lien sur les cardans inox, je garde pour le projet suivant

Je vais regarder les liens sur mon SCX10 II pour voir si ça touche ou pas Surprised

**Louloux44** Jeu 29 Mar - 14:09

gerzone7 a écrit:
Sinon en cardans plus chers mais très solides et très fins , utilisés en crawler compétitions etc ...j en ai sur mon sportsman depuis plus d un an et ça ne prends pas de jeu ...pourtant bien sollicités , tu as les pièces détachées , tu peux les diminuer ,

Pour les cardans pas cher que je donne, c'est bien de l'inox 304.
Mais les 4 petites vis livrées avec ne le sont pas. De toutes façons faut les remplacer par des vis à tiges.
Et franchement on reprend les vis à tiges d'origines qui ne sont pas non plus en inox.

Aussi j'en ai pas mal de ces cardans pas cher en inox. Le corps des cardans mâle et femelle sont en inox.
Mais il arrive que parfois, sur certains cardans pas chers, que les tiges reliant les têtes de cardan (je ne sais pas comment on appelle cela) ne soient pas tout le temps en inox. Parfois oui et parfois de l'acier zingué. Et ça rouille un peu.
De temps en temps un coup de wd40 et c'est bon.

J'ai parfois été surpris sur des cardans de transmission pas cher en inox qui étaient totalement à 100% inox. Là j'étais agréablement surpris.

De toutes façons sur les cardans d'origine en plastique c'est tout le temps en acier. Et faut tout le temps mettre du wd40....

Je voulais juste proposer la solution de remplacement la moins chère histoire d'avoir des cardans plus solides que ceux d'origines en plastique casseront.
Après si les gens veulent mettre plus cher, libre à eux. C'est pas ma logique. lol!

**JLL35** Jeu 29 Mar - 14:31

Moi, y me plaisent bien tes cardans

Sinon, j'ai testé les suspensions du SCX, ça touche nul part Surprised

Par contre, il y a un écrou en haut de l'amortisseur qui permet de régler la dureté, mais ça ne limitera pas le débattement Idea

Montage SCX10 II Kit VS RTR : que vaut le SCX10 2 ? - Page 4 Amorto10

Montage SCX10 II Kit VS RTR : que vaut le SCX10 2 ? - Page 4 Amorto11

Montage SCX10 II Kit VS RTR : que vaut le SCX10 2 ? - Page 4 Amorto12

Montage SCX10 II Kit VS RTR : que vaut le SCX10 2 ? - Page 4 Amorto13

Invité Jeu 29 Mar - 15:00

Promenade en bord de mer interdit sinon les cardans de loulou vont rouiller.

**Louloux44** Jeu 29 Mar - 15:17

JLL35 a écrit:Moi, y me plaisent bien tes cardans
Sinon, j'ai testé les suspensions du SCX, ça touche nul part

JLL, les liens sur le scx10 II RTR sont de fines tiges en acier de 3mm.
En version KIT, c'est des tubes plus épais et en alu.
Observes bien mes photos de mes liens et compares avec ta version RTR.

Ce qui fait que les liens en version RTR cogneront moins voir pas du tout dans certains cas de figure.

Quand tu écrases tes 2 suspensions avant complètement, est ce que la barre panhard vient buter contre le pont ?

Par contre si j'avais des liens tiges comme sur la version RTR, ça plierait à vue d'oeil dès mes premières sorties.
Je te conseillerai de les mettre dans un tube alu acheté chez Mr Brico & Co.

JLL35 a écrit:
Par contre, il y a un écrou en haut de l'amortisseur qui permet de régler la dureté, mais ça ne limitera pas le débattement

On ne parle pas de cela mais de butées dans le piston des amortisseurs.
Miguel m'a téléphoné et ce soir je dois aller le voir. J'en profiterai pour prendre des photos de son scx10 II RTR et de sa notice de montage pour comparer et faire les mêmes test de croisement.
Et on va vous tenir au courant pour les versions RTR avec photos à l'appui.

Nicolas a écrit:Promenade en bord de mer interdit sinon les cardans de loulou vont rouiller.

Je passe tout l'été sur les plages de la Loire Atlantique et mes engins font la baignade tous les jours là bas....
ça ne rouille pas tant que cela. Et encore moins avec ma préparation spéciale Louloux : bas de caisse + garde boue alu + graissage ... et entretien à chaque sortie.
D'ailleurs je suis souvent le seul à aller dans l'eau au delà du capot lors des sorties avec tous mes engins à donf.
Et pas plus tard que le WE dernier à Abbaretz le MST CMX hummer H3 était le seul à fendre l'eau dans un gros ruisseau. Et les autres rigolaient derrière en disant : C'est Moïse ! monkey

N'est ce pas Chichi ? lol!

Quand l'engin est certifié "baignade ready" by Louloux .... même pas peur. lol!

**JLL35** Jeu 29 Mar - 20:35

Louloux44 a écrit:JLL, les liens sur le scx10 II RTR sont de fines tiges en acier de 3mm.
En version KIT, c'est des tubes plus épais et en alu.
Observes bien mes photos de mes liens et compares avec ta version RTR.

Ben, vu qu'en compression il me reste de la marge, je pense qu'un tube alu diamètre 4mm ext doit passer sans problème

Louloux44 a écrit:Par contre si j'avais des liens tiges comme sur la version RTR, ça plierait à vue d'oeil dès mes premières sorties.

Heu, tu plaisantes ou quoi, tu connais ma finesse de pilotage et les cabrioles que j'inflige à mon pauvre SCX, y a longtemps que mes liens devraient être destroy Rolling Eyes

Invité Jeu 29 Mar - 21:04

louloux44 a écrit:
Je passe tout l'été sur les plages de la Loire Atlantique et mes engins font la baignade tous les jours là bas....
ça ne rouille pas tant que cela. Et encore moins avec ma préparation spéciale Louloux : bas de caisse + garde boue alu + graissage ... et entretien à chaque sortie.

Je parle de tes cardan en Inox 304.

L'inox 304 c'est un inox bas de gamme.
Un vrais inox 316 ne s'aimante pas et ne rouillera pas a l'air salin.
Plus un inox s’aimante, plus il est bas de gamme.

**JLL35** Jeu 29 Mar - 21:28

Heu, j'ai pas tout compris, des cardans en plastiques normalement ça rouille pas Shocked

alors pourquoi de l'inox qui rouille Wink