Cross RC PG4 Pickup 4x4 1/10 ABS Kit : presentation et transformation

fgp974 a écrit:Chevrolet

Ah ok. Merci Gi
Et quel modèle de Chevrolet ou année ?

Je suis allé cherché sur Google des 4x4 chevrolets pickup avec la même calandre du PG4 pickup, mais pas trouvé.

greensmodels si tu cherches une calandre 4 phares comme mon sp4 cross-rc ,ils ont ça

ben14 a écrit:greensmodels si tu cherches  une calandre 4 phares comme mon sp4 cross-rc ,ils ont ça

Merci.
J'avais vu les pièces sur un autre site.

En fait il faut une calandre
-soit ceci : https://greensmodels.co.uk/collections/pg4-parts/products/pg4-front-grill
-soit ceci : https://greensmodels.co.uk/collections/pg4-parts/products/pg4-chrome-front-grill

il faut aussi ces pièces :
- https://greensmodels.co.uk/collections/pg4-parts/products/pg4-chrome-head-light-surrounds
- https://greensmodels.co.uk/collections/pg4-parts/products/pg4-chrome-accessory-kit

Et quelques pièces dedans
https://greensmodels.co.uk/collections/pg4-parts/products/pg4-glass

Et tout ça en espérant que je ne me trompe pas de sachets et hors port.

En fait ça risque fort d'augmenter la facture de 50Eur.
J'ai pas envie d'augmenter les frais.

Je vais essayer de bidouiller un truc moi même sur la base de ce qui a été fait.

je voit louloux44!! ya la solution a fabriquer en 3d!!

ben14 a écrit:je voit louloux44!! ya la solution a fabriquer en 3d!!

En fait si tu regardes bien ma photo, il a un peu massacré la calandre
Je n'ai plus de réflecteurs dans la calandre et ni de vitrage (à part les clignotants)
En plus la grille chromée qui fixe la calandre ne peut plus entrer en état.

En 3D, ça fait du boulot en conception.

Je vais faire de la découpe de plaque 3D. ça va être quelques chose pour mettre un vitrage dessus.
Un sacré casse tête.

J'ai presque envie de revendre ce PG4 tel quel et que prochain proprio fasse ce qui lui plaise.
Car si c'est pour faire un travail qu'un autre va défaire, c'est du gaspillage et du gachis.

J'ai du découper les grille support avant car sans elle, la calandre ne tient pas bien.

Aussi une autre découpe a été nécessaire car elle n'entrait plus correctement après la modification des phares faite par l'ancien propriétaire.

J'ai aussi repeint la calandre en noir.




C'est sans conviction et à tâtons que j'avance sur le PG4 car je ne sais pas comment m'y prendre.
Et je n'ai pas l'équivalent en échelle 1 pour savoir dans quelle direction aller....

Le tout étant que je doive mettre un fond dans l'emplacement des phares de la calandre.
Avec éventuellement des réflecteurs à l'intérieur.
Et le plus délicat, rajouter un vitrage par dessus : côté extérieur.

J'ai imprimé des plages en filament translucides ou j'ai des films plastiques transparents, mais comment les faire tenir sur le contour des phares ?
La colle risque de faire des traces sur les vitrages ou ne pas tenir longtemps.
Va falloir faire des essais.

Après montage de la calandre sur la carrosserie du PG4, voici ce que ça donne :

C'est pas si mal.





Bon, le travail de l'ancien proprio n'est pas si mal car ça donne de la profondeur dans les phares.
Encore faut il pouvoir l'exploiter et que cela ressemble à quelque chose.....

A partir de maintenant ce sera le flou artistique, au feeling et selon les contraintes.

ça va être la galère.  

La chance me sourit !!!

En fouinant j'ai trouvé ceci qui va me sortir du pétrin !
https://www.thingiverse.com/thing:455013/files

Ces réflecteurs doubles vont me permettre de fixer 2 led de 5mm par feux
Et 3 led de 3mm pour passer en plein phares.

J'ai rectifié les dimensions pour adapter à mon besoin.

Ensuite je vais découper soit mes films plastiques ou un morceau vitrage translucide 3D pour coller dessus.

Cool !!!!

Haha l'imprimante 3d qui sauve la vie !

Albinus29 a écrit:Haha l'imprimante 3d qui sauve la vie !

Effectivement, ça sauve.




Voici une partie des optiques des phares avants du PG4.

J'ai rajouté des réflecteurs et fabriqué un vitrage avant (voir le réflecteur droit sur la photo).



Je travaille sur la fixation des ces optiques sur un fond à l'intérieur des trous de phares sur la calandre.

ça y est, j'ai fait ce que j'ai pu pour la réparation de la calandre....

J'ai fait au mieux pour cette remise en état ... Vous en pensez quoi ?  






Normalement la calandre est pas mal masquée par le pare choc et le treuil....
Sans compter que toutes façons les phares seront allumés en permanence + allumage des pleins phares en mode roulage.
Donc on n'y verra que du feu.

Superbe travail loulou

C'est mieux que les trous qu'il y avait avant

Le pare-choc ressemble plus à un pare buffle qu'autre chose ça doit surement servir dans l'outback australien pour se protéger des kangourou et dromadaire trop curieux sur les routes

ça pourrait être une idée de déco

Merci Iguane !
Comparé à ce que c'était avant mon intervention, tout est meilleur ....
J'étais moyennement convaincu par l'interprétation de ma restauration faite avec les moyens du bord.



Concernant le pare choc, j'y peux rien, c'est livrée d'origine comme ça :
Finalement je ne suis pas si éloigné que ça. Non ?



Effectivement je trouve que le pare buffle fait énorme.
Mais si on l'enlève, il n'y a plus de protection de la carrosserie qui risque de tout prendre.


Je vais chercher une tête d'animal exotique pour mettre sur le pare buffle en trophée d’accrochage.

Les pneus du PG4 Pickup :

Les pneus d'origines du PG4 pickup semblent être de dimensions suivantes : diam 105 x largeur 40mm en 1.9.
Le dessin des crampons est en forme de V comme les mickey thompson. Le dessin des crampons en forme de V est vraiment très performant au niveau de l'accroche.
Et les pneus mickey thompson ne se font qu'en diamètre 120mm : trop gros diamètre.

Par contre la gomme des pneus du PG4 Pickup est trop dure à mon gout avec des mousses de pneus qui font presque le double de largeur qu'il ne faudrait :
- Largeur mousse pneu du PG4 : 50mm
- Largeur de mousse de pneu de diam 106mm : 30mm
Ce qui accentue encore la dureté des pneus.

Donc, je vais découper les mousses d'origines afin d'enlever la moitié de largeur de mousse pour espérer de gagner un peu de souplesse de gomme.
Mais le résultat n'est pas garanti......

On verra bien. Vais faire un test ce soir.
ça devrait être bon, car j'ai fait un test avec les mousse standards pour pneus de diamètre 106mm et c'est ok.




Impression des garde boue ou passages de roue en 3D du PG4 Pickup :
J'ai changer les dimensions des gardes boue du D90 et ça semble passer sur le PG4.
A confirmer, mais ça semble bien parti.


Je vous ferai les photos plus tard.

Impression des gardes boue ou passage de roue 3D du Cross-RC PG4 Pickup :

Comme annoncé hier, voici la modification des gardes boue avants pour D90 sur le PG4.
J'ai juste modifié les dimensions et fait le trous là ou il faut.
Avec un tout petit découpage à un endroit et ça passe.




Franchement .....


J'ai du refaire le côté droit car au moment de découper avec la pince coupante, c'est parti un peu trop.....
C'est con, j'étais trop pressé à couper d'un seul coup.
Voila ce qu'il arrive.

Photo des gardes boue ou passages de roue du Cross RC PG4 Pickup :





Pour ce qui est du bas de caisse, ce ne sera fait que si je garde le PG4.
J'ai un gros doute à ce sujet.


Il est vrai que je traine un peu la patte avec cette remise en état du PG4.
Il y a pas mal de problématiques qui nécessitent réflexion avant de se lancer.

Aussi j'attends l'arrivée d'un connecteur qui me permettrait d'éviter d'utiliser des longs fils pour l'éclairage qui gênent la séparation de la cabine avant.

Miguel m'avait parlé d'un connecteur magnétique chez asiatees :
https://www.asiatees.com/display?Miscellaneous-All-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=Miscellaneous&model=All&id=147956&pid=1&rc_pal=3731353139

Cependant j'ai trouvé mieux et à pas cher. On verra bien à réception.


Mince, il faut que de découpe les mousses des pneus......

Les pneus du Cross RC PG4 Pickup :

Selon la description plus haut, voici la photo des pneus et mousses d'origines du PG4 pickup.





Comme vous pouvez le constater les mousses des pneus du pg4 sont 1/3 plus large que les mousses standards pour pneus de même diamètre.
Je vais tenter un découpage pour réduire les mousses de moitié.

Comme je l'ai dit plus haut, il y a trop de mousse et c'est ce qui a tendance à rigidifier encore plus (trop) les pneus qui disposent de gomme assez dure comme ça.
En plus, le trop de mousse empêche de mettre les jantes convenablement. La mousse va se loguer entre le cerclage et le pneus et l'eau passe par là.
Donc il faut en enlever.

J'ai testé les jantes avec la mousse standard et je pense qu'il faudrait enlever plus.

Tout ce que j'espère c'est de couper le plus droit possible : une belle tranche.  

Comme ceci :

Les jantes du Cross RC PG4 Pickup :

J'ai été surpris de voir la qualité des jantes du PG4 Pickup.

Pour rappel, ce PG4 pickup date de la même période que le scx10 V1 qui lui était livré avec des jantes en plastique et collées.

Les jantes du PG4 sont beadlock en alu (sauf les vis et les 2 cerclages jantes)

Franchement bien. Avec des caches écrous moyeu qui disposent d'un joint torique....

Et dire que la très grosse majorité des véhicules à ce jour disposent encore de jantes collées et en plastique.....

Bon, après une longue période, je me remet à la remise en état du PG4 Pickup

Pour la première fois j'ai branché un accus lipo dessus et j'ai fait tourner la mécanique. Tout semble bien fonctionner.

J'ai testé la marche avant et AR, la direction, en même temps le circuit d'éclairage qui fonctionne avec les clignotants et les feux de recul.

La télécommande livrée avec est du Spectrum DX4C 4 voies + récepteur
Le circuit d'éclairage est branché sur la 3ème voie
Le treuil connecté sur la 4ème voie via un contrôleur (pas encore testé).
Le variateur est un Robitronic Speed 2 star programmable (SVP....).


C'était rigolo de le voir et entendre tourner pour la première fois.  




Sur le PG4 Pickup, la benne arrière reste fixée sur le chassis et on décroche 2 petits loquets sur simples pour enlever la cabine avant.
Comme sur cette cabine avant on a les feux avants, les clignotants et éventuellement les projecteurs de toit, on risque d'avoir pleins de fils qui trainent lorsqu'on ouvre pour changer l'accus.

Si la benne arrière et la cabine avant venait d'un seul tenant, j'aurais fixé le circuit d'éclairage sur sous la carrosserie dans l'habitacle.
Et j'aurais envoyé 2 lors fils type servo comme sur mes autres engins.

Pour éviter cela on peut utiliser l'un des 2 connecteurs magnétiques :
https://www.asiatees.com/display?Miscellaneous-All-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=Miscellaneous&model=All&id=147956&pid=1&rc_pal=3731353139
https://www.asiatees.com/display?Miscellaneous-All-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=Miscellaneous&model=All&id=147955&pid=1&rc_pal=3731353139
Notez que ces connecteurs magnétiques ne disposent que de 5 bornes et pas 6. Pourquoi ???
On sait tous qu'en électronique on utilise le plus souvent des bornes paires.

Cependant j'ai trouvé une autre solution hyper économique et à 7 bornes :
Cependant pour que cette solution soit applicable, il faut que la carrosserie entre droit dans un axe contrairement à la solution magnétique.




Bon, faut que je finisse le plus gros de la remise en état avant un mise en vente....

Reprise des travaux.

Remise en état de l'éclairage :
- Remplacement de certaines led du kit : pas terribles.
- rajout de connecteurs pour pouvoir détacher la carrosserie avant
On va faire ça proprement.




On se motive et on se remet au boulot !
C'est que j'ai d'autres chantiers qui m'attendent !

ta du boulot,et il est vrai que l on peut pas etre partout tout comme moi qui est plusieurs chantiers en meme temps(enfin surtout l atelier!!) ,aller c bientot l hiver on reste au chaud et au taf!!!
ben14

Je ne compte pas passer l'hiver dessus.

En fait il ne reste pas grand chose à faire sur ce PG4.

Je viens de terminer les soudures des connecteurs et replacements de certaines led situées sur la cabine avant.
Demain je dois juste placer les led arrières dans les réflecteurs, éventuellement à remplacer 2 led de clignotants.
+ fixer les spots de toit d'origines.
Et ce sera bon pour l'éclairage.

Ensuite faudra juste découper les vitrages de remplacement. Puisque ces derniers ne m'ont pas été livré.

Et la peinture de la cabine avant sera à refaire par le futur proprio.

Bref il est prêt à rouler.
C'est juste Louloux qui fait son faignant  
Eh merde j'ai perdu un hexa du pg4 !


Pour l'hiver j'ai un autre chantier qui m'attend.
Et ce sera le dernier de l'année

C'est le fj40 ?

En tout cas beau boulot, ça en fait du taf quand même

Et n'oublie pas le crâne de l'animal exotique ...

iguane81 a écrit:C'est le fj40   ?

Ah merde je l'avais oublié celui là.
ça fait 2 chantiers alors.  
Bon je peux mettre le FJ40 en chantier pour l'année financière 2020.

iguane81 a écrit:
Et n'oublie pas le crâne de l'animal exotique ...

Il y a un gros frelon asiatique qui s'est coincé sur le capot de ma 206. J'espère qu'il est encore là bas.
ça pourrait faire une belle déco naturelle. Mais sur quel engin ?  

ça y est !
Enfin terminé avec l'éclairage.
J'ai remplacé toutes les led par des plus puissantes.
J'ai du agrandir certains les trous des réflecteurs arrières proprement
Il a aussi fallu repasser un coup de peinture à l'intérieur des optiques (rouges et jaunes) car c'était mal fait.
Les spots de toit aussi ont été retravaillé.
Il ne me reste qu'à recouvrir les gaine thermo et l'arrière des led avec du plastidip pour les empêcher de rouiller : totalement étanche.
Bientôt les photos.


Aussi, plus j'avance, plus je me dis que finalement il ne faille peut être pas refaire la peinture de la cabine avant juste à cause du toit.
Je réfléchis à l'une des solutions suivantes :
- soit peintre uniquement la partie toiture en masquant tout le reste. Cette peinture sera soit blanche ou soit noire
- soit repeindre toute cabine avant. Mais pour cela il faudra démonter certaines décos chromées et arracher d'autres qui sont collées.
Comme il y certaines craquelures sur le capot avant, ce serait peut être une bonne option.
- soit coller un gros sticker blanc sur la toiture uniquement pour couvrir l'emplacement où la peinture est abimée.