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Message  JLL35 Jeu 10 Déc - 21:38

Un VS4-10 Vanquish Wink

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Message  Niko Jeu 10 Déc - 21:39

Oui presque, quelle version ? Attention y'a un piège.
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Message  JLL35 Jeu 10 Déc - 21:46

VS4-10 Origin Limited Kit Idea

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Message  Niko Jeu 10 Déc - 22:09

Bien joué JLL!!!! Un super vanquish vs4-10 Origin. Totalement indisponible aujourd'hui en version complète. Trouvé d'occasion sur le forum d'en face il y a quelques semaines.

Alors j'ai craqué, même d'occasion, le tarif tu t'en souviens... Mais vu la config électro et la qualité des pièces, finalement c'etait une bonne opportunité.

Bien équilibrée, conception simple et éprouvée, quasi full métal. Des pneus voodoo klr avec double densité et des jantes qui claIent sa mère. Que du lourd quoi.

Côté electro : mamba x, moteur castle 1406 2280 kV, servo hitec 35kg et éclairage av et ar. Encore du lourd.

Y'a plus qu'à voir si tout ça en vaut la peine sur le terrain. Chez moi sur mon tas de cailloux, en dehors du fait que les ponts soit "normaux", ils s'en sort aussi bien que le trx4 allégé sauce Niko.

Plus qu'un uderdrive et un dig à lui coller quand le porte feuille aura repris du poids.
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Message  JLL35 Jeu 10 Déc - 22:33

Ça c'est du cadeau et comme tu dis, même d'occas le prix ça pique les yeux, mais franchement c'est un super engin, le haut du panier Arrow
Comme dit mon pote, le prix s'oublie, la qualité reste Wink

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Message  Niko Jeu 10 Déc - 22:40

En fait je viens de refaire un petit calcul, je l'ai payé 50% de la valeur neuve du matos qu'il y a dessus.

Présentation et photos en détail demain.

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Message  JLL35 Jeu 10 Déc - 22:44

Bien joué, c'est une bonne affaire :bravo:

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Message  Gégé35 Ven 11 Déc - 13:32

En effet du beau matos , il s enmer.. pas le p'tit Niko 😉 un bon deal , de quoi se faire plaisir 👍 Bruno allias Skudd , en avait eu un , vraiment très bien fini et qualitatif , il y y peut être plusieurs finitions ? 🍻
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Message  Niko Ven 11 Déc - 13:48

Salut et merci, oui je me suis fait plaisir...
Il existe en 3 versions
Le vs4-10 Origin, pont classic, carrosserie type break, beaucoup d'alu, boîte tu Scx10 1.
Le vs4-10 pro, boîte vfd avec moteur en dessous et overdrive, batterie à l'arrière, pont classique mais typé compète (diamond), carrosserie pickup.

Le vs4-10 ultra, idem au pro mais ponts portiques.

Le premier n'est plus disponible, les autres ont moins d'alu.


Dernière édition par Niko le Ven 11 Déc - 16:02, édité 1 fois
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Message  pleinair37 Ven 11 Déc - 16:01

Môssieur est du genre à péter dans la soie on dirait... lol!

Belle trouvaille, c'est bizarre car je me souviens pas l'avoir vu passer en PA sur le forum d'en face...

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François.

ICI l'évolution de mon TRX4 Defender, ICI mon Axial Capra, ICI mon E-Revo 2.0, ICI mon TRX4 Bronco, ICI ma remorque porte-bateau, et ICI ma chaine Youtube...

Et que Dieu vous garde, moi j'ai pas l'temps...
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https://www.rc-decouverte.com/t530-mon-traxxas-trx4-a-moi

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Message  Niko Ven 11 Déc - 16:10

Et je fais pas que péter dans la soie, tu veux des détails....

L'annonce a été passée courant août/sept, j'ai eu du mal à franchir le pas, et finalement j'ai craqué et pas de regret pour l'instant.

Finalement, y'a rien à faire dessus donc au niveau du tarif en occasion tu t'y retrouves largement comparé à une machine "grand public" dans laquelle tu rajoutes plein de truc.
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Message  Niko Lun 14 Déc - 11:37

Je continue la présentation du vs4-10 Origin.
Donc électronique :
Esc castle mamba x
Moteur brushless sensored castel 2280kv
Servo hitec 7950 35kg sous 7,4v
Ajouts de ma part:


Servo treuil maison jx 21kg sous 6v
Variateur axial ae2 pour commander le servo treuil.
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Message  Niko Lun 14 Déc - 11:38

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Message  Niko Lun 14 Déc - 11:53

Le mamba x est proposé un tas de paramètres à faire pâlir un 1080, je vais pas tous vous les présenter, juste une ou deux choses intéressantes.

On peut en fonction des paramètres régler le drag brake, vous me direz jusque là rien d'extraordinaire, là où ça devient vraiment cool, c'est que ce drag brake peut être réglé en direct via la radio si on fait le choix de cette option dans les paramètres.

En effet le variateur dispose de sa propre voie auxiliaire et permet ainsi de choisir à la programmation quelle "option" je pilote via cette voie.

N'ayant pas tout essayé dans la programmation du mamba x, je vous parle seulement des réglages utiles pour nous.

Pour le dragbrake en direct, c'est fait, on peut également choisir de passer entre un mode "Rock racing" ou "crawler". C'est à dire que après avoir réglé votre dragbrake, toujours via la voie auxiliaire du variateur passer d'un mode à l'autre. Soit en gros, dragbrake en mode crawler ou pas en mode Rock racing.

Évidemment ce ne sont que des exemples utiles à notre discipline, ce variateur peut être monté sur des machines type short course... Imaginez tout les paramètres qu'il propose. Vous me direz pour le prix c'est la moindre des choses...
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Message  Gégé35 Lun 14 Déc - 12:25

En effet plutôt top le Mamba x , mais le prix est en conséquence et franchement par rapport au 1080 , pas certain de l utilité de toutes ces fonctions supplémentaires pour du Scale ou Crawler pur Wink : quand tu as bien optimisé ton réglage de Drag brake  , et sa vitesse d application qui est primordiale en passages Trialisants , tu ne peux pas faire mieux dans ce domaine ! le fait de piloter le drag brake de ta radio , peux simplifier le réglage si il n est pas optimisé , par rapport à la carte du 1080 ; le changer régulièrement n est pas le top , par expérience dans le domaine :cool2:
Il pèse combien ton bébé ? Wink
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Message  Niko Lun 14 Déc - 13:08

Oui, le mamba offre trop de possibilités par rapport à nos besoins, mais il avait l'avantage d'être déjà présent à l'achat.

Pour le poids, on est à 3,8kg avec les batteries de 5000.
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Message  Niko Sam 24 Juil - 23:13

Des news du Niko's workshop.

Certains d'entre vous ont pût apercevoir mon trx4 avec la vieille carrosserie de vs4-10 au challenge début juin. Elle était en cours de chantier à l'époque.

Cette carro ayant eu au moins 3 versions selon les envies de ses divers propriétaires.

J'ai voulu lui donner un look plus racing et sortie de grange. Comme si des gars avaient trouvé un survivant des baja des années 70. Époque où justement le Scout s'est illustré.
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Message  Niko Sam 24 Juil - 23:14

Ça bug ce soir pour les photos, je retente plus tard.
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Message  Niko Dim 25 Juil - 0:31

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Message  Niko Dim 25 Juil - 0:42

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Après, il ne faut pas regarder de trop près, il y quelques imperfections. La patine est volontaire ou non selon les endroits.

Le pare-chocs arrière intègre le système de basculement de la carrosserie.
Je ne suis pas convaincu par le pare-chocs avant et ses spots, à voir si ils prennent pas trop cher sur le terrain.

Les arceaux sont réalisés en tube d'acier ou rond, c'est pas bon pour le CG mais bon...

Après avoir tout fait pour alléger, je l'ai finalement alourdi.

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Message  Niko Dim 25 Juil - 0:47

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Message  Niko Dim 25 Juil - 1:01

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Message  Chichi44 Dim 25 Juil - 9:59

Belle préparation, j'aime beaucoup ! Arrow

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Message  Niko Dim 25 Juil - 13:57

Merci, ça à été fait un peu à l'arrache, mais c'est plutôt concluant niveau look.

Le pare-chocs avant va sûrement évoluer.

Et normalement l'ensemble carrosserie, pare-chocs et arceaux doit s'adapter sur châssis scx10 ll si je me suis pas planté dans les cotes.
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Message  JLL35 Dim 25 Juil - 21:39

Good job Niko :bravo:

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