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Message  pleinair37 Mer 18 Mar - 22:44

@louloux44 a écrit:Pourquoi des pneus de gros diamètre ?
J'ai jamais compris cette logique.

Si on sait regarder où on met les roues, on n'en a pas besoin.

En diamètre 100 c'est super. Par contre je mettrai de bons pneus.

Aussi vaut mieux de super pneus en diamètre 100mm que des pneus merdiques en 120.

Pour les pneus y a pas de logique, enfin si, y en a plusieurs en fait... L'idéal c'est de les adapter au terrain... L'engin que fait Niko c'est pas vraiment un truc pour franchir, plutôt un truc pour speeder sur terrain cassant (un U4 je crois qu'on appelle ça) alors des gros pneus seront plus à l'aise non ?

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Message  Niko Mer 18 Mar - 22:53

Oui surement. Je sais pas encore ce que je vais en faire précisément.
Mais de toutes façons, c'est le seul moyen dont je dispose pour augmenter la garde au sol si besoin.
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Message  Niko Jeu 9 Avr - 10:15

Salut, comme certains ont pu le voir, j'ai mis en vente un trx4. En fait je sais pas si je le vends ou pas, à voir. Parce qu'au final je m'y attache.

Donc j'ai trouvé ce lot à un prix sympa. Le trx4 adventure édition, une radio spektrum dx5 rugged, des jantes imitation method wheels, des pneus proline hyrax predator, des pare-chocs alu énorme gcm, radio d'origine avec récepteur HS, un 1080, servo powerhd 20kg, poignées de portes, prises d'air sur le capot, kit éclairage avec module, moteur austar 550 27t et titan d'origine.
Et l'accastillage d'origine + un tas de trucs à mettre sur la galerie pour redescendre au bled.

En gros, il manque les roues d'origine, le variateur.

Donc j'ai viré l'inutile pour moi :
Les casseroles sur le toit, la galerie, le sac à dos à l'arrière.

Dans un premier temps fabriquer des pare-chocs pour améliorer les portes à faux.

Puis sur ces pare-chocs, adapté une rampe led qui trainait, ça faisait chouette, mais trop de porte à faux à l'avant, donc je l'ai enlevé.

J'avais jamais testé le 1080, c'est un vrai bonheur ce truc. Pareil pour les hyrax, une super accroche sur mon tas de granit.

La gestion des ponts avec la 5 voies permet de verrouiller indépendamment l'avant et l'arrière, un plus par rapport à l'origine. C'est l'intérêt du trx4 me direz vous, mais je me perdais dans ce truc donc j'ai bloqué le différentiel arrière, ça fait ça de moins à s'occuper.

Comme ça je récupère une voie pour un futur servo treuil maison piloté par un autre variateur via la radio.

Seul concession au dieu Louis (la brocante), les plaques de desensablage. Elles protègent la carrosserie dans l'angle sur la partie arrière de l'arceau.

Et en suite, petite déco assimetrique perso.

Place au photos :

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Message  Niko Jeu 9 Avr - 10:20

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Message  Niko Jeu 9 Avr - 10:26

A oui, et pour le vitrage, l'ex proprio a dû peindre en noir les vitres et essayé d'enlever la peinture, du coup il est un poil opaque et on voit des traces blanches du passage des chiffons. J'ai viré essayé de rattraper le coup, mais pas réussi avec du diluant de vernis à ongles. Ne voulant pas essayer avec des produits plus fort, j'ai collé des stickers d'un bleu métal léger, c'est pas super, mais ça rattrape un peu.
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Message  iguane81 Jeu 9 Avr - 10:59

Il est super cool ton trx4 Arrow

Les pare chocs sont très efficace pour l'angle d'attaque j'imagine
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Message  Niko Jeu 9 Avr - 11:14

C'est le jour et la nuit par rapport au gcm, qui sont certes, beaux mais trop imposants.
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Message  JLL35 Jeu 9 Avr - 21:34

Chouette TRX, t'as utilisé quelle matière pour tes pare-chocs Question

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Message  Niko Jeu 9 Avr - 21:50

Merci. C'est de l'aluminium, des barres en demi-lune.
En fait ce sont des morceaux cassés de charnières de rideaux de camion de livraison.
Je sais pas si on peut en trouver dans le commerce. Puisqu'ils font partie intégrante des panneaux qui forment le rideaux. Un peu comme une porte de garage.
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Message  JLL35 Jeu 9 Avr - 22:08

J'avais fait à peu près les même en alu, mais en cas de choc, ça a tendance à plier au niveau du perçage, tu redresses, ça plie un autre fois, puis une autre et à force de redresser ça casse, par contre ta matière a l'air plus épaisse Wink

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Message  Niko Jeu 9 Avr - 22:12

A oui, t'inquiète pas c'est pas prêt de plier, sauf si il chute d'une falaise.
Je mesererait l'épaisseur demain.
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Message  louloux44 Jeu 9 Avr - 22:49

Fait pas dire ça trop fort, déjà que certains déchirent les bâches des camions à tout va.

Si maintenant on leur pique des lames lol! lol! lol!
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Message  Niko Jeu 9 Avr - 22:52

Je prendrai en photo d'où ça vient,
Si tu arrives à arracher ça t'es un champion Loulou.
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Message  louloux44 Jeu 9 Avr - 23:00

2 secondes, je t'envoie notre ami Molosse.... lol! lol! lol!

Il a plié mon marteau à main nu monkey

D'ailleurs, il est ou Molosse...... ???? Quelqu'un a de ses nouvelles ????
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Message  Niko Ven 10 Avr - 9:25

Comme promis, l'épaisseur de l'alu qui compose mes pare-chocs est de 4mm.
Niko's workshop - Page 4 Img_2134

Et ce profilé vient de là:
Niko's workshop - Page 4 Img_2135
Niko's workshop - Page 4 Img_2136
Donc avant de pouvoir en récup discretos sur un camion Loulou, pense à prendre du matos avec toi et prévois une bonne journée.
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Message  louloux44 Ven 10 Avr - 12:44

Ok
ça doit être du solide à notre échelle.

Vu le système de crochetage, il faut juste enrouler la ridelle (du moins entre 2 lames) et ça se détachera tout seul.
Et/ou enrouler 2 lames et tirer horizontalement.
Après faut voir si c'est facile ou pas.

Mais bon, j'en ai pas besoin. lol!

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Message  Niko Ven 10 Avr - 17:19

Alors, pour ceux que ça intéresse, petite présentation du branchement d'un servo treuil.

Vous avez un variateur en trop, un vieux servo, une voie dispo sur votre bolide et un peu de temps pour suivre les tutos sur youtub. Ba vous avez tout ce qu'il faut.

Photos du branchement :
Niko's workshop - Page 4 Img_2138
Niko's workshop - Page 4 Img_2137

Alors, pour préparer le servo, il faut virer la partie commande et le potentiomètre. Ainsi que le piton de fin de course situé sur le pignon de sortie. Souder un fil+ et un fil- au moteur. Vous obtenez un servo 360.
Avec les palonniers ronds fournis souvent avec les servos, vous bidouillez une bobine.

Ensuite, sur le variateur, plus précisément sur le cordon qui va au récepteur, débranchez le fil rouge au milieu.

Sur mon montage, l'alimentation est prise sur la broche de paramétrage du 1080. Je sais pas si c'est fait pour mais ça fonctionne. Il y a sur cette broche la même tension que celle réglée au bec via la carte de prog.
Le variateur est ainsi alimenté en 6v dans mon cas.

J'avais 4 solutions pour alimenter le Vario:
- directement en parallèle par la 3s, non, dans ce cas le moteur du servo prend 9v est chauffe vite.
- une autre batterie, trop le foutoir.
- un bec externe, trop le foutoir
- la solution retenue, et trouvée sur le forum d'en face, un gars alimenté son servo de direction comme ça.

Ensuite, vous paramétrez votre radio avec un inter 3 positions.

Vous branchez le tout et essayez. Ça fonctionne.

J'ai décollé mon wraith de 3kg du sol, ça force forcément mais ça marche.

Il va falloir renforcer avec un palier au niveau de la bobine.

Plus qu'à trouver une place à tout ça.
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Message  Niko Sam 9 Mai - 15:14

Petite histoire :

Deux djeuns discutent sur un spot:

Le premier :

" Tema l'ot ieuv avec sont trx4 denfondeur il avance a queude avec sont tromblon a uicenboul"

Le second répond:
" Wé avec no vraiz on pace partou a donf, cé trop de la boulette, on tabace de la caillasse com des guedin"

La suite bientôt.

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Message  iguane81 Sam 9 Mai - 15:39

Laughing Laughing Laughing

Excellent Arrow

Par contre y'a des mots que j'ai pas compris
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Message  pleinair37 Sam 9 Mai - 15:42

C'est normal, c'est les vieux qui essayent de parler djeun's, toujours un train de retard... lol!

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Message  JLL35 Sam 9 Mai - 21:37

@Iguane81 a écrit:Par contre y'a des mots que j'ai pas compris

Tiens, c'est cadeau Laughing

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Message  Niko Sam 9 Mai - 21:46

J'adore ce burgonde, merci Jll.
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Message  louloux44 Sam 9 Mai - 22:03

Ah c'était du burgonde !!!!
Tain, pourtant j'y ai rien compris monkey
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Message  Niko Sam 9 Mai - 22:53

C'est pourtant limpide si on lit phonétiquement.
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Message  Niko Dim 10 Mai - 13:04

La suite :

Le gars en trx4 Defender les entends et les appelle.

"Salut les gars, venez voir ce que cette bestiole est capable de faire au lieu de me chier dans les bottes"

Le gars leur explique ceci-cela sur la boîte et les différentiels bloquables à souhait. Le fait qu'il ai équipé sa galerie comme si les allemands avait annoncé leur retour (caisse de rouge, groupe électrogène pour alimenter un frigo pour le clacos...) Un super treuil de compète mais qu'est pas branché et des pneus super trop scale qui patinent sur une bouse, mais c'est super trop scale. Et autant de laiton que dans la quincaillerie "chez Dédé". Et plus de LEDs sur la tour Eiffel.


Les djeuns se marrent:

"OSEF !!!! (on s'en fou (pour les incultes)), ton truc fo apuiyé sur dé boutton pour qu'il ariv a grinpai cé trop le sum. É on parle pa can il ce retourn, sa dwa ete pir ke la foir de pari. Wech Tac tac et tout, ta vu coman on t'a pouri ga."

Le gars leur répond qu'ils sont trop jeunes pour comprendre, c'est comme le pinard ça vient avec l'âge.

La troupe est à 2 doigts de se foutre sur la tronche quand soudain.....
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