Crawler Reely Free Men Extreme RTR RE-6549612 VS Scx10 II : Présentation et modification by Louloux

Sa donne moitier envie d en commander un n’empêche
Le mieux c est donc conrad pour la commande ?
J’ai essayer avec le code promo et sa le fait à 220,15€!
Du coup et bien......

@louloux44

Colis reçu ce midi!!! et même problème que toi, j'ai foiré 2 têtes de vis sur 3, j'ai pas essayé la 4ième

Je prends le risque de le garder.... et j'ai commandé des petits extracteurs..
Au pire je meulerai le bout du cardan à la Dremel pour détruire la tête de vis et changer le cardan.

Chichi44 a écrit:@louloux44

Colis reçu ce midi!!! et même problème que toi, j'ai foiré 2 têtes de vis sur 3, j'ai pas essayé la 4ième

Je prends le risque de le garder.... et j'ai commandé des petits extracteurs..
Au pire je meulerai le bout du cardan à la Dremel pour détruire la tête de vis et changer le cardan.

Eh merde !
Aie, je compatis !
C'est sans doute la même personne qui a fait le montage de cette série de reely Extreme de ce vendeur. Je me doutais bien !

Je pensais à 2 solutions :
1) utiliser la perceuse à colonne pour bousiller la tête de la vis à tige. Aussi il faudra tenir le cardan dans un étau au bas pour l’empêcher de tourner.

2) découper le cerclage en plastique du cardan, puis attaquer à la dremel la tête de la vis à tige.
En espérant de pouvoir avoir la tête de vis completement.

3) la solution de chauffe de la vis à tige n'a pas fonctionné.


Il faudra soit le faire quand le cardan sera cassé, un à un. Ce sera chiant car il faut revenir dessus au moins 2 fois.
Ou le faire une bonne fois pour toute et ne pas être emmerdé par la suite.
Surtout que le véhicule ne sera pas gardé chez moi et que les personnes qui le manipuleront ne seront pas outillés. Au final, pareil que toi....

Vu que j'avais tout démonté pour graisser les ponts et que je voulais graisser la boite, j'ai choisi de démonter tous les cardans une fois pour toute.
Mais c'était juste pas possible.

J'ai pu voir que c'est le frein filet + un gros serrage de malade qui ont tout bloqué.
Aussi je me demande s'ils ont utilisé du frein filet bleu ou rouge.....

Là je me tâte vraiment pour acheter de nouveau ce Freemen Extreme.
Et si ça se trouve ce sera le même souci sur les autres modèles Jeep RTR.

Autrement, pour le prix, c'est vraiment pas mal !!!!!!!

Chichi44 a écrit:@louloux44

Colis reçu ce midi!!! et même problème que toi, j'ai foiré 2 têtes de vis sur 3, j'ai pas essayé la 4ième

Je prends le risque de le garder.... et j'ai commandé des petits extracteurs..
Au pire je meulerai le bout du cardan à la Dremel pour détruire la tête de vis et changer le cardan.

Eh ben c'est vraiment la loterie ces freemen, j'espère que les solutions de "dernière chance" pour virer les cardans fonctionneront pour toi.

Voici comment est foutu ce cardan.
Le cache plastique ne tient que le pin du cardan.

Chichi44 a écrit:Autrement, pour le prix, c'est vraiment pas mal !!!!!!!

ça c'est sur !

Mais ce souci de cardan me rebute ...
C'est dommage, car ça gâche tout ce boulot sur cette version Extreme.
Et si ça se trouve c'est aussi le cas sur les autres Jeep RTR



Sinon, Nicolas a été plus rapide. Mais je publie quand même.

J'ai regardé ta solution d'attaquer à la dremel.
Et ça ne passera pas. Il faudra passer par la perceuse à colonne.

Le cardan d'origine du Reely ressemble presque totalement au cardan du  scx10 V1 après 2012 ou scx10 II.
La vis à tige va se visser dans na noix de cardan et rentre au moins à 50% dedans.
Si tu attaques à la dremel, tu n'auras que 50% des filets à l'extérieur de la noix de cardan
Ensuite ce sera trop lisse pour pouvoir attaquer avec une mèche à percer.
Pour moi, il n'y a que la 1ère solution.

Il est à noter que lorsque la noix de cardan et la vis à tige en acier vont commencer à rouiller, ce sera encore pire pour le faire par la suite.
Car en plus la noix de cardan risque de rester coincer dans la sortie de pont comme j'ai eu au départ.
Perso, il faut résoudre rapidement ce problème avant de rouler.

Voir photo explicative :
Tu verras ça aussi sur les photos de Nicolas





Si je rachète, je crois que je vais malheureusement partir sur la version KIT de la jeep
Qu'est ce qu'elle est laide cette carrosserie !

Je vais rien faire pour l'instant, si cela se trouve, les cardans vont tenir bon et longtemps!!!!

J en est commander un aussi
Livraison en théorie demain je vous dirais si j’ai le même problème !
Sinon avec un tourne à gauche peut être !!!!

Jérôme85 a écrit:J en est commander un aussi
Livraison en théorie demain je vous dirais si j’ai le même problème !

Cool ! Mais ça devrait être pareil sauf gros coup de bol.

Jérôme85 a écrit:
Sinon avec un tourne à gauche peut être !!!!

Qui aurait ça en 2mm ?
3mm ça sera trop gros ?

Je vais regarder à la casse , j en est mais pas sûr que se soit si petit !

En meulant la tête ça marche, ce problème je l'ai eu sur mon redcat gen7.

L'axe du pignon n'est normalement pas taraudé, en meulant la tête et l'épaisseur du cardan avec un bon chasse goupille la partie lisse de la vis va sortir. D'autant plus que la friction générée va chauffer le métal.

Bien sûr il faut déposer le pont, virer les roues, enrober le tout dans un tissus mouillé.

Le seul risque c'est d'aller trop loin et de faire le méplat sur l'axe du pignon.

Niko a écrit:En meulant la tête ça marche, ce problème je l'ai eu sur mon  redcat gen7.

L'axe du pignon n'est normalement pas taraudé, en meulant la tête et l'épaisseur du cardan avec un bon chasse goupille la partie lisse de la vis va sortir. D'autant plus que la friction générée va chauffer le métal.

Bien sûr il faut déposer le pont, virer les roues, enrober le tout dans un tissus mouillé.

Le seul risque c'est d'aller trop loin et de faire le méplat sur l'axe du pignon.

Il ne faudra pas persister longtemps et soulever la mèche régulièrement + refroidissement avec une burette d'eau ou d'huile et arroser.
Il faudra être au moins 2 personnes + 1 colonne à petite vitesse.

Niko a écrit:
Le seul risque c'est d'aller trop loin et de faire le méplat sur l'axe du pignon.

Ben c'est presque déjà le cas.
Comme j'avais raconté plus haut, par miracle j'avais pu dévisser la vis à tige du pont côté sortie de pont avant.
Malgré le fait que la vis à tige n'y était plus, l'axe de sortie de pont était hyper coincée dans la noix de cardan.
Et c'était neuf.
Si vous laissez ça oxyder et que vous vous dites que vous remplacerez le cardan que lorsque ça cassera, vous risque fort de devoir tout péter après le passage sur la perceuse à colonne.
Il faut faire ça tant que c'est encore neuf.

louloux44 a écrit:

Niko a écrit:En meulant la tête ça marche, ce problème je l'ai eu sur mon  redcat gen7.

L'axe du pignon n'est normalement pas taraudé, en meulant la tête et l'épaisseur du cardan avec un bon chasse goupille la partie lisse de la vis va sortir. D'autant plus que la friction générée va chauffer le métal.

Bien sûr il faut déposer le pont, virer les roues, enrober le tout dans un tissus mouillé.

Le seul risque c'est d'aller trop loin et de faire le méplat sur l'axe du pignon.

Il ne faudra pas persister longtemps et soulever la mèche régulièrement + refroidissement avec une burette d'eau ou d'huile et arroser.
Il faudra être au moins 2 personnes + 1 colonne à petite vitesse.

Niko a écrit:
Le seul risque c'est d'aller trop loin et de faire le méplat sur l'axe du pignon.

Ben c'est presque déjà le cas.
Comme j'avais raconté plus haut, par miracle j'avais pu dévisser la vis à tige du pont côté sortie de pont avant.
Malgré le fait que la vis à tige n'y était plus, l'axe de sortie de pont était hyper coincée dans la noix de cardan.
Et c'était neuf.
Si vous laissez ça oxyder et que vous vous dites que vous remplacerez le cardan que lorsque ça cassera, vous risque fort de devoir tout péter après le passage sur la perceuse à colonne.
Il faut faire ça tant que c'est encore neuf.

Je vais tout relire quand j orait reçu le miens
Y’a pas mal de petits modif à faire visiblement

Je parlais pas de percer mais de meuler, avec une vraie meuleuse. Pas besoin d'être 2. Pas le temps de chauffer avec on bon disque à tronçonner et pas un disque à meuler.

Chez nous le livreur est passer

Cool Jérôme !
Est ce que tu peux vérifier si les 4 vis des cardans se dévissent sur ton véhicule ?


PS : Afin de protéger les enfants, il est d'usage qu'on masque leur visage sur les photos publiées.
Peux tu sois flouter, masquer le visage ou remplacer la photo par le produit uniquement.
Après c'est pas gênant, c'est juste pour toi.

louloux44 a écrit:Cool Jérôme !
Est ce que tu peux vérifier si les 4 vis des cardans se dévissent sur ton véhicule ?


PS : Afin de protéger les enfants, il est d'usage qu'on masque leur visage sur les photos publiées.
Peux tu sois flouter, masquer le visage ou remplacer la photo par le produit uniquement.
Après c'est pas gênant, c'est juste pour toi.

Pas de problème il est déjà en photo et vidéo sur d autre post
Pas de problème pour moi mais je vais modifier comme même , je comprend ta démarche de prévention merci !
Je testerais se soir , je ne rentre pas se midi !!!

Tiens louloux pour l'histoire avec la chaleur d'un brûleur à gaz

https://www.youtube.com/watch?v=MxqGR7Dg8lo

C'est en début de vidéo.

Donc tant que ça fume pas et qu'il n'y a pas d'odeur de frein filet brûlé tu laisse chauffer à la flamme

Bravo pour ton acquisiton Jerome

iguane81 a écrit:Bravo pour ton acquisiton Jerome

J’ai hâte de rentrer se soir !
Merci

Jérôme85 a écrit:

iguane81 a écrit:Bravo pour ton acquisiton Jerome

J’ai hâte de rentrer se soir !
Merci

Bon choix @Jérôme85 , l'engin est très bon déjà par défaut (sauf le vario pas progressif et les pneus) et il est facilement personnalisable

iguane81 a écrit:Tiens louloux pour l'histoire avec la chaleur d'un brûleur à gaz

https://www.youtube.com/watch?v=MxqGR7Dg8lo

C'est en début de vidéo.

Donc tant que ça fume pas et qu'il n'y a pas d'odeur de frein filet brûlé tu laisse chauffer à la flamme

bruleur 17Eur fdpi
recharge gaz 8.80Eur
Soit 25Eur juste pour essayer.
ça ira à la dremel et puis c'est tout.

Il faudra :
- démonter le pont et ne garder que le côté de la sortie
- découper le capuchon
- démonter la noix de cardan en la dégoupillant
- découper la noix de cardan dans le sens de la longueur

Pour ce qui est du côté de la boite de transfert ce sera aune autre paire de manche car la sortie de cardan va se visser sur le gros pignon de boite qui en tout plastique. ça risque de fondre si ça chauffe trop.
Sinon on fait pareil.

Jérôme85 a écrit:
J’ai hâte de rentrer se soir !

Tiens moi au courant pour cette histoire de cardan
Je croise les doigts pour toi.

Je vais allez jouer au loto je pence ....

Jérôme85 a écrit:Je vais allez jouer au loto je pence .... :

NAN !
T'as pas eu à forcer du tout ?

Donc, il y a plusieurs personnes qui montent les véhicules d'une même série et c'est le coup de loto.