Camion Zil 131 6x6 impression 3D avec balancier totalement fait maison

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Message  louloux44 Mer 30 Mar - 21:57

Avant mon départ pour mon île,
après un changement de moteur qui semblait être grippé finalement n'était pas en cause, mais plus une histoire de vis logée dans le moteur et empêchant ce dernier de tourner,
A ce sujet j'avais aussi changé de pignon moteur pour gagner un poil de vitesse.

Voila que j'ai un bruit de transmission en marche arrière.
J'ai enlevé les 2 cardans de la sortie de boite du Zil 131 et j'ai fait tourner le moteur.
J'ai un léger bruit de claquement en marche arrière.
On dirait que quelque chose frotte contre la couronne....

Fais chier, je vais devoir  tout démonter encore une fois Mad

Je sais que le matériel russe n'a pas la cote ces temps ci.

Et je comprends mieux que tout le monde pourquoi les russes n'ont pas pu gagner cette guerre en 1 semaine comme ils le pensaient....
Normal ! C'est le matériel qui fait défaut. Laughing
C'est de la merde.


Et pourtant je n'ai pas eu autant de merde avec le Ural 375....
C'est au petit bonheur la chance avec le matos russe. C'est tout ou rien.  lol!

Allez, redémontage de la putain de benne... j’espère que c'est la dernière fois !
Sinon je l'expédie sur le front ! bottefesse:

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Message  louloux44 Jeu 31 Mar - 21:42

Bon, j'ai finalement démonté (encore) le zil 131 pour voir d’où venait ce bruit de transmission en marche arrière.

C'était un bruit de couronne du à la distance avec le pignon moteur.

Ce qui fut vite réglé. Le bruit caractérise souvent le matériel russe. lol!

Je vais en profiter pour vérifier le graissage des pignons de boite de transfert.

ça devrait être réglé pour le SVA.


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Message  Gégé35 Ven 1 Avr - 9:17

Ben moi je dis non ! Rien à voir avec les ruscofs...Mais plutôt dû à un réglage d entre dents " à la louloux " , la preuve une fois fait correctement plus de problème 😄😉🍻
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Message  louloux44 Ven 1 Avr - 10:21

Gégé35 a écrit:Ben moi je dis non ! Rien à voir avec les ruscofs...Mais plutôt dû à un réglage d entre dents " à la louloux " , la preuve une fois fait correctement plus de problème 😄😉🍻

Ben oui, c'est de l'humour
Ruscof ou pas j'adore ce camion et mon URAL 375 aussi.

Il est plus de fabrication Franco-Chino-Mauricien que Russe....
Il n'a de Russie que de gueule et c'est tout.

Certes j'ai eu quelques petits soucis mais le truc le plus chiant c'est la nécessité de tout démonter pour accéder à la boite de transmission à chaque fois.
Maintenant que tout est réglé, plus de problème désormais.

Il peut faire le million de km voir plus. monkey




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Message  Gégé35 Ven 1 Avr - 11:54

Yo , large... comme dirait un certain kiki , quoi ??? 😉🍻
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Message  Gégé35 Sam 2 Avr - 10:06

Pas trop de soucis sur mon proto 6x6 , l accès à la boîte est très aisé , comme disait Fernand :" C est étudié pour " ...😉🍻
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Message  louloux44 Sam 2 Avr - 19:27

Le miens aussi était étudié pour pouvoir sortir la boite facilement.
A la base il n'avait pas de benne et les réservoirs étaient vissés au boitier d'accus..
C'est après que ce Zil s'est complexifié

Aussi j'avais la possibilité de découper encore plus les cornières en alu pour sortir la boite mais ça aurait rendu le chassis trop flexible.

Mais désormais que tout est bien réglé et tous les soucis de débutants sont réglés, je n'aurais plus à descendre la boite tous les 4 matins.

C'est parti pour 1 000 000 de km sans entretien. lol!

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