Re: MST/CMX kit 532144 Proto Trial

**louloux44** Dim 10 Mar - 22:04

Qu'est ce qu'il nous fabrique le JLL ???? Surprised

J'ai hâte de voir la suite ! Smile

iguane81 Dim 10 Mar - 22:11

Je sais pas pourquoi mais je sens que ça va être une bombe ton engin là lol!

Peut-être un truc du genre comme ça avec des stickers de compète u4 Razz

https://i.pinimg.com/originals/4b/c0/18/4bc0181ada0beb5c144479ed3e9f8414.jpg

**JLL35** Dim 10 Mar - 22:12

En fait aujourd'hui je suis à 210mm de largeur pour un empattement de 252mm, je vais passer à 230mm de large pour 270 d'empattement, gonflé aux anabolisants le petit Kiki en plus j'ai racheté des pneus performants pour remplacer mes savonnettes chinoises

**JLL35** Dim 10 Mar - 22:20

Iguane81 a écrit:Je sais pas pourquoi mais je sens que ça va être une bombe ton engin là lol!

Peut-être un truc du genre comme ça avec des stickers de compète u4 Razz
https://i.pinimg.com/originals/4b/c0/18/4bc0181ada0beb5c144479ed3e9f8414.jpg

Terrible la bestiole, en fait à la base, j'étais plus parti sur un truc comme ça:

MST/CMX kit 532144 Proto Trial - Page 16 Santan10

Au final, j'ai un truc qui ressemble à ça Very Happy

MST/CMX kit 532144 Proto Trial - Page 16 Fb112

Bon ça va encore évoluer, work in progress lol!

**JLL35** Mar 12 Mar - 22:19

Les ponts CFX sont montés sur le châssis CMX:

MST/CMX kit 532144 Proto Trial - Page 16 Ponts_14

230mm de large !

Bon, maintenant, va falloir modifier la carrosserie pour que ça tombe sur les roues lol!

MST/CMX kit 532144 Proto Trial - Page 16 Ponts_15

Empattement 270mm

Par contre, petit soucis au montage des jantes sur les ponts CFX, les vis intérieures des flaques des beadlock touchent les moyeux Surprised

J'ai décalé en mettant 2 rondelles, mais à terme il faudra que je mette des hexa de 7 ou 8mm

Jiper Mar 12 Mar - 22:23

Le premier croisé cmx/cfx-w, félicitation beau bébé Very Happy

**JLL35** Mar 12 Mar - 22:26

Merci Jiper, va falloir tester la bête sur le terrain Very Happy

**Chichi44** Mar 12 Mar - 22:30

Magnifique les pneus !!!!! lol!

**JLL35** Mar 12 Mar - 22:33

Chichi44 a écrit:Magnifique les pneus !!!!! lol! Laughing
Wink

**louloux44** Mar 12 Mar - 23:10

ça va être un ~~4x4~~ kart X 4 monkey

fgp974 Mer 13 Mar - 8:41

Hello

Je sent que ça va être une bête de concours Shocked

Gégé35 Mer 13 Mar - 12:51

N a pu qu a couper la carro , pour adapter sur ton tiot proto ...belle bête mon Jl , ça donne quoi en garde au sol ? en tous les cas là tu seras plus embêté par les petits cailloux et autre merdasses qui traînent un peu partout lol!

on devrait avoir des jours corrects dans la semaine qui vient , on pourra tâter la zozone

Çà remonte bien l ensemble de 25 mm non ? par contre si tu gardes les mêmes accus ...le poids en hauteur , j ai pas dit CG hein... lol!

; va sérieusement te pénaliser ! c est forcément forcé qu çà force Smile

Je veux pas te miner mais Cool

Gégé35 Jeu 14 Mar - 9:57

C est un effet d optique , on voit pas bien le profil , ce serait bien sans carro ...,ou tu as recintré tes liens AR ? Un p tit conseil avisé , sur un tel proto franchisseur ce serait dommage d être pénalisé par une sortie de cardan AR , trop à l horizontal : il est trop exposé et accrochera facilement sur des rochers irréguliers ; l idéal est de rallonger tes liens sup pour clocker ton pont et relever cette sortie de cardan pour que la noix soit dans l alignement de l arbre : en plus tu améliores le foctionnement de ta transmission

a + Jl .

MST/CMX kit 532144 Proto Trial - Page 16 Img_2037

Niko Jeu 14 Mar - 21:17

Là, Gerzone, je ne suis pas d'accord avec toi, oui tu protèges ta sortie de cardan, mais tu lui créé des efforts supplémentaires comme ça. Ça paraît normal, mais c'est anti mécanique comme alignement. C'est difficile a croire mais c'est vrai.

Regardes sur n'importe quel véhicule tu ne reverra jamais ton montage.

J'ai fais l'expérience avec le gen7, tu as bien un effet de saccade sur les roues motrices.

**louloux44** Jeu 14 Mar - 21:25

Tu veux dire que toute l'angle est du côté sortie de boite ?
Ah oui d'accord..... J'avais pas fais gaffe.

En fait, ça permet d'avoir un super passage au niveau du skid.
Mais ça n’empêche pas les gros arrondis de pont de scx10 V1 de prendre les rochers.

Mais comme gerzone ne gaz pas souvent, l'angle au niveau de sortie de boite ne doit pas trop secouer son engin.

Niko Jeu 14 Mar - 21:30

Sur le gen7 ça permettait de gagner un peu en garde sous les ponts mais ça saccadait surtout au ralenti, l'effet est présent mais moins visible à des vitesses sup.

**JLL35** Jeu 14 Mar - 21:34

Merci les gars, ça avance bien

Pour la garde au sol sous les ponts, j'ai gagné plus de 20mm, je suis entre 40 et 45mm (pour mémoire 45mm sur le SCX10 II avec des pneus de 118mm) Wink

Pou la sortie du cardan, j'avais vu le problème lors de mon premier montage, 5mm de plus sur les liens supérieurs et tout est rentré dans l'ordre Very Happy

Pour le fameux CG, tout à remonté, mais les voies sont plus larges, ça devrait compenser Wink

Modif de la carro en cours.

Réalisation d'un gabarit en papier:

MST/CMX kit 532144 Proto Trial - Page 16 Ponts_16

Fabrication des nouvelles ailes arrières en PE de 1mm:

MST/CMX kit 532144 Proto Trial - Page 16 Ponts_17

Collage, fixation par vis et mise en peinture:

MST/CMX kit 532144 Proto Trial - Page 16 Ponts_18

Restera plus que quelques stickers pour décorer Very Happy

Par contre, je me fais ch... avec ce :breakordi:

de câble de servo, je ne sais pas trop comment le passer afin qu'il ne se coupe pas comme le précèdent Embarassed

**JLL35** Jeu 14 Mar - 21:40

Niko a écrit:Là, Gerzone, je ne suis pas d'accord avec toi, oui tu protèges ta sortie de cardan, mais tu lui créé des efforts supplémentaires comme ça. Ça paraît normal, mais c'est anti mécanique comme alignement. C'est difficile a croire mais c'est vrai.
https://m.youtube.com/watch?v=Idk3BVDVHq4

Regardes sur n'importe quel véhicule tu ne reverra jamais ton montage.

J'ai fais l'expérience avec le gen7, tu as bien un effet de saccade sur les roues motrices.

Ouais, peut-être, mais dans le cas de la vidéo, les noix de cardans ne sont pas alignées Shocked

c'est pas normal, les alignements doivent être respectés, sinon ça broute, ça prend du jeu et ça fini mal Wink

**louloux44** Jeu 14 Mar - 22:02

Au début de la vidéo les croisillons sont alignés.
Ce n'est qu'ensuite qu'il change l'alignement et qu'il rajoute de l'angle.
C'est la somme des 2 qu'il faut éviter.

Au fait JLL, ton petit suzuki mériterai bien des extensions d'ailes.
Ce samedi je vais t'emmener un jeu, juste pour que tu positionnes et que tu vois ce que ça pourrait donner. Si cela t’intéresse.
Ensuite tu pourras en acheter dans le commerce si tu veux.

**JLL35** Jeu 14 Mar - 22:19

Je parlais de l'alignement des croisillons qui n'a pas l'air au top dès le départ Surprised

Pour les extensions, on peut voir ça, c'est vrai qu'actuellement les roues dépassent bien de la carro Razz

mais bon c'est un proto

**Chichi44** Jeu 14 Mar - 22:25

Tu vas te régaler a le piloter !!!!

**JLL35** Jeu 14 Mar - 22:32

Chichi44 a écrit:Tu vas te régaler a le piloter !!!! Arrow

J'espère, de toute façon, ça peut pas être pire qu'avant avec mes pneus de daube et ma garde au sol de voiture de drift Laughing

**louloux44** Jeu 14 Mar - 22:42

JLL35 a écrit:
Chichi44 a écrit:Tu vas te régaler a le piloter !!!! Arrow

J'espère, de toute façon, ça peut pas être pire qu'avant avec mes pneus de daube et ma garde au sol de voiture de drift

Pour les pneus de daube, c'était un fait. Tu les as changé ?

Mais pour la faible garde au sol, il faut savoir que si nous mettions les obstacles que nous franchissons à échelle 1/1, il n'y pas pas beaucoup de 4x4 à échelle 1/1 qui termineraient le parcours sans perdre des pièces. lol!

En plus ton suzuki (comme mon mst cmx) est à échelle 1/10 avec empattement court. Les autres sont à 1/8 voir plus et plus vers les 313 d'empattement avec des plus gros pneus.
Que veux tu ?

En tous les cas, je ne demande pas autant à mon MST CMX Jeep.... Je prends carrément un autre engin pour faire le parcours des 1/8. lol!

**JLL35** Jeu 14 Mar - 22:57

Louloux44 a écrit: @JLL35 a écrit:

@Chichi44 a écrit:
Tu vas te régaler a le piloter !!!! Arrow

J'espère, de toute façon, ça peut pas être pire qu'avant avec mes pneus de daube et ma garde au sol de voiture de drift Laughing

Pour les pneus de daube, c'était un fait. Tu les as changé ?

Mais pour la faible garde au sol, il faut savoir que si nous mettions les obstacles que nous franchissons à échelle 1/1, il n'y pas pas beaucoup de 4x4 à échelle 1/1 qui termineraient le parcours sans perdre des pièces. lol!

En plus ton suzuki (comme mon mst cmx) est à échelle 1/10 avec empattement court. Les autres sont à 1/8 voir plus et plus vers les 313 d'empattement avec des plus gros pneus.
Que veux tu ?

En tous les cas, je ne demande pas autant à mon MST CMX Jeep.... Je prends carrément un autre engin pour faire le parcours des 1/8. lol!

Pour les pneus, je les ai changé Wink

La garde au sol est passée à 40mm Wink

L'empattement à 270mm Wink

Et comme je faisais déjà le hard à Abbaretz avant, je pense que maintenant, ça va envoyer des copeaux Laughing

Gégé35 Jeu 14 Mar - 23:32

Sur la vidéo le gars incline d avantage le moteur et augmente l angle de sortie du cardan , moi c est l effet inverse : au lieu d avoir la sortie de pont à l horizontal et un angle on va dire de 35 ° , sortie /arbre du cardan ; je clocke , fais monter LA SORTIE de pont annulant ou diminuant fortement l angle d inclinaison sortie / arbre qu il y avait avant , et ce faisant l arbre remontant je diminue aussi l angle sortie de boite de transfert ...celà fait plusieurs années qu cela fonctionne très bien comme ça , et bien sur beaucoup moins d accroche de la sortie du pont / cardan , sur les obstacles à passer : je passe des marches de pas loin de 30 cm quasi verticales .

Je t en ferai la démo au Boel ou ailleurs ... :cool2:

Il ne faut pas se focaliser sur la garde au sol sous pont : celle de mon scx 1 , même avec des pneus de 120mm n est pas terrible ...ce qui empêche le passage de marches ou d obstacles assez hauts est la garde au sol centrale et un mauvais dégagement des ponts ; surtout de l arrière : d ou l intérêt de le "clocker" , et de bien cintrer ses liens c est déterminant ! j ai une garde au sol centrale d environ 80 mm , sous pont ...35 mm avec pneus neufs , et pourtant demande à JL , c est pas mal en passages d obstacles ! :bye2: